Reclothing The First Lady of Metals – Repair Concerns (Français)

pendant les cent premières années, Lady Liberty était fière et grande, mais pas sans ceux qui voulaient la reclothe prem prématurément. En 1906, par exemple, le Congrès s’est approprié 62 000 $pour la peindre. Pourquoi? Parce que certains politiciens étaient affligés qu’elle soit devenue verte. Cela a provoqué un peu d’indignation. Les journaux de l « époque ont déclaré que ce serait » sacrilège., »L’un d’eux a cité Joseph Mitchell de la John Williams Company en disant: » Le cuivre ne peut pas rouiller. Enlever la patine serait du vandalisme pour lequel il n’y aurait aucune excuse. »

Statue de la liberté avec une patine entièrement développée

heureusement, le plan a échoué. Au tournant du siècle, il a fallu plus de temps pour former la couleur que nous voyons L’air New-Yorkais d’aujourd’hui, il faudrait environ 10 ans pour atteindre, mais au tournant du siècle, il a fallu près de 25 ans avant que la patine ne soit à part entière.

et, L’Amérique a adoré le look bleu-vert de la Dame.,

en fait, dans un éditorial de 1925, le New York Sun a déclaré: « L’Air Salt a donné à » Miss Liberty  » son teint vert mer actuel, si souvent remarqué par les paquebots de passage. Les vents de haute mer se bagarrant dans les Narrows de Sandy Hook ont oxydé son cuivre et fourni un revêtement résistant aux intempéries, qui, disent ses gardiens, la fera durer pour toujours or ou aussi longtemps que la pierre et le métal tiennent ensemble. »

Cependant, en 1937, à l’occasion du 50e anniversaire de la statue, il faudrait réparer la pierre. De l’eau avait été de s’infiltrer dans le piédestal., En conséquence, la WPA a construit un tablier en cuivre de 250 pieds (une sorte de clignotant de capuchon) sur le piédestal. Comme l’a déclaré le responsable de la maintenance à l’époque: « à l’avenir, les pieds de Miss Liberty seront maintenus au sec avec ce revêtement protecteur. »

base de la Statue avec le tablier ajouté

maintenant, à l’approche de son premier centenaire, il y avait une douzaine de raisons pour lesquelles notre Première Dame des métaux devait être reclothée. Ils comprenaient des considérations relatives à l’accès et au confort des visiteurs, à la sécurité, à l’apparence et, bien sûr, aux réparations nécessaires.,

la plus importante des réparations liées à la corrosion et inclus:

• l’intérieur de la peau de cuivre.
• affaiblissement de la structure de support du bras tenant la torche.
• détérioration de la torche, elle-même.
• Corrosion de l’armature de fer, et en particulier, où elle était fixée à la peau de cuivre.
• et, la peau extérieure en cuivre.,

squelette avec appels pour des articles de réparation

en 1984, Peter Dessauer, l’architecte historique du National Park Service qui a dirigé le projet de restauration, a déclaré que « malgré la détérioration d’autres métaux, la peau de cuivre de la Statue de la liberté est restée pratiquement intacte. »Mais des réparations étaient nécessaires. L’intérieur de la coque en cuivre et de l’armature en fer avait reçu plusieurs couches de revêtements protecteurs au fil des ans, notamment du goudron de houille, de l’aluminium et du plomb., Ces revêtements se sont détériorés et pelés, créant des poches où l’humidité était emprisonnée et où la corrosion pouvait se produire.

détail de la Corrosion intérieure

pour enlever les anciens revêtements (environ 10 couches), les surfaces ont d’abord été décomposées avec de l’azote liquide à moins 350ºF, puis dynamitées à 50 psi avec 100 tonnes de bicarbonate de sodium à gros grains. La méthode n’a laissé aucun sous-produit corrosif.

cependant, comme le bicarbonate de sodium attire l’eau, des séchoirs dans le compresseur et au niveau de la buse ont été nécessaires., Les surfaces nouvellement nettoyées ont finalement été traitées avec du benzotriazole pour aider à prévenir la corrosion des crevasses.

réparation intérieure à L’azote liquide

Le fer puddlé a été sablé avec un abrasif à base d’oxyde d’aluminium, après quoi un apprêt de zinc inorganique à base d’eau a été appliqué comme inhibiteur de rouille. Cela a été suivi d’une couche de finition en polyuréthane pour fournir une protection contre les graffitis.

Sablé avec de l’Oxyde d’Aluminium