Reclothing den Første Dame af Metaller – Reparation Bekymringer

For det første hundrede år, Lady Liberty stod stolt og høj, men ikke uden at de, der ønskede at reclothe hende … for tidligt. I 1906 bevilgede Kongressen for eksempel $ 62.000 til at male hende. Hvorfor? Fordi nogle politikere var bekymrede over, at hun var blevet grøn. Dette medførte en smule forargelse. Avisrapporter på det tidspunkt sagde, at dette ville være “helligbrøde.,”En af dem citerede Joseph Mitchell fra John .illiams Company for at sige: “kobber kan ikke ruste. Fjernelse af patina ville være hærværk, som der ikke ville være nogen undskyldning for.”

Frihedsgudinden med fuldt udviklet Patination

heldigvis mislykkedes planen. Ved århundredeskiftet tog det længere tid at danne den farve, vi ser dagens ne.York air, det ville tage omkring 10 år at opnå, men ved århundredeskiftet var det næsten 25 år før patinaen var fuldblæst.

og Amerika elskede det blågrønne udseende af damen.,

faktisk sagde ne.York Sun i en lederartikel fra 1925: “Salt air har givet ‘Miss Liberty’ sin nuværende havgrønne hudfarve, så ofte bemærket fra forbipasserende liners. Dybhavsvindene, der kæmper op for Indsnævringerne fra Sandy Hook, har O .ideret hendes kobber og leveret en vejrbestandig belægning, hvilken, hendes vogtere siger, vil få hende til at vare evigt … eller så længe sten og metal holder sammen.”

i 1937, på 50-årsdagen for statuen, skulle der dog foretages reparationer på stenen. Vand havde sivet ind i piedestallen., Som et resultat konstruerede WPA et 250-fods kobberforklæde (en slags hætte blinkende) over piedestallen. Som vedligeholdelseschefen sagde på det tidspunkt: “i fremtiden vil Miss Liberty’ s fødder holdes tørre med denne beskyttende belægning .”

Statuebase med det tilføjede forklæde

nu da hendes første hundredeår nærmede sig, var der omkring et dusin grunde til, at vores første dame af metaller skulle genklæbes. De omfattede overvejelser om besøgendes adgang og komfort, sikkerhed, udseende og selvfølgelig nødvendige reparationer.,

den vigtigste af de reparationer relateret til korrosion og omfattede:

• det indre af kobber hud.
• svækkelse af støttestrukturen for armen, der holder faklen.
• forringelse af faklen, selv.
• korrosion af jernarmaturen, og især hvor den var fastgjort til kobberhuden.
• og, den ydre kobber hud.,

Skelet med Call-outs for Reparation Poster

I 1984, Peter Dessauer, den historiske arkitekt for National Park Service, som ledede restaurering projekt, sagde, at “på trods af forringelse af andre metaller, kobber hud af Statue of Liberty har været stort set intakt.”Men reparationer var nødvendige. Det indre af kobberskallen og jernarmaturen havde modtaget flere lag beskyttende belægninger gennem årene, herunder kultjære, aluminium og bly., Disse belægninger forværredes og skrællede, hvilket gav lommer, hvor fugt blev fanget og korrosion kunne forekomme.

Detaljer for Indvendig Korrosion

At fjerne gamle belægninger (anslået 10 lag), overflader blev først brudt ned med flydende kvælstof ved minus 350 ° F, og derefter sprængt ved 50 psi med 100 tons af grove korn natrium-bikarbonat. Metoden efterlod intet ætsende biprodukt.

men fordi natriumbicarb tiltrækker vand, var tørretumblere i kompressoren og ved dysen påkrævet., De nyligt rensede overflader blev endelig behandlet med ben .otria .ol for at forhindre yderligere spaltekorrosion.

indvendig reparation med flydende Nitrogen

det puddlede jern blev sprængt med et slibemiddel af aluminiumo .id, hvorefter en uorganisk vandbaseret .inkprimer blev påført som en rustinhibitor. Det blev efterfulgt af en polyurethan Top coat for at give graffiti beskyttelse.

sprængt med Aluminiumo “id