당신은 당신의 차에 뛰어 당신의 아침을 시작하는 출퇴근길을 때 갑자기 모든,당신은 무엇을 듣는 소리는 같은 총을 발사! 그러나 사냥 시즌은 끝났고,당신은 이웃 마당에서 오지 않았다고 확신합니다-그래서 그 시끄러운 팝은 무엇 이었습니까!? 그것은 총이 아니며 폭죽이 아닙니다. 그것은 당신의 차 역화입니다!
이 폭발적인 소리는 그 자체로 무서운 것이지만,차량 동력의 손실이 뒤따를 때 더욱 놀랍습니다., “왜 팝이 내 차 역화인가”라고 궁금하다면,소리의 원인과 그것을 다루는 방법을 알아 보려면 계속 읽으십시오.
는 방법 당신의 엔진을 작품
자동차의 내연기관 시스템에 사용 가연성 액체,공기,그리고 제어 폭발하는 힘은 당신의 차량입니다. 역화가 발생할 때 이 시스템은 작동하지 않으로 한 이유는,그것의 중요한 방법을 이해하는 엔진이 작동하기 위해서 그 이유를 귀하의 차량은 역효과.,
기본 단계는 다음과 같습니다 당신의 내연 기관에 다음을 차례 연료와 공기로 마력:
1 단계: 섭취
흡기 밸브에서의 연료 실린더를 열고,당기는 혼합 연료와 공기 엔진입니다.
2 단계:압축
흡기 밸브를 종료하고 그 피스톤 압축 공기 연료 혼합물을 위에서 언급된다.,
단계 3:연소
경우 혼합물이 완전히 압축,스파크 플러그인”불”전기로 공기 연료 혼합물 점화,그것으로 작은,제어의 폭발이다.
4 단계:파워 스트로크
공기-연료 연소의 가스는”파워 스트로크”로 알려진 피스톤을 다시 밀어냅니다.”이 반응은 크랭크 샤프트를 밀어서 기어를 활성화하고 궁극적으로 자동차의 바퀴에 동력을 공급합니다.
단계 5:기 배기 및 추진
배출 밸브가 열리고 닫힐 수 있도록,전체가 금연 및 잔류물 연소 과정에서 탈출하기 위해 바짝., 전체 프로세스에서 발생합니다 반복하는 동안 당신의 엔진이 실행으로,여러 개의 피스톤 및 실린더 작동을 바퀴에서 버스(또는 자동차)돌고.
그래서,왜 내 차가 역효과를 내는가?
일반적으로 위의 폭발 중 하나가 연료 실린더 외부에서 발생하면 역화가 발생합니다. 일부 역화한 여행시 최대 흡기 밸브는 동안 다른 사람들이 밖으로 유출을 통해 배출 시스템—을 일으키는 형식의 역화로 알려진”afterfire.”Afterfires 수 있습니다 때로는 결과에 표시 화염에서 촬영 배기관. 익스!,
역화 및 afterfires 은 관심을 지불하는 가치가있을 수 있기 때문에 엔진 손상의 원인,전력 손실 감소 연료 효율성이다. 거기에 다양한 요소들을 일으킬 수 있는 차를 역화지만,가장 일반적인 경우는 다음과 같습니다 가난한 공기의 연료 비율,실화 점화 플러그,또는 좋은 옛날 나쁜 타이밍.
열악한 연료-공기 비율
연료와 공기의 올바른 비율은 적절한 엔진 연소에 중요합니다. 둘 중 하나가 너무 많으면”running rich”또는”running lean”엔진을 가질 수 있습니다.,엔진이 풍부 해지면 연료가 너무 많고 공기가 너무 적어 연소 과정이 느려집니다. 연소할 때 일어나지 않는 적절한 방법으로,배기 밸브가 열리는 동안 공기 연료 혼합물은 여전히 점화의 원인,이 폭발하는”유출”실린더를 만드는 큰 소리로 발생하는 노이즈.플립 사이드에서 린 상태로 작동하는 엔진은 공기가 너무 많아서 연소가 지연되어 역화를 일으 킵니다. 당신이 생각하는 경우에 당신의 차량을 실행하는 풍부한 상체를 신뢰할 수 있는 전문가에서의 상태를 파악하고,자동차의 연료를 검사하 엔진입니다., 우리를 위해 다음과 같은 문제아:
결함이 있는 산소 센서
에서 새로운 차량,전산화된 센서들을 위해 공기 연료 비율이 올바른 것입니다. 그러나 센서가 오작동하는 경우 공기-연료 비율을 던져 부진하거나 지연된 연소를 유발할 수 있습니다. 이 경우 체크 엔진 라이트가 당신에게 비명을 지르고있을 수 있습니다.
새기 쉬운 배기 시스템을
누수 배기 시스템에서,때로는 진공이 누출,수처럼 부엉이다 방으로 과잉 공기 흡입됩니다. 이 모든 여분의 공기는 연료와 혼합되어 적절한 연소를위한 잘못된 비율을 만듭니다.,
더러운 공기 필터
더러운 공기 필터처럼 단순한 것조차도 잠재적으로 역화를 유발할 수 있습니다. 공기 필터를 사용 깨끗한 공기 흐름으로 당신의 엔진,더러운 필터를 억제할 수 있습 공기의 흐름으로 섭취를 만들고,가난한 연료-에 비율이 있습니다.
잘못된 연료 인젝터
인젝터에 공급하는 너무 적거나 너무 많은 연료 실린더를 만들 수 있습니다 가난한 연료-에 비율이 있습니다.
점화 플러그 불발
점화 플러그가 켜지거나 전혀 발사되지 않으면 역화가 발생할 수 있습니다., 반바지에서 배선에 잘못된 배선거나 손상 유통 모자를 전달하는 요금 잘못된 플러그인이 잘못된 시간에는 훨씬 더 일반적에서는 오래된 차량입니다. 그러나 최신 자동차 및 트럭에서도 플러그는 탄소 축적으로 인해 오작동하거나 시간이 지남에 따라 마모 될 수 있습니다.
나쁜 타이밍
엔진 연소의 4 단계에서는 타이밍이 전부입니다. 타이밍이 꺼져 있으면 잘못된 시간에 밸브가 열리거나 닫히고 스파크가 일찍 또는 늦게 도착할 수 있습니다. 연료-공기 폭발이 적절하게 압축,점화 및 포함되지 않을 때마다 역화가 발생할 수 있습니다., “나쁜”타이밍은 타이밍 벨트와 촉매 변환기가있는 구형 차량에서 더 많은 문제가되는 경향이 있습니다. 컴퓨터로 제어되는 타이밍을 갖춘 최신 엔진은 더 안정적이며 역화는 덜합니다.
변속 할 때 자동차가 역효과를 일으키는 이유는 무엇입니까?
엔진을 시동 할 때 모든 역화가 발생하는 것은 아닙니다. 때로는 기어를 바꿀 때 일어날 수 있습니다. 그러나 변속 할 때 들리는 그 큰 팝은 사실 애프터 파이어(afterfire)입니다. 이들의 대부분은 클러치가 기어를 변속하는 데 사용되는 수동 차량에서 발생합니다., 을 누르는 당신의 클러치와 이동 중에서 장비를 다음으로,연료할 수 있을 입력을 계속 실린더,특히 전환하면 장치에 높은 Rpm.
이 모든 미 연소 연료는 배기 가스에 축적되어 클러치를 놓을 때 점화됩니다. 이것이 일어날 때 놀랄만 한 것처럼 들릴 수도 있지만,변속 할 때 애프터 파이어가 반드시 차량을 손상시키는 것은 아닙니다.
엔진의 발생에 모든 실린더
는 소리가 당신의 차를 만드는 시작 당신의 불꽃? 그런 다음 그 연소 문제를 돌볼 시간입니다!, 현지 Firestone Complete Auto Care 를 방문하거나 온라인으로 약속을 예약하여 엔진 역화 문제 해결에 도움을 받으십시오.
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