Una bobina di accensione è un componente vitale del moderno sistema di gestione del motore di oggi. Praticamente tutti i veicoli prodotti oggi utilizzano bobine di accensione per fornire la scintilla per le candele del motore. Una bobina di accensione è una bobina induttiva che fa parte del sistema di accensione secondario del veicolo. Utilizza l’induzione elettromagnetica per convertire i dodici volt del veicolo nelle diverse migliaia di volt necessari per creare una scintilla abbastanza potente da saltare attraverso lo spazio della candela.,
A seconda del design del produttore, alcuni veicoli utilizzeranno una o due bobine di accensione responsabili dell’accensione di più candele, a volte attraverso cavi di accensione a bassa resistenza. Altri disegni useranno una bobina di accensione per ogni singola candela, che è imbullonata proprio sopra le candele.
Mentre lo scopo e il funzionamento delle bobine di accensione è relativamente semplice e di natura passiva, sono in realtà una componente vitale per un funzionamento efficiente del motore – e il loro malfunzionamento può causare tutti i tipi di problemi., Una bobina di accensione non riuscita può presentarsi in diversi modi, che vanno da notevoli diminuzioni di potenza e chilometraggio del carburante, a gravi errori di accensione del motore che a volte possono rendere il veicolo inutilizzabile. A causa della loro posizione (spesso proprio sul motore), le bobine di accensione sono soggette alle dure condizioni di calore elevato e vibrazioni del funzionamento del motore.
Nel tempo, possono bruciare o sviluppare una maggiore resistenza elettrica che può portare a incendi anomali o una scintilla indebolita e meno efficiente che ostacolerà le prestazioni., In questa guida passo-passo, andremo oltre come testare se una bobina di accensione è buono o cattivo, testando la resistenza utilizzando un multimetro digitale.
Parte 1 di 1: Test di una candela bobina di accensione
Materiali necessari
- Set di base di utensili a mano (per la rimozione di bobina di accensione)
- Multimetro digitale
Passo 1: Ricerca le specifiche. Scopri quale dovrebbe essere la corretta lettura della resistenza delle bobine di accensione per il tuo veicolo.,
Queste specifiche di solito si trovano nel manuale di servizio di fabbrica per il veicolo, e di solito sono specificati come un intervallo, misurato in “ohm” (simbolo: Ω).
Passo 2: Individuare la bobina di accensione, o bobine, sul vostro veicolo. Questi di solito si trovano proprio sul motore, sia imbullonato direttamente alle candele o montato in remoto da qualche parte sulla parte superiore del motore.
Se necessario, rimuovere eventuali coperchi di plastica che potrebbero coprire le bobine di accensione.
Passo 3: Scollegare il cablaggio per le bobine di accensione. Rimuoverli utilizzando gli strumenti a mano.,
Le bobine di accensione sono solitamente molto semplici da rimuovere, spesso tenute solo da uno o due bulloni.
Fase 4: Testare il circuito di accensione primario della bobina di accensione. Le bobine di accensione hanno due circuiti che devono essere controllati: il circuito di accensione primario e secondario.
Collegare i cavi positivi e negativi del multimetro ai terminali positivi e negativi della bobina di accensione. Su alcune bobine, i terminali saranno contrassegnati esplicitamente positivo e negativo; altri avranno semplicemente i due pin o terminali che si trovano sul connettore.,
La maggior parte delle bobine di accensione dovrebbe avere una resistenza primaria compresa tra 0,4 e 2 ohm; tuttavia, fare riferimento alle specifiche del produttore per la lettura corretta. Se viene visualizzata una lettura di zero, ciò significa che la bobina di accensione è cortocircuitata internamente negli avvolgimenti primari e deve essere sostituita. Una lettura sopra la specifica segnala che la bobina di accensione è aperta, il che indicherebbe anche la necessità di sostituire la bobina.
Passo 5: Testare il circuito secondario della bobina di accensione., Collegare il multimetro al terminale positivo o al pin della bobina e al terminale ad alto rendimento che va alla candela.
La maggior parte delle bobine di accensione dovrebbe avere una resistenza secondaria compresa tra 6.000 e 10.000 ohm;tuttavia, fare riferimento alle specifiche del produttore per la gamma corretta. Se viene visualizzata una lettura di zero, ciò significa che la bobina è cortocircuitata e deve essere sostituita, mentre una lettura eccessiva significa che la bobina è aperta e deve anche essere sostituita.
Passaggio 6: ripetere la procedura secondo necessità., Segui i passaggi 4 e 5 per testare ogni singola bobina se il tuo veicolo ne ha più di uno. Assicurarsi che tutte le bobine di accensione funzionino correttamente.
Passo 7: reinstallare le bobine di accensione, dopo la loro sostituzione, se necessario. Una volta che tutte le bobine di accensione sono stati testati, sostituire eventuali bobine difettose, e reinstallare il resto di loro sul veicolo.
Assicurarsi di ricollegare tutti i connettori elettrici e reinstallare eventuali coperchi motore o altri pezzi di assetto che potrebbero essere stati rimossi.,
Le bobine di accensione sono una parte molto importante del sistema di accensione e possono influire notevolmente sulle prestazioni del motore quando non funzionano correttamente. Una bobina guasta può causare tutti i tipi di problemi, e testarli farà in modo che il veicolo rimane in esecuzione in ottime condizioni. Se hai difficoltà a completare i passaggi per testare le tue bobine di accensione, un meccanico mobile certificato da YourMechanic sarà felice di uscire e dare un’occhiata a loro.
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