Vestire la First Lady dei metalli-Preoccupazioni di riparazione

Per i primi cento anni, Lady Liberty era orgogliosa e alta, ma non senza coloro che volevano ritrarla prem prematuramente. Nel 1906, ad esempio, il Congresso si appropriò di $62.000 per dipingerla. Perché? Perché alcuni politici erano angosciati dal fatto che fosse diventata verde. Ciò ha provocato un po ‘ di indignazione. I giornali al momento ha detto che questo sarebbe “sacrilegio.,”Uno di loro ha citato Joseph Mitchell della John Williams Company dicendo:” Il rame non può arrugginire. Rimuovere la patina sarebbe vandalismo per il quale non ci sarebbero scuse.”

Statua della Libertà con patinazione completamente sviluppata

Fortunatamente, il piano fallì. Alla fine del secolo, ci sono voluti più tempo per formare il colore che vediamo oggi aria di New York, ci sarebbero voluti circa 10 anni per raggiungere, ma alla fine del secolo, era quasi 25 anni prima che la patina era in piena regola.

E, l’America ha amato l’aspetto blu-verde della Signora.,

Infatti, in un editoriale del 1925, il New York Sun disse: “L’aria salata ha dato a ‘Miss Liberty’ la sua attuale carnagione verde mare, così spesso osservata dalle navi di passaggio. I venti d’altura che risollevano le Strette di Sandy Hook hanno ossidato il suo rame e fornito un rivestimento resistente alle intemperie, che, dicono i suoi custodi, la farà durare per sempre forever o finché pietra e metallo si tengono insieme.”

Tuttavia, nel 1937, nel 50 ° anniversario della statua, ci sarebbero state riparazioni alla pietra. L’acqua stava filtrando nel piedistallo., Di conseguenza, il WPA ha costruito un grembiule di rame da 250 piedi (una sorta di cappuccio lampeggiante) sopra il piedistallo. Come disse il responsabile della manutenzione all’epoca: “In futuro, i piedi di Miss Liberty saranno tenuti asciutti con questo rivestimento protettivo.”

Base della statua con il grembiule aggiunto

Ora, mentre il suo primo centenario si avvicinava, c’erano circa una dozzina di motivi per cui la nostra First Lady of Metals doveva essere reclinata. Includevano considerazioni per l’accesso e il comfort dei visitatori, la sicurezza, l’aspetto e, naturalmente, le riparazioni necessarie.,

La più importante delle riparazioni relative alla corrosione e comprendeva:

• L’interno della pelle di rame.
• Indebolimento della struttura di supporto per il braccio che tiene la torcia.
• Deterioramento della torcia stessa.
• Corrosione dell’armatura di ferro, e in particolare, dove è stato attaccato alla pelle di rame.
• E, la pelle di rame esterno.,

Scheletro con il Call-outs per la Riparazione di Elementi

Nel 1984, Pietro Dessauer, storico architetto per il National Park Service che ha guidato il progetto di restauro, ha detto, che “nonostante il deterioramento di altri metalli, il rame, la pelle della Statua della Libertà è rimasta praticamente intatta.”Ma erano necessarie riparazioni. L’interno del guscio di rame e l’armatura di ferro avevano ricevuto diversi strati di rivestimenti protettivi nel corso degli anni, tra cui catrame di carbone, alluminio e piombo., Questi rivestimenti si sono deteriorati e sbucciati, fornendo tasche dove l’umidità è stata intrappolata e la corrosione potrebbe verificarsi.

Dettaglio della corrosione interna

Per eliminare i vecchi rivestimenti (circa 10 strati), le superfici sono state prima scomposte con azoto liquido a meno 350ºF e poi sabbiate a 50 psi con 100 tonnellate di bicarbonato di sodio a grana grossa. Il metodo non ha lasciato nessun sottoprodotto corrosivo.

Tuttavia, poiché il bicarbonato di sodio attira l’acqua, erano necessari essiccatori nel compressore e nell’ugello., Le superfici appena pulite sono state infine trattate con benzotriazolo per aiutare a prevenire un’ulteriore corrosione interstiziale.

Riparazione interna con azoto liquido

Il ferro puddled è stato sabbiato con un abrasivo all’ossido di alluminio, dopo di che è stato applicato un primer inorganico di zinco a base d’acqua come antiruggine. Che è stato seguito da un top coat in poliuretano per fornire protezione graffiti.

Sabbiato con ossido di alluminio