Smokey och Bandit var en av de mest ikoniska filmerna på 1970-talet. det var den näst mest inkomstbringande filmen av året, avslutande bara Star Wars: A New Hope, och det gjorde Burt Reynolds till en certifierbar superstjärna. Många trodde på förhand att filmen inte var rätt för honom. Det var känt en av Alfred Hitchcocks favoritfilmer (en av de bästa han hade sett i år), trots mästaren av spänning inte ens göra filmer i den genren., Det gjorde också Sally Field till en symbol, när hon före filmen ansågs vara en ganska intetsägande, oattraktiv skådespelerska. (Efter filmen hade hon och Reynolds ett förhållande tillsammans.)
den mest ikoniska och berömda aspekten av filmen, förutom kanske Burt Reynolds själv, är utan tvekan Bandits bil, 1977 Pontiac Firebird Trans Am. Muskelbilen” Screaming Chicken ” – som det skulle kallas efter filmen, på grund av huven dekal—blev en omedelbar måste-ha bil för män och ungdomar runt om i världen., Bilen stärkte omedelbart försäljningen för Pontiac, vilket gav dem sina bästa försäljningsår någonsin.
många av de saker den ökända Trans Am åstadkommit i filmen, tyvärr, skulle vara omöjligt att återskapa i verkliga livet. Försök INTE stunts i Smokey och Bandit hemma. Till exempel, nästan alla bilar förstördes under inspelningen på grund av de många dings och kraschar från stunts. Den ikoniska bron hoppa scenen? Omöjligt, men vi ska berätta hur de gjorde det, nedan. I slutet av filmen var praktiskt taget alla Trans Ams som användes vid filmning av kommissionen., Men slutprodukten var spektakulär och gjorde filmen, skådespelarna och bilhushållsnamnen.
Här är 20 fakta om Trans Am från Smokey och Bandit.
20 nära nog
black and gold Pontiac Firebird Trans Am används i Smokey och Bandit skulle vara en specialutgåva av 1977-modellen. Denna bil blev drömbilen för varje ungdomspojke i eran, gjord i affischer som putsade varje pojkes vägg., Men Trans Ams som användes i filmen var faktiskt 1976-modeller, med de snart släppta frontändarna från 77-modellen. 77-modellen var den första som hade den distinkta, snedställda fronten, och ett annat sätt att berätta en 77 från tidigare modeller var förändringen i huven scoop. Tidiga bilar byggdes med en off-center scoop.
19 sätt att fånga uppmärksamhet
motorerna i Pontiac Firebird Trans Am delegerades av deras kubiktumstorlek, såsom 455ci 8-cylindriga motorer från 1976-modellen, 400ci-motorerna från 1974-modellen etc.
För att locka tittarens uppmärksamhet slogs Trans Am I filmen med en dekal på huven som läste ”6,6 LITER.”
detta användes inte bara som ett sätt att uppmärksamma, men det användes också för att täcka upp det faktum att dessa Firebirds hade mycket mindre hästkrafter än 1969 muskelbilar., Bara en mindre ersättning, men tillräckligt med en förändring för att göra det värt att göra.
18 Den perfekta bilen
Hal Needham, chef för Smokey och Bandit, hade ett skarpt öga för detaljer och mycket tålamod (vilket han skulle behöva när han regisserade filmen). Han trodde att en sak i synnerhet skulle förbättra sin film säkert: några bra gamla produktplacering. Han såg den awesomely snygga Pontiac Firebird Trans Am I en tidning och bestämde att det var den perfekta bilen för filmen., Han bestämde sig för att få sex bilar för produktion, men han kom upp två korta och slutade med fyra bilar till filmen, varav tre knappt gjorde det av att filma levande och en användes för reklam.
17 ingenting är perfekt i Showbiz
Även om vi precis avslutat prata om hur Hal Needham lyckades säkra fyra Trans Ams för filmning, slutade alla fyra av dem på något sätt att fungera på något sätt eller annat. Tre av de fyra bilarna var summerade, till exempel.,
för den sista scenen i filmen, De var tvungna att ha en annan bil driva den fjärde Trans Am till scenen eftersom det inte kunde göra det på egen hand på grund av dess motor inte startar.
detta berodde på att slå bilen tog under stunts under hela inspelningen. Och efter den ikoniska hoppscenen gjorde den fjärde bilen inte heller (den var total).
16 Det är alla lögner!
på DVD-dokumentären om filmen förmedlade Burt Reynolds en historia där en ledande chef på Pontiac lovade honom en fri Trans Am om filmen blev en hit. Det gjorde, blir den näst mest inkomstbringande filmen av året (bakom Star Wars), och ’77 T-Top Trans Am blev en av de hetaste säljande bilar av året. Reynolds förväntas få bilen, men Trans Am kom aldrig. Månader senare ringde Reynolds slutligen Pontiac och lärde sig att den verkställande som hade gjort löftet hade gått i pension., Den nya verkställande vägrade att hålla löftet som gjordes, och Burt fick aldrig sin fria Trans Am. (Han fick så småningom en, Dock.15 Record Sales tack vare Trans Am
Smokey och Bandit var en av de bästa produktplaceringsfilmerna genom tiderna, precis som Hal Needham bestämde sig för att det skulle vara. 1978 ökade försäljningen för Trans Am från 68 745 1977 till 93,341 1978, ett försäljningshopp på cirka 25 000 nya köpare.,
1979 hoppade försäljningen ännu längre, upp till 117,108 enheter.
Trans Am Bandit fick sin egen specialutgåva namnskylt, och presenterades med den själlösa V8-motorn och grilleuppgraderingen, som var de populära modellerna under dessa år. På grund av detta tror vi att Burt Reynolds lätt tjänade sin fria Trans Am. Synd att den nye Pontiac-chefen inte trodde det.
14 Reynolds får sin
Burt Reynolds slutligen fick sin egen Pontiac Firebird Trans Am, ett 1978 års modell. Han hade den uppgraderade versionen med alla fixeringar, inklusive den 8,2-liters motorn inställd och helt anpassad för att få effekt upp från den ursprungliga produktionen av 220 hästkrafter till en huvudvridande 600 hästkrafter. Samma ”tribute” Trans Am auktionerades så småningom ut i 2017 för $ 275,000. Burt Reynolds hade också en Turbo-Trans Am ”officiell Pace Car” som han ägde, som också auktionerades ut tidigare i år., Bilen sålde ursprungligen för $ 53,000, men Burt lyckades ta in över två gånger det, på $ 110,000, på grund av sin kändisstatus ensam. Föreställ dig hur mycket det kommer att vara värt nu när han är borta!
13 original ”Screaming Chicken” Trans Am Auctions
andra filminspirerade ”Screaming Chicken” Special edition Firebird Trans Ams har också sålt på auktion, vilket ger stora summor pengar., Två av filmens ursprungliga reklambilar har sålts, en i 2014 för $ 450,000 och en i 2017 för $550,000.
”Smokey and the Bandit Promo Car” senast auktionerade säljs på Barrett-Jackson auktion i Scottsdale, Arizona.
den här bilen var inte ens med i filmen heller. Den hade ”rotisserie Restoration” och kom med sin ursprungliga drivlina., Tillsammans med auktionerna kom certifikat från Universal, en plack från General Motors, den ursprungliga Smokey och Bandit filmskriptet, filmplatskartor, bakom kulisserna filmbilder, det ursprungliga pressmeddelandet kit, och de uppgav ”Universal Promo Car” på titeln.
12 farligt även utanför skärmen
skådespelare och regissörer går i stor utsträckning för att skjuta den perfekta scenen, speciellt när den scenen är viktig., Det innebär ofta att ta risker, såsom när det gäller explosioner eller höghastighets jagar. Av alla de osäkra scenerna i Smokey och Bandit, skulle du förmodligen inte förvänta dig fotbollsplanen scenen att vara en av filmens riskigaste. Men ingen stannade för att överväga att en fotbollsplan kan vara lite hala efter vattning och underhåll. Som ett resultat, strax efter inspelningen cut, bilen som visas under scenen snurrade utom kontroll och nästan körde in i en skara extramaterial. Lyckligtvis var situationen ordentligt hanteras och ingen av de extra skadades.,
11 gör hoppa scenen perfekt
som vi just fick sagt, regissörer och aktörer kommer att sätta allt på linjen för att skapa den perfekta scenen. Den ”hoppa scen” i Smokey och Bandit är helt ikoniska, men kolla in hur mycket av en smärta det var att skapa!
först och främst var den tredje av de fyra Trans Ams som användes i filmen redan toast, innan filmning ens började, från de många stunts under filmning.,
produktionsteamet var då tvungen att fästa en booster raket till bilen för att se till att det skulle hoppa över bron. Raketen som användes var samma stil booster som Evel Knievel använde under sitt försök att hoppa Snake River Canyon.
10 något Låter… av
den här kan komma som en chock för lekman tittare, men inte till gearheads som har en affinitet för muskelbilar., Om du är en av dessa människor, och du har sett Smokey och banditen, då kanske du har märkt att ljudet av bilen var lite … av, och att i själva verket, Trans Am inte riktigt låter som en Trans Am. Du misstar dig inte. 1955 Chevrolet Anpassade att användas i både TwoLane Blacktop och American Graffiti som faktiskt tillhandahålls ljudet som kom från Trans Am under filmen. Det var alla ljudeffekter eftersom Trans Am används tydligen inte låter skrämmande nog.,
9 banar väg för andra ikoner
’77 Pontiac Firebird Trans Am är en helt ikonisk bil, till stor del på grund av den här filmen. Även efter 40 år, Smokey och Bandetdet är fortfarande en favorit för många. Så mycket så att en ny bil var släppt på 2016 New York Auto Show som är baserad på den ursprungliga Smokey och Bandit Trans Am., Den nya Trans Am Bandit Edition släpptes 2016, men endast 77 enheter byggdes (för att representera året för den ursprungliga Trans Am från filmen). Den nya bilen är ganska fantastisk också: den är utrustad med en 840-hästkrafter, 7.4-liters V8-motor, den kan göra 0-60 mph på 3 sekunder, och den maxar ut med en löjlig hastighet på 200 mph! Det kostar också $ 115,000. Och talesmannen för bilen var Burt Reynolds själv.
8 Vad hände med de andra bilarna?,
– Hal Needham sade i Smokey och Bandit DVD Dokumentär som Pontiac gav dem fyra Pontiac Firebird Trans Ams (tre för användning, en för främjande), och två Pontiac LeMans (Sheriff dom patrull bil) för filmen.
Needham sa att en av Trans Ams var helt förstörd under den berömda bron hoppa scenen, efter det första framgångsrika hoppet, lyckligtvis.
de två andra Trans Ams var redan dåligt skadade från tidigare stunts i filmen också., Pontiac LeMans också lidit skador, så mycket så att de så småningom var tvungen att pussla ihop alla tre kroppar för att göra en, fungerande LeMans.
7 Synvinkel problem
på grund av hur bilen installerades och på grund av bristen på teknik tillbaka på 70-talet, när Smokey och Banditscenerna filmades i Trans Am, var det inte möjligt för regissören att använda skiffer för att markera början och slutet av scenerna., Skådespelarna var faktiskt tvungna att klappa sina händer istället, för att markera när en scen började och slutade. Flera outtakes från DVD-dokumentären visar att detta görs, och det är ganska komiskt. Det gjorde också saker lite svårt, som du kan tänka dig, men ingen blev skadad under klappen.
6 en hel del förändringar
kan du tänka dig att Smokey och banditen är en helt annan film än den vi alla känner och älskar? Ursprungligen skulle det bli det., I det ursprungliga manuset var Bandits efternamn LaRoue (hans förnamn nämndes aldrig), carries namn var Kate och Cledus handtag var helt enkelt bara Bandit II. Big Enos och Little Enos namngavs Kyle och Dickey, Junior var inte ens en karaktär, och Bufords namn var annorlunda. Och viktigast av allt, Bandits bil var inte en Trans Am, och belöningen för att göra den framgångsrika körningen var en ny lastbil, inte $ 80.000. Vilken annan film som skulle ha varit!
5 Vilken skillnad ett år kan göra
Som vi har nämnt tidigare, när man talar om den dekal med texten ”6.6 LITER” på sidan av bilen, det var inte den makt som gjort Trans Am i Smokey och Bandit speciell.
När bilen först släpptes såg inte första generationens Firebird många förändringar från 1967 till 1969.
men 1969, den nya Trans Am släpptes, uppvisar sänkt fjädring, stora anti-sway barer och större däck, vilket gav bilen mycket bättre hantering än tidigare., Dessa samma egenskaper var utrustade på ’ 76 Trans Am som spelade en roll i Smokey och Bandit, med mycket mer kraft och bättre hantering (utom på hala fotbollsplaner).
4 Vad Kan Du inte Låna
Den andra generationen av Firebird Trans Am, som användes för Smokey och Bandit och dess uppföljare, Smokey och Bandit II (1980), faktiskt följt många av styling ledtrådar från sin bil ”kusin” Chevrolet Camaro.,
Under 70-talet skulle bilen bli mer kompakt och mer av ett djur.
den mest minnesvärda designelementet i den andra generationen var införandet av plast ”Endura” näsa, som omringade split galler och enstaka strålkastare och gav Firebird en ”ingen stötfångare” utseende. Denna effekt användes kraftigt i filmer som Smokey och Bandit och dess efterträdare. Det fick bilen att se ut som en amerikansk muskelbil som designades av italienare.
3 Vad Gjorde Filmen Trans Am Annorlunda?,
det fanns fyra modeller tillgängliga för Firebird: basmodellen, Esprit, formeln 400 och naturligtvis Trans Am. De första tre var typiskt OHC sexcylindriga bilar med Chevrolet 250ci rak-sex motorer, som producerar en svag 155 hästkrafter. Men Trans Am var annorlunda. När köpare ponerade upp till V8, hade de ett val av två fat 350 som satte ut 255 hk, eller formeln 400 som satte ut 330 hk., Andra förändringar i Trans Am, vilket gör det till en perfekt bil för filmer som Smokey och Bandit, var den bakre andnings shaker hood scoop, den djupa främre spoiler, den främre fender ventiler, full bredd bakre spoiler, och färgkombinationer.
2 Detta skulle ha varit katastrofalt!
denna nyhet skulle ha varit förödande om den ägde rum, och Smokey och Bandit skulle aldrig ha gjorts, kanske om det hade hänt., I 1972 sattes nya utsläppskontroller in av regeringen, och muskelbilrevolutionen såg stora förändringar när företag försökte anpassa sig till lagen men behålla makten.
som svar avbröt Pontiac nästan Firebird helt och hållet!
en strejk mot GM 1972 begränsade produktionen av Trans Am till endast 1,296 det året. Att tänka, bara sju år senare, skulle Trans Am sälja nästan hundra gånger det beloppet!
1 fixa det inte om det inte är trasigt
På grund av den massiva efterfrågan från filmen gick Firebird Trans Am I grunden inte igenom några förändringar efter filmen. Pontiac förväntades skapa tredje generationens Trans Am I 1980, men hur kunde de efter att ha ett rekordbrytande försäljningsår? Det skulle ha varit idiotiskt, med tanke på att de säljs 93,341 Trans Ams i Usa 1978, PLUS 93,944 regelbundna Firebirds, för en totalsumma av 187,285 bilar!, Tack vare Smokey och Bandit, 1978 och sedan 1979 var Pontiac bästa försäljningsår någonsin, och det tvingade dem att driva den tredje generationens bil till 1982. Tyvärr tror många samlare den tredje generationen (1982-1992) Firebird är där det roliga slutade.
Leave a Reply