käynnistyskytkin toimii yleensä sytytysnäppäimellä. Käännä avainta ”sytytysasennon” yli virran syöttämiseksi solenoidiin.
virta-avain on palautusjousi, niin että heti kun vapautat näppäimen se ponnahtaa takaisin, ja kääntyy käynnistin pois päältä.
Kun kytkin syötteet nykyisen solenoidi, sähkömagneetti houkuttelee rauta sauva.
liikkeen tanko sulkee kaksi raskasta yhteystiedot, täyttämällä piiri akku käynnistin.,
sauva on myös palata keväällä, kun virta-avain pysähtyy ruokinta nykyinen solenoidi, yhteystiedot, avoin ja käynnistin moottori pysähtyy.
paluujousia tarvitaan, koska Käynnistysmoottori ei saa kääntyä enempää kuin on tarpeen moottorin käynnistämiseksi. Syynä on osittain se, että käynnistin käyttää paljon sähköä, joka valuu nopeasti akusta alas.
myös, jos moottori käynnistyy ja Käynnistysmoottori pysyy kytkettynä, moottori pyörittää käynnistintä niin nopeasti, että se voi vaurioitua pahoin.,
starttimoottori itse on laite, jota kutsutaan Bendix vaihde, joka kytkeytyy sen hammastanko vaihde rengas vauhtipyörä vain, kun käynnistin ei käännä moottoria. Se irtoaa heti kun moottori poimii nopeus, ja on olemassa kaksi tapaa, jolla se tekee niin – inertia järjestelmä ja pre-mukana järjestelmässä.
inertia – käynnistin nojaa pinionin inertiaan eli sen haluttomuuteen alkaa kääntyä.
Leave a Reply