în primele zile ale rulării producției Seriei 3 E36 (1992-99), un planificator de produse BMW a venit cu o idee radicală. Întorcându-se dintr-o clasă Lamaze cu soția sa și contemplând părinții iminenți, el a spus: „Poate că avem nevoie de un model cu patru uși în gama M3.Radical, Da, dar conceptul a găsit favoare cu managementul de vârf, iar primul M3 cu patru uși s-a alăturat gamei pentru anul modelului ’97. În SUA, cel puțin, experimentul a fost un succes., Chiar dacă e36 cu patru uși a ieșit din producție în mai 1998 pentru a face loc noilor sedanuri din seria 3 E46, 7760 au fost vândute în 1997 și ’98, reprezentând mai mult de 46% din vânzările M3 în SUA pentru acei doi ani.
cu acest tip de palmares, s-ar putea fi de așteptat pentru a vedea un m3 cu patru uși în noul stil de corp. Nein. Datorită necesității unor revizuiri extinse ale caroseriei (citiți „aparate”) pentru a găzdui roțile și anvelopele M, BMW s-a oprit., Spre deosebire de E36, e46 cu patru uși împarte foarte puțin foaiemetal cu coupe și convertibil. Deoarece SUA a fost singura piață cu vânzări puternice cu patru uși M3, cazul de afaceri nu s-a adăugat. Dacă vroiai performanță M3, dar aveai nevoie de patru portaluri, nu aveai noroc.
asta e încă adevărat, dar pentru aproximativ patru mii, puteți fi un pic mai puțin de noroc decât înainte. Acesta este prețul noului pachet de performanță BMW, o colecție de upgrade-uri cosmetice și mecanice care fac un 330i cu patru uși mai rapid și mai alunecos.,elementele cosmetice includ un așa-numit pachet aerodinamic (extensii mai profunde ale barajului de aer și ale panoului rocker), scaune din piele de căprioară Alcantara și capac de volan, ornamente interioare din aluminiu anodizat negru și manometre cu ace roșii. Redus la verbiaj, sună puțin glitzy, dar execuția BMW este supusă și gustoasă.
în orice caz, biții go-faster sunt cei care stabilesc acest Bimmer îmbunătățit în afară de restul unității 330i., Lista include reprogramat de management al motorului, mai fierbinte cams, o manuală cu șase trepte de viteze (o premieră pentru un non-M seria 3 BMW), și o scurtă raportul final de transmisie-3.07:1 versus 2.93:1 spate utilizat în baza 330i cu transmisie manuală.componentele suspensiei sunt mai rigide decât configurația din baza 330i, iar pachetul Performance primește un combo de roți și anvelope de 18 inci față de roți de 17 inci pe versiunea standard., Pachetul de asemenea, înlocuitori de anvelope Michelin Pilot Sport pentru Continental ContiSportContacts care vin în pachet Sport, cu un ușor profil mai subțire și ușor mai mare urmele picioarelor din spate: 225/40ZR-18 fata si 255/35ZR-18 spate comparativ cu Sport 225/45ZR-17 fata si 245/40ZR-17 spate.
trucurile motorului nu se adaugă prea mult-linia roșie crește cu 300 rpm la 6800, puterea maximă crește cu 10 până la 235, iar cuplul crește cu opt picioare la 222. Dar un pic mai mult de tracțiune și angrenaje mai scurte se plătesc la pista. Performanța noastră-pachet 330i sprintat la 60 mph în 5.,6 secunde și a acoperit un sfert de milă în 14.3 secunde la 97 mph. cel mai rapid timp de testare 330i pe care l-am înregistrat înainte de exercitarea acestei ediții îmbunătățite a venit în prima noastră întâlnire instrumentată cu seria 3.0-litri din decembrie 2000: 0 până la 60 în 6.1 secunde, trimestrul în 14.8 la 95 mph. Mai multe patch-uri de contact se amortizează pe skidpad, în cazul în care performanța-pachet Bimmer tras 0.86 g (comparativ cu 0.83 în ’00), și, de asemenea, în frânare-158 picioare de la 70 mph față de 168.,
Pe subiective față, o suspensie mai fermă tuning, mai mici-profil anvelope, și a redus (cu 0,6 inch) înălțime plimbare adăuga până la răspunsuri care sunt mai rapide decat cele de baza, 330i e. Diferența nu e mare-un pic mai puțin rola organism, un pic mai mult entuziasm în vioi schimbări de direcție-dar este vizibil. Și tunerii au reușit să realizeze acest lucru fără nici un sacrificiu real în confort. Nici unul dintre hard-tivit m3 plimbare aici. desigur ,nu există nici o putere M3 go cu margini dure., Ultima M3-am pus prin pași sale („Compact Adrenalina Sisteme de Livrare,” Mai 2003) împins la 60 în 4.8 secunde și a acoperit trimestru in 13.6 secunde la 105 km / h-cam ceea ce te-ai aștepta de la 333 de cai putere.
evident, nu obțineți asta cu pachetul de performanță. Dar ai un uptick frumos în toate-în jurul valorii de performanță, cu practic nici un sacrificiu în confort, și, desigur, patru uși, pentru aproximativ șapte mii mai puțin decât ar trebui să ponei pentru un coupe M3. Acesta este un început destul de bun pe un fond de colegiu pentru noul copil. – Tony Swan
Leave a Reply