Hoover Dam, og den nybygde Hoover Omgå, eller Mike O ‘ Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge, er engineering vidundre som legemliggjøre Amerikansk oppfinnsomhet, grus og makt. Imidlertid, disse offentlige arbeider dele mer enn Colorado River. De skiller seg ut som monumenter av besluttsomhet og vise eksempler på hvordan teknologi og kjemi bidra til å engineering suksess.,
Før Hoover Dam forvandlet rasende, flom-utsatt Colorado River til en ressurs for økonomisk vekst, det tok et team på 200 ingeniører til å oppnå det som mange trodde var umulig: å designe en dam som kunne holde tilbake en 500-ft-dyp, 10-billion-gal reservoaret; nok vann til å dekke delstaten Connecticut 10 m dyp.
Den resulterende konkret arch-gravitasjon design, slik at vannet belastning å bli spredt av både tyngdekraften og horisontal arch handling, var den vinnende løsning. Det vil ta mange av betong for å gjøre dette arbeidet., Faktisk, selv med denne designen, dam ville trenge å motstå vanntrykk mer over 45 000 pund per kvadrat foten på bunnen av dammen.
Ved ferdigstillelse i 1935, Hoover Dam var den største konkrete prosjekt som noen gang er registrert, mer bruk av mur enn den Store Pyramiden i Giza (4,5 mill cu m) og tilsvarende den mengden som trengs for å bygge en to-felts motorvei fra Seattle til Miami, eller en 4-ft-brede fortauet rundt Ekvator.
Til denne dag, det er fortsatt den høyeste dam på den Vestlige Halvkule., Ruvende 726 ft over Colorado-Elven, og det er 1,244 ft over på toppen, 660 ft tykk ved basen og 45 fot tykk på toppen og veier hele 6.6 millioner tonn.
for Å gjøre den konkrete robust, sterk og øke den generelle ytelsen, ingeniører fastsatt en ny innovasjon i betong admixtures: Pozzolith vann-redusere admixtures, oppfunnet i 1932 av Master Builders, nå en BASF merkevare., Senere, Watson Bowman Acme, en BASF selskapet, forutsatt Jeene utvidelsen felles systemer og glidebryteren plate forsamlinger, å legge til korrosjon og strukturell beskyttelse, mens imøtekommende termisk og seismiske bevegelser, kjøretøy innvirkning og strukturelle laster.
75 år senere, begynte byggingen på Mike O ‘ Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge. Broen ville gi en bedre, tryggere (mindre vind), korte veien mellom Las Vegas og Phoenix og gi ekstra sikkerhet for Hoover Dam mot angrep.,
i Dag firefelts bro er den første betong-stål, kompositt arch bridge bygget i USA På 840 meter over Colorado-Elven, og det er den nest høyeste bro i landet, og den lengste buet betong bridge på den Vestlige Halvkule.
Hoover Dam Bypass er designet og konstruert for å vare i mer enn 100 år.
for Å oppnå dette, broen ble konstruert for å imøtekomme normal utvidelse og sammentrekning av betong på grunn av faktorer som temperatur-og værforandringer, vehicular vekt og bevegelse., Watson Bowman Acme bridge ekspansjonsfuger er en integrert del til denne løsningen.
Seismisk aktivitet var et annet viktig hensyn for dette prosjektet. Utvidelsen leddene som er valgt for dette prosjektet var konstruert for å tåle seismiske bevegelse. Den Wabo Modulær utvidelse ledd av Watson Bowman Acme gi den fleksibilitet som trengs for å absorbere disse støt.
i Tillegg Watson Bowman Acme-teamet jobbet tett med bygging teamet til å dikte tilpasset stål rekkverk for gangveier.,
For mer informasjon om BASF bidrar til en holdbar, langvarig broer, vennligst besøk konstruksjon.basf.til oss.
Leave a Reply