Alaska Highway, postavený 1942-43 z Dawson Creek, Britská Kolumbie Fairbanks, Aljaška. Tváří v tvář vážné hrozbě japonské invaze byla předběžná cesta vrážena lesní divočinou a 5 pohoří za pouhých 8 měsíců. Volal Alcan Military Highway, běžel 2333 km od Dawson Creek do velké delty, Aljaška. Skupiny amerických armádních inženýrů pracujících z několika výchozích bodů vybudovaly až 13 km denně., Následující rok se stala trvalou, všechny-počasí, štěrk-vynořil silnici, 7 až 8 m široký, 2451 km dlouhá, z Dawson Creek, BC, Fairbanks, Aljaška – výsledek práce 11 000 vojáků a přibližně 16 000 Kanadských a Amerických civilistů. Podél ní bylo 133 mostů 6 m nebo déle a několik tisíc propustků. USA do projektu pro muže, materiály a vybavení investovaly 147,8 milionu dolarů. Kanada poskytla právo na cestu a dne 3. Dubna 1946 převzala 1954 km část silnice z Dawson Creek na hranici Aljašky., Kanada zaplatila USA 108 milionů dolarů na pokrytí letišť a letových pásů, budov, telefonních systémů a dalších aktiv, ale ne na výstavbu samotné dálnice.
Otevřel na neomezené cestování v roce 1947, silnice byla přeřazena do jiné třídy a rozšířil tím, že Kanadská armáda inženýrů během příštích 17 let, než to bylo obrátil (1964) federální ministerstvo veřejných prací, který se nadále zlepšovat., Některé silnice byly dlážděné, ale stovky kilometrů jsou živičný povrch ošetřené nést provozu, která se pohybuje od 220 vozidel za den v izolovaných oblastech na 1700 den poblíž Whitehorse.
Údržba je kontinuální boj proti přírodě, s povodněmi a sesuvy půdy na jaře a vánice a extrémní chlad v zimě, kdy teploty -48°C může způsobit buldozer nože praskat jako sklo. I když původně postaven pro vojenské účely, dálnice pomohl lesnictví, ropy, hornictví, turistické a přepravní průmysl., To poskytlo důležitý impuls k rozvoji Edmonton jako zásobovací středisko a jako trvalý odkaz severní BC a Yukon, má psychologickou výhodu ukončení izolace na Sever.
Leave a Reply