startovací spínač je obvykle zpracován klíčem zapalování. Otočte klíčem za polohu „zapalování“, abyste přivedli proud do solenoidu.
spínač zapalování má vratnou pružinu, takže jakmile uvolníte klíč, pruží zpět a vypne startovací spínač.
když spínač přivádí proud do solenoidu, elektromagnet přitahuje železnou tyč.
pohyb tyče uzavírá dva těžké kontakty a dokončuje obvod od baterie ke startéru.,
tyč má také vratnou pružinu – když spínač zapalování přestane přivádět proud do solenoidu, kontakty se otevřou a Startovací motor se zastaví.
vratné pružiny jsou potřebné, protože Startovací motor se nesmí otáčet více, než musí, aby mohl nastartovat motor. Důvodem je částečně to, že startér používá hodně elektřiny, která rychle vybije baterii.
Pokud se motor nastartuje a Startovací motor zůstane zapnutý, motor roztočí startér tak rychle, že může být vážně poškozen.,
starter motor sám o sobě má zařízení zvané Bendix zařízení, které se zabývá jeho pastorek s gear prsten na setrvačník pouze tehdy, když startér je otáčení motoru. Uvolní se, jakmile motor zvedne rychlost, a existují dva způsoby, jak to dělá – setrvačný systém a předem zapojený systém.
setrvačný startér se spoléhá na setrvačnost pastorku-to znamená jeho neochotu začít se otáčet.
Leave a Reply