det er den normale drift af kølevæsken i dit kølesystem at udvide, når det bliver varmt. Formålet med overløbstanken er simpelthen det. Radiatorhætten er designet til at tillade kølevæske at passere ind i overløbet, når trykket stiger i dit kølesystem. Det gør det muligt at trække kølevæske tilbage i radiatoren fra ekspansionsbeholderen (overløb), når systemet afkøles. Derudover er trykforøgelsen i kølesystemet det, der holder kølevæsken i at koge., Alt dette er den normale drift af et kølesystem.
Sørg først for, at kølesystemet er helt fyldt. Dette skal gøres med bilen kold og ved at fylde gennem radiatoren. Hvis det er lavt, og det har en lækage, skal dette først rettes.
Hvis ekspansionsbeholderen er overfyldt, så ja der er sandsynligvis et problem. Overfyldning kan også skabe dette, men det lyder som om din bil faktisk overophedes. Når en motor overophedes, er stedet at begynde at bestemme, om termostaten åbner korrekt. Dette gøres let ved at føle den øverste radiatorslange., Dette er slangen, der kommer fra termostathuset. Hvis det er varmt at røre ved, er stat åben, og i de fleste tilfælde vil motoren ikke overophedes på grund af stat. Stat ‘ en kan åbne for sent, i hvilket tilfælde du har brug for en dyr infrarød temperaturpistol for at bestemme ved hvilken temperatur den åbner.
når termostaten er bestemt, fungerer den korrekt, skal du kontrollere, om radiatoren er tilstoppet eksternt eller internt. Hvis det er tilstoppet eksternt, vil der være affald i finnerne. Test for en intern tilstopning er lidt mere involveret., Du skal først have termostaten åben, gå til et hurtigt drev rundt om blokken, stop, sluk for motoren og føl radiatoren med hånden. Det skal være varmt øverst og gradvist blive køligere mod bunden. Du leder efter kolde pletter. Hvis der er kolde pletter, har du en tilstoppet radiator, der bedst udskiftes.
Hvis din radiator er god, skal du kontrollere, om vandpumpen pumper. Dette gøres bedst ved at fjerne en kølevæskeslange, normalt en varmeslange og starte bilen med slangen frakoblet. Det skal pumpe kølevæske ud af det hurtigt., Det er vigtigt at vælge den slange, der vil flyde masser af kølemiddel. Hvis den første slange, du vælger, ikke bevæger sig meget kølevæske, kan du prøve en anden, men brug ikke nogen radiatorslange.
den sidste mulighed er en blæst hovedpakning. Hvis dette er tilfældet, vil der løbende blive skabt luftbobler i kølesystemet. Med en hovedpakningslækage tvinges luft ind i kølesystemet fra trykket i forbrændingscylinderen. Luftbobler kan også oprettes fra lækager, og hvis et nyligt arbejdet system ikke var korrekt udfyldt., Bestemmelse af en hovedpakningsfejl udføres bedst af en erfaren tekniker, da der er mange nuancer, som kun erfaring vil vise dig. Af denne grund anbefaler jeg at booke en aftale med en af vores teknikere for at hjælpe dig med at finde ud af tingene. Bil er overophedning inspektion
held og lykke!
Leave a Reply