No. 2322: de Stoommarine

No.2322:
De STOOMMARINE

door John H. Lienhard

vandaag snoeien haken in speren. De Universiteit van Houston College of Engineeringpresenteert deze serie over de machines die onze beschaving laten draaien, en de mensen wiens vindingrijkheid ze creëerde. het plowshares-to-swords verhaal van de US Navy en steam overspande twee oorlogen. Zoals de meeste militaire technologie stoomschepen kwamen voort uit civiele uitvinding. Het eerste stoomschip van de marine werd gebouwd in New York tijdens de afnemende dagen van de oorlog van 1812., Het heette Demologos of Woord van het volk, en de bouwer was Robert Fulton. Fulton ‘ s Originele stoomboot patent was slechts acht jaar oud. Fulton had agressief commerciële rivierboten gebouwd. Anderen hadden stoombootjes gebouwd voor Fulton, maar hij was het die ze snel in groot openbaar gebruik had gebracht.

Demologos was een radicaal ontwerp: de motor en paddlewheels waren ingeklemd tussen twee rompen, waar vijandelijk vuur hen niet kon bereiken. Fulton stierf een paar maanden voordat het schip klaar was, en het schip werd omgedoopt tot Fulton ter ere van hem., Tijdens de jaren van vrede die volgden, zag de Fulton alleen ceremoniële dienst. Uiteindelijk, in 1829, veroorzaakte iemands onzorgvuldigheid in zijn kruitmagazijn een explosie die het in stukken blies. wat deed de Marine nu de voordelen van stoom duidelijk waren? Ze kochten een klein stoomschip, gebruikten het voor drie jaar in West-Indië, en stopten het in de mottenballen. Ondertussen hebben de commissarissen de zaak bestudeerd. Pas in 1837 werden ze het eens over een ontwerp en bouwden ze een 90 meter lange stoomboot. Genoemd Fulton (de tweede), het zag ook een aantal West-Indië service., De Zuidelijke troepen verbrandden het in Pensacola, vroeg in de Burgeroorlog.

behalve een stoomschip had de US Navy pas in 1842 een ander gereed stoomschip. Pas nadat de civiele stoompakketdienst in volle gang was begonnen ze met de bouw van een serieus stoomschip. Dan bewogen ze niet met iets als de snelheid die burgerbouwer Fulton had. Er was een andere civiele buitenstaander nodig om de technologie van stoomschepen op te starten zodra de Burgeroorlog was begonnen. Dat was de Zweedse uitvinder John Ericsson.,Ericsson had al een mooi stoomschip gebouwd, de Princeton. Hij verving peddelwielen met een toen radicale, maar zeer effectieve schroefschroef. Maar zijn grootste triomf kwam in 1861 toen hij de radicale ijzersterke Monitor ontwierp.

Monitor gebruikte niet alleen een nieuwere en betere schroef propeller, het droeg ook de eerste geschutskoepel. Het kon een toren met 360 Graden Rotatie gebruiken omdat het iets had opgegeven dat alle zeeschepen lange tijd behielden: het droeg niet langer zeil. Zonder mast kon de koepel in elke richting draaien.,

We houden vast aan de mythe dat oorlog technologie drijft. Maar als we kijken naar de details van militaire technologie zien we meestal dat het leger civiele uitvindingen aanpast. Dat doen ze langzaam in vredestijd, sneller als ze onder vuur liggen. Fulton en Ericsson waren in de eerste plaats uitvinders. Ze wendden zich tot het leger of de handel — wie de rekening zou betalen om hun echte doel te ondersteunen, dat was niet het winnen van oorlogen, maar het uitvinden van dingen.ik ben John Lienhard, van de Universiteit van Houston, waar we geïnteresseerd zijn in de manier waarop inventieve geesten werken.,

(themamuziek)
F. M. Bennett, The Steam Navy of the United States: A History of the Growth of The Steam Vessel of War in the U. S. Navy, and of the Naval Engineer Corps. (W. T. Nicholson Press, 1896): (herdruk: Westport, CT: Greenwood Press, Pubs., 1972). Beide beelden van deze bron.zie: J. H. Lienhard, How Invention Begins: Echoes of Old Voices In the Rise of New Machines, (Oxford University Press, 2006): Chapter 8.,

voor meer informatie over Demologos, zie aflevering 1674.

De USS Mississippi en de USS Missouri waren de eerste twee stoom aangedreven marineschepen gebouwd door de Amerikaanse Marine toen ze eindelijk terug in de stoom oorlogsschepen business.