Sistema de Freio é primordial do sistema em qualquer veículo. Não se pode imaginar a condução de qualquer tipo de veículo sem um travão. Este post vai discutir em detalhes sobre o que é um sistema de freio, são vários tipos, como ele funciona e suas vantagens, bem como desvantagens sub-sistema sábio.
o que é o sistema de travagem
um procedimento utilizado para parar o movimento de um veículo é denominado Sistema de travagem., Normalmente, os travões utilizam fricção entre duas superfícies para converter a energia cinética do veículo em calor, parando assim o veículo. Também pode ser definido como o sistema que aplica resistência artificial a um corpo em movimento para reduzir ou parar o movimento de um corpo em movimento.
Fig. 1-Introdução ao sistema de travagem
são utilizadas técnicas diferentes para atingir o atrito necessário para parar o veículo., O factor mais importante a ter em conta na concepção de qualquer sistema de travagem é a gestão da energia térmica gerada que, de outro modo, danificaria o veículo ou o sistema de travagem.Fig. 2 abaixo mostra a representação das forças que actuam sobre a roda rotativa quando os travões são aplicados. A força de travagem é a força requerida pelo veículo para parar ou desacelerar quando os travões são accionados.,
Quando o sistema de tentar desacelerar o veículo, ou tenta reduzir a rotação da roda, estática, força de atrito Tangencial ou Força age sobre a roda que reduz a velocidade linear do veículo. Esta força actua na direcção oposta à do veículo em movimento. Existem outras forças atuando no veículo como mostrado abaixo.
Fig., 2 – Representação das Forças de Rotação da Roda
Tipos de Sistema de Frenagem
Os diferentes tipos de Sistema de Frenagem incluem:
- Mecânica Sistema de Frenagem
- Hidráulico, Sistema de Frenagem
- Anti-bloqueio de Travagem
- Eletromagnética Sistema de Frenagem
Freio Mecânico do Sistema
Este tipo de sistema utiliza a técnica de fricção para parar um veículo., Dois tipos de travões que são normalmente utilizados no sistema de travagem mecânica são: Travões de tambor, Travões de tambor, Travões de disco, Travões de tambor, Travões de tambor, Travões de tambor, Travões de mão ou travões de emergência. Eles são colocados na parte de trás do veículo e são ligados por fios de aço à alavanca perto do Banco do condutor. Quando o condutor puxa o travão de mão, o travão de mão segura o tambor de se mover e, portanto, o veículo é parado.um travão de disco Está ligado às rodas dos veículos. É geralmente feito de ferro fundido., As pastilhas de freio (também chamadas calipers de freio) são colocadas nos freios de disco. Para parar o veículo, o atrito é aplicado em ambos os lados do disco pelas pastilhas de Freio, o que faz com que a energia cinética se converta em energia térmica, e o veículo pára.
Fig.3-A) Freio de disco b) Freio de tambor
sistema de Freio Hidráulico
Este sistema utiliza fluidos de freio para transferir a pressão do mecanismo de comando para o mecanismo de frenagem. Estes fluidos contêm normalmente éter de glicol ou Di-etilenoglicol., Um dos arranjos mais comuns do sistema de travagem hidráulica consiste nas seguintes partes:
- Pedal do travão
Push-rodCilindro Principal Conjunto Caliper do travão
Pedal do travãoPedal do travão
é também chamado de alavanca. Para abrandar a velocidade do veículo, o condutor/utilizador empurra o Pedal do travão.
Push-rod
é também conhecido como uma haste actuante.,
Cilindro Principal Conjunto
Cilindro Principal Conjunto é composto por um ou dois pistões, uma série de juntas ou anéis O, Uma mola de retorno e o reservatório de fluido.o conjunto de calibres dos travões é constituído por um ou dois pistões ocos, constituídos por alumínio ou aço cromado. Ele também contém um rotor ou tambor ligado ao eixo e um conjunto de freios termicamente condutores.o pedal do travão e o cilindro principal estão ligados pela haste., A barra pressionada exerce uma força sobre os pistões do cilindro mestre quando os pedais de freio são pressionados. O fluido no reservatório flui para uma câmara de pressão através de um potenciômetro compensador.isso aumenta a pressão em todo o sistema de travagem e força o fluido para as calipers. Em seguida, os calipers aplicar esta força nas pastilhas de freio, fazendo com que o veículo para abrandar ou parar.
Fig., 4-mecanismo do sistema de travagem hidráulica
sistema de travagem antibloqueio (ABS)
sistema de travagem antibloqueio ou ABS é uma tecnologia que utiliza sensores para detectar outros veículos ou obstáculos e os impede de colidir. Os sensores são normalmente GPS, radar ou vídeos.
Fig. 5-sistema de travagem antibloqueio
sistema de travagem electromagnética
Este sistema utiliza a força electromagnética para criar a resistência necessária para parar um veículo., Este sistema funciona passando um fluxo magnético em uma direção perpendicular à direção rotativa da roda e, em seguida, fluxos de corrente rápida na direção oposta à rotação da roda, em seguida, esta força oposta pára a roda.o freio por corrente de Foucault é uma das aplicações mais comuns do sistema de frenagem eletromagnética.
Fig. 6-freio por corrente de Foice do comboio-bala japonês
como funciona o sistema de freio
Uma vez que a maioria dos carros tem freios por disco, vamos entender o princípio de funcionamento dos freios por disco., O pistão flutuante é o tipo mais comum de Freio de disco usado em carros. Um carro em movimento tem certa quantidade de Energia Cinética e quando o Usuário/Motorista empurra os freios através do pedal de Freio, o poder é ampliado pelo sistema servo ou Booster e a força é transmitida Hidraulicamente pelo Cilindro Mestre.esta pressão hidráulica atinge as pastilhas de freio nas rodas através de um tubo cheio de óleo de freio também chamado óleo de freio., Calibrador flutuante de pistões simples ajusta-se e centra-se quando os freios são aplicados e os pistões, por sua vez, empurrar as pastilhas de freio em todas as quatro rodas. As pastilhas dos travões apertam o Rotor à medida que fazem um ligeiro contacto com o Rotor.
Fig. 7-funcionamento do travão de disco
As pastilhas de travão estão de ambos os lados do disco e não estão a ser utilizadas quando os travões não são empurrados. O atrito produzido reduz a velocidade do carro., Os freios convertem a energia cinética em energia térmica e para dissipar este calor, as aberturas são fornecidas entre os lados do disco para fornecer resfriamento. Assim, o veículo desacelera ou abranda e finalmente pára.vantagens do sistema de Freio as vantagens do sistema de freio foram divididas em seguintes subgrupos para facilitar a compreensão.as vantagens dos travões de tambor incluem:
- o custo de produção e compra dos travões de tambor são económicos.os travões de tambor podem ser utilizados ao lado dos travões de disco.,
as vantagens dos travões do disco incluem:
- Ele fornece dissipação de calor.ao contrário do travão de tambor, o travão de disco não recolhe água ou poeiras devido à sua estrutura aberta.as vantagens dos travões hidráulicos são: os travões hidráulicos desgastam-se menos do que os travões mecânicos devido à ausência de juntas na sua construção.a perda de fricção na frenagem de alta velocidade é reduzida, uma vez que o fluido de freio também atua como lubrificante.os travões hidráulicos produzem menos tensões térmicas do que as frenagens mecânicas.,
as vantagens dos travões antibloqueio são:
- Uma vez que os obstáculos podem ser sentidos de antemão, reduz as possibilidades de bloqueio do travão ou derrapagem.o sistema de travagem antibloqueio ajuda a manter a direcção lisa do veículo.vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticos vantagens dos travões electromagnéticoso calor gerado pela travagem electromagnética é extremamente menor do que qualquer outra travagem.,a travagem electromagnética é mais barata e quase não é necessário qualquer custo de manutenção.
desvantagens do sistema de freio
as desvantagens do sistema de freio também foram divididas em seguintes subgrupos para facilitar a compreensão.
as desvantagens dos travões de tambor são:
- eles têm uma estrutura fechada para que ele recolhe água durante a chuva e não pode se livrar dele facilmente. Isso faz com que eles trabalhem mal.o sistema fechado Dos Travões de tambor também faz com que aqueça mais rápido do que os outros sistemas porque a quantidade de ar que entra no interior é limitada.,
as desvantagens dos travões de disco incluem:
- não são eficientes para utilização durante o estacionamento porque as pastilhas dos travões não conseguem manter uma superfície lisa do rotor.apenas são eficazes para reduzir a velocidade do veículo, mas não podem parar o veículo de forma tão eficaz como os travões de tambor.as desvantagens dos travões hidráulicos são: se o fluido dos travões vazar, então os sapatos dos travões podem ser arruinados.a alta umidade no ambiente pode alterar a qualidade do fluido hidráulico e causar corrosão dos componentes internos.,se a temperatura atmosférica for demasiado elevada, o calor pode transformar o fluido em bolhas e a pressão não pode ser aplicada de forma eficaz.
as desvantagens dos travões anti-bloqueio são:
- o custo da instalação e manutenção é muito caro.todo o sistema é delicado em comparação com os sistemas mecânicos e requer mais atenção para mantê-lo ileso.
desvantagens dos travões electromagnéticos são:
- Uma vez que este sistema funciona a bateria, drena a bateria muito mais rapidamente.,a calça do travão demora muito tempo a voltar à sua posição original devido ao magnetismo residual.
Also Read:Decimal & Binary Computer Number System - Conversion of Decimal to Binary & Binary to DecimalSCADA System - Components, Hardware & Software Architecture, TypesGlobal Positioning System (GPS) - Architecture, Applications, Advantages
Chakrasthitha é um B. E (Eletrônica Médica) e tem experiência de trabalho em MatLab e Laboratório de Ver o Software como Engenheiro de Design BCS inovações e Manipal hospital como Engenheiro Biomédico. É autora, editora e parceira da Electricalfundablog.
Leave a Reply