Før biler selv vrimlet over veier og gater, det var et behov for å styre trafikken for å unngå ulykker og holde kjøretøy som beveger seg jevnt.
Den nåværende systemer har utviklet seg over mer enn et århundre, og de er klar for å endre igjen som biler blir mer koblet til og trafikk-kontroll beveger seg mot AI og komplekse datamaskin-drevne systemer.,
Et signal historie
desember 10, 1868 — Den første gass-tent lysene ble installert utenfor Houses of Parliament i London. Foreslått av den Britiske jernbanen ingeniør J. P. Knight å styre trafikken med hest og vogn, gass lys ble manuelt kontrollert av en politimann ved hjelp av semafor armer. Om natten, gass-lyse rødt og grønt lys ble brukt, men fortsatt endret av en politimann. Lysene ble en sikkerhetsrisiko som de noen ganger eksploderte og skadde politifolk.,
1912 — En trafikk-kontroll enheten ble plassert på toppen av et tårn i Paris, på Rue Montmartre og Grande Boulevard, med en roterende fire-sidig metall boksen på toppen av et glass showcase der ordet «Stopp» ble malt i rødt og ordet «Gå» malt i hvitt.
1912 — bil Som trafikken økte, Amerikansk politimann Lester Wire designet den første elektriske trafikk lys. Det ble først installert i Cleveland, Ohio, den August 5, 1914, på hjørnet av 105th og Euklids Avenue.,
1917 — Første kryssende trafikk signal system installert i Salt Lake City, med seks koblet kryss kontrollert samtidig fra en manuell bryter.
1920 — William Potts, en Detroit politimann, oppfunnet av de første fire-måte og tre-farget trafikklys. Han introduserte gul lyser for å indikere lyset ville endre seg snart. Detroit ble den første byen til å gjennomføre de fire-måte og tre-farget trafikklys.
1920 — Los Angeles installerer fem signaler på Broadway produsert av Acme Trafikk Signal Co., Signalene par «Stopp» og «Gå» semafor armer med små røde og grønne lys og klokker som ringte like før flagg endret.
fra 1920 — tallet I et overveiende Irsk-området i Syracuse, New York, trafikklys var hærverk ofte. Den Irske borgere protestert mot rødt lys på toppen, som de sett på som et symbol på Britisk undertrykkelse av Irland (representert ved grønt lys nederst). Byens myndigheter snudd signalene i det nabolaget for å få grønt lys på toppen.
1923 — Garrett Morgan fikk et patent for en elektrisk trafikk signal., Afrikansk Amerikansk oppfinner eide en symaskin selskapet i Cleveland, og etter å ha sett en forferdelig ulykke, jobbet på hans automatisert trafikk signal system. GE betalte han en $40.000 for oppfinnelsen.
1928 — Charles Adler Jr. utviklet en lydmessig betjent trafikk lys. For å betjene den, drivere trukket opp til et rødt lys, og honked hornene til å gjøre det lett endre. Installert i Baltimore, det var det første som slår inn trafikk signal i Usa og fungerte som grunnlag for moderne trafikk-signaler.,
1929 — Adler også oppfunnet en fotgjenger trykk på-knappen, som ble installert i Baltimore, den første fotgjenger-svart signal.
1950 — Databasert gjenkjenning brukt i trafikklys. En trykkplate ble plassert i veikryss, slik at datamaskiner ville vite at en bil hadde ventet på rødt lys.
1960-tallet — Som datamaskiner bedre, at de kunne overvåke trafikken og endre lys i en enda mer effektiv måte.
på 1990 — tallet, nedtellingstidtakeren ble introdusert til trafikklys for å bidra til at fotgjengere vet om de har nok tid til å krysse veien før signalet skifter farge.,
2010s — Koblet kjøretøy kan kommunisere med trafikklys og andre kjøretøy. Dette kan vesentlig forbedre hastigheten, timing, og effektivitet i kryss—kanskje så mye som 40 prosent flere biler får koblet til, i henhold til Washington State University forskning.
Fremtiden — Koblet kjøretøy og AI-drevet trafikk-kontroll kan føre til en annen farge i trafikk signal: blå., «Vi trenger et nytt signal som heter blue fase, som betyr at du bør følge kjøretøyet foran deg, sier sivilingeniør og trafikk-kontroll forsker Ali Hajbabaie, forklarer at forbundet kjøretøy kan mer arbeid med signal system for å holde trafikken beveger seg mens menneskelig drivere kan du følge dem under den blå fase.
Mer å lese
Smart signaler (WSM, Høsten 2019)
Bil Land: En Miljø-Historie. Christopher W. Brønner, 2014, University of Washington, og Trykk på
Onramps og Overganger: En Kulturhistorisk av Interstate., Dianne Perrier, 2009, University of Florida Trykk på
dør til Dør: Fantastisk, Frustrerende, Mystiske Verden av Transport. Edward Humes, 2016, Harper.
Visjoner for fremtidens Mobilitet (smart magazine)
Traffic light (Wikipedia)
Ready, Steady, Gå til: utviklingen av trafikklys (Science ABC)
Charles Adler, Jr (Wikipedia)
Leave a Reply