układ hamulcowy-rodzaje, Jak to działa, zalety i wady

układ hamulcowy to najważniejszy układ w każdym pojeździe. Nie można sobie wyobrazić prowadzenia jakiegokolwiek pojazdu bez hamulca. Ten post będzie szczegółowo omawiać, co to jest układ hamulcowy, to różne typy, jak to działa i jego zalety, a także wady podsystem wise.

Co to jest układ hamulcowy

procedura, która służy do zatrzymania ruchu pojazdu, nazywa się układem hamulcowym., Zazwyczaj hamulce wykorzystują tarcie między dwiema powierzchniami, aby przekształcić energię kinetyczną pojazdu w ciepło, a tym samym zatrzymać pojazd. Może być również zdefiniowany jako system, który stosuje sztuczny opór do poruszającego się ciała w celu zmniejszenia lub zatrzymania ruchu poruszającego się ciała.

rys. 1-Wprowadzenie do Układu Hamulcowego

w celu uzyskania tarcia wymaganego do zatrzymania pojazdu stosuje się różne techniki., Najważniejszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy projektowaniu układu hamulcowego, jest zarządzanie wytwarzaną energią cieplną, która w przeciwnym razie mogłaby uszkodzić pojazd lub układ hamulcowy.

rys. 2 Poniżej przedstawiono reprezentację sił działających na obracające się koło podczas hamowania. Siła hamowania to siła wymagana przez pojazd do zatrzymania lub spowolnienia podczas hamowania.,

gdy system próbuje spowolnić pojazd lub próbuje zmniejszyć obrót koła, statyczna siła tarcia lub Siła styczna działa na koło, co zmniejsza prędkość liniową pojazdu. Siła ta działa w kierunku przeciwnym do poruszającego się pojazdu. Istnieją inne siły działające na pojazd, jak pokazano poniżej.

rys., 2-Reprezentacja sił na obracającym się Kole

rodzaje układów hamulcowych

różne typy układów hamulcowych obejmują:

• mechaniczny układ hamulcowy
• hydrauliczny Układ hamulcowy
• układ przeciwblokujący
• elektromagnetyczny układ hamulcowy

mechaniczny układ hamulcowy

Ten typ układu wykorzystuje technikę tarcia, aby zatrzymać pojazd., Dwa rodzaje hamulców, które są powszechnie stosowane w mechanicznym układzie hamulcowym to:

• hamulce bębnowe
• hamulce tarczowe

hamulce bębnowe

są one zwykle używane jako hamulce ręczne lub hamulce awaryjne. Są one umieszczone z tyłu pojazdu i połączone stalowymi drutami z dźwignią w pobliżu siedzenia kierowcy. Kiedy kierowca pociąga za hamulec ręczny, Szczęka hamulcowa zatrzymuje bęben, a tym samym pojazd jest zatrzymywany.

hamulce tarczowe

Hamulec tarczowy jest połączony z kołami pojazdów. Zwykle składa się z żeliwa., Klocki hamulcowe (zwane również ZACISKAMI hamulcowymi) są umieszczone na hamulcach tarczowych. Aby zatrzymać pojazd, tarcie jest przykładane po obu stronach tarczy przez klocki hamulcowe, co powoduje, że energia kinetyczna przekształca się w energię cieplną, a pojazd zatrzymuje się.

rys.3 – (A) Hamulec Tarczowy (b) Hamulec Bębnowy

hydrauliczny Układ hamulcowy

układ ten wykorzystuje płyny hamulcowe do przenoszenia ciśnienia z mechanizmu sterującego do mechanizmu hamulcowego. Płyny te zwykle zawierają eter glikolu lub glikol Di-etylenowy., Jeden z najczęstszych układów hydraulicznego układu hamulcowego składa się z następujących części:

• Pedał Hamulca
• popychacz
• zespół cylindra głównego
• zespół zacisku hamulcowego

Pedał Hamulca

jest również nazywany dźwignią. Aby spowolnić prędkość pojazdu, kierowca / użytkownik naciska pedał hamulca.

popychacz

jest również znany jako pręt uruchamiający.,

zespół cylindra głównego

zespół cylindra głównego składa się z jednego lub dwóch tłoków, serii uszczelek lub pierścieni uszczelniających, sprężyny powrotnej i zbiornika płynu.

zespół zacisku hamulcowego

zespół zacisku hamulcowego składa się z jednego lub dwóch pustych tłoków zacisku, które są wykonane z aluminium lub stali chromowanej. Zawiera również wirnik lub bęben przymocowany do osi oraz zestaw hamulców przewodzących ciepło.

pedał hamulca i cylinder główny są przymocowane za pomocą popychacza., Popychacz wywiera siłę na tłoki głównego cylindra, gdy pedały hamulca są wciśnięte. Płyn w zbiorniku przepływa do komory ciśnieniowej przez naczynie kompensacyjne.

Zwiększa to ciśnienie w całym układzie hamulcowym i zmusza płyn do zacisków. Następnie zaciski przykładają tę siłę do klocków hamulcowych, powodując spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu.

rys., 4-Mechanizm hydraulicznego układu hamulcowego

układ przeciwblokujący (ABS)

układ przeciwblokujący lub ABS to technologia, która wykorzystuje czujniki do wykrywania innych pojazdów lub przeszkód i zapobiega ich zderzeniu. Czujniki są zazwyczaj GPS, radar lub wideo.

rys. 5-układ przeciwblokujący

elektromagnetyczny układ hamulcowy

układ ten wykorzystuje siłę elektromagnetyczną do wytworzenia oporu wymaganego do zatrzymania pojazdu., Układ ten działa poprzez przepuszczanie strumienia magnetycznego w kierunku prostopadłym do kierunku obrotu koła, a następnie szybkie przepływy prądu w kierunku przeciwnym do obrotu koła, wówczas owa przeciwstawna Siła zatrzymuje koło.

hamulec wiroprądowy jest jednym z najczęstszych zastosowań elektromagnetycznego układu hamulcowego.

rys. 6-wiroprądowy hamulec japońskiego pocisku

jak działa układ hamulcowy

ponieważ większość samochodów ma hamulce tarczowe, pozwól nam zrozumieć zasadę działania hamulców tarczowych., Jednotłokowy pływający zacisk jest najczęstszym rodzajem hamulca tarczowego stosowanego w samochodach. Samochód w ruchu ma pewną ilość energii kinetycznej, a gdy użytkownik / kierowca naciska hamulce przez pedał hamulca, moc jest wzmacniana przez układ serwo lub Wzmacniacz, a siła jest przenoszona hydraulicznie przez Główny Cylinder.

To ciśnienie hydrauliczne dociera do klocków hamulcowych na kołach przez rurę wypełnioną olejem hamulcowym zwanym również płynem hamulcowym., Jednotłokowy pływający zacisk reguluje się i centruje, gdy hamulce są stosowane, a tłoki z kolei pchają klocki hamulcowe na wszystkich czterech kołach. Klocki hamulcowe zaciskają wirnik, gdy lekko stykają się z wirnikiem.

rys. 7-Praca hamulca tarczowego

klocki hamulcowe znajdują się po obu stronach tarczy i nie są używane, gdy hamulce nie są popychane. Wytwarzane tarcie zmniejsza prędkość samochodu., Hamulce przekształcają energię kinetyczną w energię cieplną i aby rozproszyć to ciepło, między bokami tarczy znajdują się otwory wentylacyjne, które zapewniają chłodzenie. W ten sposób pojazd zwalnia lub zwalnia i ostatecznie zatrzymuje się.

zalety układu hamulcowego

zalety układu hamulcowego zostały podzielone na następujące podgrupy dla ułatwienia zrozumienia.

zalety hamulców bębnowych to:

• koszt produkcji i zakupu hamulców bębnowych są ekonomiczne.
• hamulce bębnowe mogą być stosowane obok hamulców tarczowych.,

zalety hamulców tarczowych to:

• zapewnia odprowadzanie ciepła.
• w przeciwieństwie do hamulca bębnowego, hamulec tarczowy nie zbiera wody ani kurzu ze względu na otwartą strukturę.

zalety hamulców hydraulicznych to:

• Hamulce Hydrauliczne zużywają się mniej niż hamulce mechaniczne z powodu braku połączeń w jego konstrukcji.
• utrata tarcia przy hamowaniu z dużą prędkością jest zmniejszona, ponieważ płyn hamulcowy działa również jako środek smarny.
• Hamulce Hydrauliczne wytwarzają mniejsze naprężenia termiczne w porównaniu z hamowaniem mechanicznym.,

zalety hamulców Przeciwblokujących to:

• ponieważ przeszkody można wyczuć wcześniej, zmniejsza to możliwości blokowania lub poślizgu hamulca.
• układ przeciwblokujący pomaga utrzymać płynne kierowanie pojazdem.

zalety hamulców elektromagnetycznych

• ponieważ nie ma fizycznego kontaktu wymaganego do wytworzenia tarcia między częściami, zużycie tego systemu jest mniejsze niż w innym systemie.
• ciepło generowane przez hamowanie elektromagnetyczne jest znacznie mniejsze w porównaniu z jakimkolwiek innym hamowaniem.,
• hamowanie elektromagnetyczne jest tańsze i prawie nie wymaga kosztów konserwacji.

wady układu hamulcowego

wady układu hamulcowego zostały również podzielone na następujące podgrupy dla ułatwienia zrozumienia.

wady hamulców bębnowych to:

• mają zamkniętą konstrukcję, dzięki czemu gromadzą wodę podczas deszczu i nie mogą się jej łatwo pozbyć. Powoduje to ich słabe działanie.
• zamknięty system hamulców bębnowych powoduje również, że nagrzewają się szybciej niż inne systemy, ponieważ ilość powietrza wchodzącego do środka jest ograniczona.,

wady hamulców tarczowych to:

• nie są one wydajne do użytku podczas parkowania, ponieważ klocki hamulcowe nie mogą utrzymać gładkiej powierzchni wirnika.
• są one skuteczne tylko w celu zmniejszenia prędkości pojazdu, ale nie może zatrzymać pojazdu tak skutecznie, jak hamulce bębnowe.

wady hamulców hydraulicznych to:

• jeśli wyciek płynu hamulcowego, to szczęki hamulcowe mogą zostać zniszczone.
• wysoka wilgotność w środowisku może zmienić jakość płynu hydraulicznego i spowodować korozję elementów wewnętrznych.,
• Jeśli temperatura atmosferyczna jest zbyt wysoka, ciepło może zagotować płyn do pęcherzyków, a ciśnienie nie może być skutecznie stosowane.

wady hamulców Przeciwblokujących to:

• koszt instalacji i konserwacji jest bardzo drogi.
• cały system jest delikatny w porównaniu do systemów mechanicznych i wymaga większej uwagi, aby utrzymać go bez szwanku.

wady hamulców elektromagnetycznych to:

• ponieważ ten system działa na baterii, znacznie szybciej wyczerpuje baterię.,
• Szczęka hamulcowa długo wraca do pierwotnego położenia ze względu na magnetyzm resztkowy.

Also Read:Decimal & Binary Computer Number System - Conversion of Decimal to Binary & Binary to DecimalSCADA System - Components, Hardware & Software Architecture, TypesGlobal Positioning System (GPS) - Architecture, Applications, Advantages