de ce mașinile se întorc?

Te urci in masina ta pentru a începe naveta de dimineață, când, deodată, auzi ceea ce suna ca o armă de ardere! Dar sezonul de vânătoare s — a terminat și sunteți sigur că nu a venit dintr-o curte vecină-deci ce a fost acel POP tare!? Nu este o armă și nu este o petardă. Este esec masina ta!acest sunet exploziv este înfricoșător de la sine, dar este și mai alarmant atunci când este urmat de o pierdere de putere a vehiculului., Dacă vă întrebați: „De ce pop-ul este mașina mea înapoi”, citiți mai departe pentru a afla ce cauzează sunetul și cum să faceți față.

cum funcționează motorul

sistemul de ardere internă al mașinii dvs. utilizează lichide inflamabile, aer și explozii controlate pentru a alimenta vehiculul. Eșecurile apar atunci când acest sistem nu funcționează așa cum ar trebui, motiv pentru care este esențial să înțelegeți cum funcționează motorul pentru a vă da seama de ce mașina dvs. se întoarce.,

Aici sunt pașii de bază motorului cu ardere internă urmează să rândul său, de combustibil și aer în cai putere:

Pasul 1: Aportul
supapa De admisie de pe cilindri de combustibil deschide, trăgând un amestec de combustibil și aer în motor.

Pasul 2: compresie
supapa de admisie se închide și un piston comprimă amestecul aer-combustibil menționat mai sus.,Pasul 3: ardere când amestecul este complet comprimat, o bujie „aprinde” electricitatea în amestecul aer-combustibil, aprinzând-o într-o explozie mică, controlată.

Pasul 4: Cursa de putere
gazele din arderea aer-combustibil împing pistonul înapoi în ceea ce este cunoscut sub numele de „cursa de putere.”Această reacție împinge arborele cotit, care activează angrenajele și, în cele din urmă, alimentează roțile mașinii.

Pasul 5: evacuare și propulsie
supapa de evacuare se deschide și se închide, permițând fumului și reziduurilor din procesul de ardere să scape prin conducta de evacuare., Întregul proces are loc la repetare în timp ce motorul funcționează, cu mai multe pistoane și cilindri care lucrează împreună pentru a face roțile de pe autobuz (sau masina) merge rotund și rotund.

deci, de ce mașina mea se întoarce?

De obicei, un backfire are loc atunci când una dintre exploziile de mai sus are loc în afara cilindrilor de combustibil. Unele incendii de călătorie înapoi în sus supapa de admisie în timp ce altele deversare prin sistemul de evacuare — provocând un tip de backfire cunoscut ca un „afterfire.”Incendiile ulterioare pot duce uneori la flăcări vizibile care trag din țeava de eșapament. Yikes!,incendiile și incendiile ulterioare merită atenție, deoarece pot provoca deteriorarea motorului, pierderea de putere și scăderea eficienței combustibilului. Există o varietate de factori care pot provoca masina ta la foc invers, dar cele mai comune sunt cu un aer săraci la raportul de combustibil, o rateu bujie, sau bun de modă veche calendarul rău.

raportul combustibil-aer slab

raportul corect dintre combustibil și aer este esențial pentru o combustie adecvată a motorului. Dacă există prea mult din oricare, puteți avea un motor care „rulează bogat” sau „rulează slab” — niciunul dintre acestea nu este un lucru bun.,când un motor funcționează bogat, are prea mult combustibil și prea puțin aer, ceea ce încetinește procesul de ardere. Când arderea nu are loc în timp util, supapa de evacuare se deschide în timp ce amestecul aer-combustibil se aprinde încă, provocând această explozie să se „vărsă” din cilindru, făcând un zgomot puternic.pe de altă parte, un motor care funcționează slab are prea mult aer, ceea ce întârzie și arderea, provocând incendii. Dacă credeți că vehiculul dvs. rulează bogat sau slab, aveți un expert de încredere la Firestone Complete Auto Care inspectați motorul., Vom căuta următoarele probleme:

senzori de oxigen defecti
în vehiculele mai noi, senzorii computerizați ajută la asigurarea raportului aer-combustibil corect. Cu toate acestea, dacă un senzor funcționează defectuos, acesta poate arunca raportul aer-combustibil, provocând o ardere lentă sau întârziată. Dacă acesta este cazul, lumina motorului de verificare ar putea să țipe la tine.

sisteme de evacuare neetanșe
scurgerile din sistemul de evacuare, uneori numite scurgeri de vid, pot suna mai mult ca un scârțâit decât un bang, deoarece excesul de aer este aspirat. Tot acest aer suplimentar se amestecă cu combustibilul, creând un raport incorect pentru arderea corespunzătoare.,filtre de aer murdare chiar și ceva la fel de simplu ca un filtru de aer murdar poate declanșa un incendiu. Deoarece filtrele de aer permit aerului curat să curgă în motor, un filtru murdar poate inhiba fluxul de aer în admisie, creând un raport combustibil-aer slab.injectoarele defecte de combustibil injectoarele care furnizează prea puțin sau prea mult combustibil cilindrului pot crea, de asemenea, un raport combustibil-aer slab.

bujii rateuri

bujiile care se aprind din rândul lor sau deloc pot provoca, de asemenea, incendii., Pantaloni scurți în cabluri, cabluri incorecte sau capace de distribuitor deteriorate care livrează încărcarea la mufa greșită la momentul nepotrivit sunt mult mai frecvente la vehiculele mai vechi. Dar chiar și în mașinile și camioanele mai noi, dopurile pot funcționa defectuos din cauza acumulării de carbon sau a uzurii în timp.

sincronizare necorespunzătoare

în cele patru etape ale arderii motorului, sincronizarea este totul. Dacă sincronizarea este oprită, supapele s-ar putea deschide sau închide la momentul nepotrivit, iar scânteia ar putea ajunge mai devreme sau mai târziu. De fiecare dată când explozia combustibil-aer nu este comprimată, aprinsă și conținută în mod corespunzător, poate apărea un incendiu., Sincronizarea „proastă” tinde să fie mai mult o problemă la vehiculele mai vechi cu curele de distribuție și convertoare catalitice. Motoarele mai noi cu sincronizare controlată de computer sunt mai fiabile, iar incendiile sunt mai puțin probabile.

De ce mașinile se întorc la schimbare?

nu toate eșecurile apar atunci când porniți motorul. Uneori se poate întâmpla când schimbi vitezele. Cu toate acestea, acel pop puternic pe care îl auziți atunci când schimbați este, de fapt, un foc ulterior. Cele mai multe dintre acestea apar pe vehiculele manuale în care un ambreiaj este utilizat pentru a schimba angrenajele., Pe măsură ce apăsați ambreiajul și treceți de la o treaptă la alta, combustibilul poate continua să intre în cilindri, mai ales dacă schimbați angrenajele la RPM-uri mai mari.tot acest combustibil nears se acumulează în evacuare și se aprinde când eliberați ambreiajul. Deși acest lucru ar putea suna alarmant atunci când se întâmplă, un foc ulterior la schimbare nu dăunează neapărat vehiculului.

ia motorul de ardere pe toți cilindrii

are sunetul masina ta face la pornire vă amintesc de focuri de artificii a patra din iulie? Atunci este timpul să aveți grijă de aceste probleme de ardere!, Vizitați serviciul local Firestone Complete Auto Care sau programați o întâlnire online pentru ajutor în depanarea eșecurilor motorului.