Füstös, valamint a Bandita volt, az egyik legismertebb film az 1970-es években. Ez volt a második legnagyobb bevételt hozó film az év záró csak a Star Wars: Egy Új Remény, vagy Burt Reynolds egy százas szupersztár. Sokan előzetesen azt hitték, hogy a film nem megfelelő neki. Híres volt Alfred Hitchcock egyik kedvenc filmje (az egyik legjobb, amit évek óta látott), annak ellenére, hogy a Suspense mestere még filmeket sem készített ebben a műfajban., Sally Field szimbólummá is vált, amikor a film előtt meglehetősen unalmas, vonzó színésznőnek tekintették. (A forgatás után, ő és Reynolds együtt voltak.)
a film legikonikusabb és leghíresebb eleme-talán Burt Reynolds mellett-kétségtelenül Bandit autója, az 1977-es Pontiac Firebird Trans Am. A “Screaming Chicken” izomautó—ahogy a film után nevezték, a motorháztető matrica miatt-azonnali kötelező autó lett a férfiak és a serdülő fiúk számára szerte a világon., Az autó azonnal támogatta a Pontiac értékesítését, minden idők legjobb értékesítési éveit adva nekik.
sok dolog, amit a hírhedt Trans Am elért a filmben, sajnos, lehetetlen lenne újra létrehozni a való életben. Ne próbálja meg a mutatványokat Smokey, a bandita otthon. Például szinte az összes autó megsemmisült a forgatás során, mert a számos Ding és összeomlik mutatványokat. Az ikonikus híd ugrás jelenet? Lehetetlen, de elmondjuk, hogyan csinálták, lent. A film végére gyakorlatilag az összes filmkészítéshez használt Trans Ams nem volt megfelelő., A végtermék azonban látványos volt, és elkészítette a filmet, a színészeket és az autós családneveket.
itt van 20 tény a Smokey és a bandita Trans Am-ről.
20
a fekete-arany Pontiac Firebird Trans Am használt Smokey és a Bandit kellett volna egy különkiadás A 1977-es modell. Ez az autó a korszak minden serdülő fiújának álomautójává vált, plakátokká, amelyek minden fiú falát vakolták., De a filmben használt Trans Ams valójában 1976-os modellek voltak, a hamarosan megjelenő elülső végekkel a ’77-es modellből. A ’77-es modell volt az első, hogy ez a jellegzetes, ferde orrú előtt, a másik pedig, ahogy mondani egy ’77-ben a korábbi modellek változása volt a motorháztető gombóc. Korai autók épültek egy off-center gombóc.
19 a figyelem megragadásának módja
a Pontiac Firebird Trans Am motorjait köbcentiméteres méretük, például az 1976-os modell 455ci 8 hengeres motorjai, az 1974-es modell 400ci motorjai stb.
a néző figyelmének felkeltése érdekében a filmben a Trans Am-et egy matricával ütötték a motorháztetőre, amely “6, 6 LITER” – et olvasott.”
ezt nemcsak arra használták, hogy felhívják a figyelmet, hanem arra is használták, hogy eltussolják azt a tényt, hogy ezek a Tűzmadarak sokkal kevesebb lóerővel rendelkeztek, mint az 1969-es izomautók., Csak egy kisebb csere, de elég a változás, hogy érdemes megtenni.
18 a tökéletes autó
Hal Needham, a Smokey and the Bandit rendezője éles szemmel látta a részleteket és a sok türelmet (amire szüksége lenne a film rendezésekor). Úgy gondolta, hogy egy dolog különösen növeli a film biztosan: néhány jó régi termék elhelyezése. Meglátta egy magazinban az elképesztően elegáns Pontiac Firebird Trans Am-et, és úgy döntött, hogy ez a tökéletes autó a filmhez., Hat autót akart gyártani, de két rövidet talált ki, végül négy autót adott a filmhez, amelyek közül három alig élte túl a forgatást, egyet pedig reklámokhoz használt.
17 Semmi sem Tökéletes A Showbiznisz
Bár csak most fejeztem be, hogyan Hal Needham sikerült elérnie, hogy négy Trans Ams a forgatás, mind a négy végén meghibásodott valamilyen módon, vagy a másik. A négy autóból három például totálkárosra tört.,
a film utolsó jelenetéhez egy másik autónak kellett a negyedik Trans Am-et a helyszínre nyomnia, mert a motor nem indul el.
Ez annak köszönhető, hogy a forgatás során az autó verte a mutatványokat. Az ikonikus ugrási jelenet után a negyedik autó sem sikerült (totálkáros volt).
16 minden hazugság!
a filmről szóló DVD-dokumentumfilmen Burt Reynolds egy történetet közvetített, ahol a Pontiac vezető vezetője ingyenes Trans Am-t ígért neki, ha a film slágerré válik. Így is lett, az év második legnagyobb bevételt hozó filmje (a Csillagok háborúja mögött), és a ’77-es T-Top Trans Am lett az év egyik legkeresettebb autója. Reynolds azt várta, hogy megkapja az autót,de a Trans Am soha nem jött. Hónapokkal később Reynolds végül felhívta Pontiacot, és megtudta, hogy az ígéretét teljesítő végrehajtó visszavonult., Az új vezető nem tartotta be az ígéretét, és Burt soha nem kapta meg a szabad Trans Am-et. (Végül mégis kapott egyet.)
15 Rekord Eladások Köszönhetően A Trans Am
Füstös, valamint a Bandita volt, az egyik legjobb termék elhelyezés filmek minden alkalommal, ahogy a Hal Needham meghatározott, hogy ez legyen. 1978-ban a Trans Am értékesítése az 1977-es 68,745-ről az 1978-as 93,341-re emelkedett, ami körülbelül 25,000 új vásárló eladási ugrása.,
1979-ben az értékesítés még tovább ugrott, akár 117,108 egységre.
a Trans Am Bandit saját különkiadású névtáblát kapott, és szerepelt a souped-up V8-as motorral és hűtőrácsos frissítéssel, amelyek akkoriban a legnépszerűbb modellek voltak. Ennek a ténynek köszönhetően, úgy gondoljuk, Burt Reynolds könnyen megszerezte szabad Trans Am-jét. Kár, hogy az új Pontiac vezető nem így gondolta.
14 Reynolds megkapja
Burt Reynolds végül megkapta saját Pontiac Firebird Trans Am, egy 1978-as modellt. A továbbfejlesztett változat az összes rögzítéssel, beleértve a 8, 2 literes motort, teljesen testreszabva, hogy az eredeti 220 lóerős teljesítményről 600 lóerőre emelkedjen. Ugyanez a” tribute ” Trans Am végül 2017-ben árverésre került 275,000 dollárért. Burt Reynoldsnak volt egy Turbo-Trans Am “hivatalos Pace autója” is, amelyet az év elején elárvereztek., Az autót eredetileg 53 000 dollárért adták el, de Burt kétszer annyit, 110 000 dollárt tudott behozni, csak a híresség státusza miatt. Képzeld el, mennyit ér most, hogy elment!
13 eredeti “Screaming Chicken” Trans Am Auctions
más film ihlette “Screaming Chicken” Special edition Firebird Trans Ams is eladták aukción, így hatalmas mennyiségű pénzt., A film két eredeti promóciós autóját eladták, egyet 2014-ben 450 000 dollárért, egyet 2017-ben 550 000 dollárért.
a “Smokey and the Bandit Promo Car”legutóbb az arizonai Scottsdale-ben, a Barrett-Jackson aukción árverésre került.
Ez az autó sem szerepelt a filmben. “Rotisserie Restoration” volt, és az eredeti hajtáslánccal jött., Az árverések mellett a Universal, a General Motors emléktáblája, az eredeti Smokey és a Bandit film forgatókönyve, a film helyszíntérképei, a színfalak mögött a képek forgatása, az eredeti sajtóközleménykészlet, valamint a “Universal Promo Car” cím is szerepelt.
12 Veszélyes Is Off-Screen
Színészek, rendezők megy messzire lőni a tökéletes helyszínt, különösen, ha ez a jelenet fontos., Ez gyakran a kockázatok vállalását jelenti, például Robbanások vagy nagy sebességű üldözések esetén. A Smokey és a bandita bizonytalan jelenetei közül valószínűleg nem számítana arra, hogy a futballpálya jelenet a film egyik legkockázatosabb jelenetévé válik. De senki sem gondolta, hogy egy futballpálya kicsit csúszós lehet az öntözés és a karbantartás után. Ennek eredményeként, közvetlenül a vágás forgatása után, a jelenet során bemutatott autó irányíthatatlanná vált, majd majdnem beleütközött egy extrák tömegébe. Szerencsére a helyzetet megfelelően kezelték, és egyik statiszta sem sérült meg.,
11 az ugrási jelenet tökéletessé tétele
ahogy most fejeztük be, a rendezők és a színészek mindent megtesznek a tökéletes jelenet létrehozása érdekében. A” jump scene ” a Smokey and the Bandit teljesen ikonikus, de nézd meg, hogy mennyi a fájdalom volt, hogy hozzon létre!
először, a filmben használt négy Trans Ams harmadik része már pirítós volt, még a forgatás megkezdése előtt, a forgatás során számos mutatványból.,
a gyártócsoportnak ezután egy emlékeztető rakétát kellett csatolnia az autóhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy átugrik-e a hídon. Az alkalmazott rakéta ugyanolyan stílusú emlékeztető volt, mint Evel Knievel, amelyet a Snake River Canyon ugrására tett kísérlete során használt.
10 valami hangzik … ki
Ez sokkolhatja a laikus nézőket, de nem az izomautók iránti affinitással rendelkező sebességváltókat., Ha egy ilyen ember vagy, és láttad Smokey – t és a banditát, akkor Talán észrevetted, hogy az autó hangja egy kicsit… ki van kapcsolva, és hogy valójában a Trans Am nem igazán hangzik Trans Am-nek. Nos, nem tévedsz. Az 1955-ös Chevrolet Custom, amelyet mind a TwoLane Blacktop, mind az American Graffiti használt, valójában a Trans Am-ből származó hangot adta a film során. Ez mind hanghatások, mert a Trans Am használt nyilvánvalóan nem hangzik elég ijesztő.,
9
a ’77 Pontiac Firebird Trans Am egy teljesen ikonikus autó, nagyrészt ennek a filmnek köszönhetően. Még 40 év után is Smokey és a bandita sokak kedvence. Olyannyira, hogy a 2016-os New York-i Autószalonon megjelent egy új autó, amely az eredeti Smokey és a Bandit Trans Am alapján készült., Az új Trans Am Bandit kiadás 2016-ban jelent meg, de csak 77 egységet építettek (hogy az eredeti Trans Am évét képviselje a filmből). Az új autó is elég félelmetes: 840 lóerős, 7,4 literes V8-as motorral érkezik, 3 másodperc alatt 0-60 km / h-t tud megtenni, és nevetséges sebességgel, 200 km / h-val száguld! Ez is költségek $115,000. Az autó szóvivője maga Burt Reynolds volt.
8 Mi történt a többi autóval?,
Hal Needham azt mondta a Smokey and the Bandit DVD dokumentumfilmben, hogy Pontiac négy Pontiac Firebird Trans Ams-t adott nekik (három felhasználásra, egy promócióra), és két Pontiac DVD-t.Lemans (sheriff Justice ‘ s patrol car) a filmhez.
Needham azt mondta, hogy az egyik Trans Ams teljesen megsemmisült a híres hídugrási jelenet során, az első sikeres ugrás után, szerencsére.
a két másik Trans Ams már súlyosan megsérült a film korábbi mutatványaitól is., A Pontiac LeMans szintén károkat szenvedett, annyira, hogy végül mindhárom testet össze kellett rakniuk annak érdekében, hogy egyet készítsenek, működő LeMans.
7 szempontjából Problémák
, Mert így az autó beállítása, illetve hiánya miatt a technológia, a 70-es években, amikor Smokey a Bandita jeleneteket forgatták a Trans Am, nem volt lehetséges, hogy az igazgató használja a lappal, hogy mark az elején, végén jelenetek., A színészeknek inkább a kezüket kellett tapsolniuk, hogy jelezzék, mikor kezdődött és ért véget a jelenet. A DVD-dokumentumfilmből több felvétel is készült, és elég komikus. Ez is egy kicsit megnehezítette a dolgokat, ahogy el tudod képzelni, de senki sem sérült meg a tapsolás során.
6 egy csomó változás
el tudod képzelni, hogy Smokey és a bandita egy teljesen más film, mint amit mindannyian ismerünk és szeretünk? Nos, eredetileg az volt., Az eredeti forgatókönyvben Bandit vezetékneve LaRoue volt (a keresztnevét soha nem említették), Carrie neve Kate volt, Cledus fogantyúja pedig egyszerűen Bandit II. Big Enos és Little Enos Kyle és Dickey, Junior nem is volt karakter, Buford neve pedig más volt. És ami a legfontosabb: Bandit autója nem Trans Am volt, és a sikeres futásért járó jutalom egy új teherautó volt, nem 80.000 dollár. Milyen más film lett volna!
5 Mi a különbség egy évben lehet, hogy
ahogy korábban említettük, amikor az autó oldalán található” 6,6 literes ” matricáról beszélünk, nem a hatalom tette a Trans Am-et Smokey-ban és a Bandit különlegessé.
amikor az autót először adták ki, az első generációs Firebird nem látott sok változást 1967-től 1969-ig.
de 1969-ben megjelent az új Trans Am, amely csökkentette a felfüggesztést, a nagy lengéscsillapítókat és a nagyobb gumiabroncsokat, ami sokkal jobb kezelhetőséget adott az autónak, mint korábban., Ugyanezek a tulajdonságok voltak felszerelve, a ’76-os Trans Am, hogy szerepet játszott a Füstös, a Bandita, sokkal több energia, jobb kezelése (kivéve a csúszós futballpálya).
4 Mi nem lehet, kölcsön
a második generációs Firebird Trans Am, amelyet a Smokey és a Bandit folytatására, a Smokey and the Bandit II-re (1980) használtak, valójában a Chevrolet Camaro autójának” unokatestvére ” sok stílusjegyét követte.,
a 70-es években az autó kompaktabb lett, és inkább egy vadállat lett.
a második generáció legemlékezetesebb tervezési eleme a műanyag “Endura” orr bevezetése volt, amely körülvette az osztott rácsot és az egyes fényszórókat, és a Firebirdnek “nincs lökhárító” megjelenést adott. Ezt a hatást nagyban hasznosították olyan filmekben, mint a Smokey, a Bandit és utódja. Az autó úgy nézett ki, mint egy amerikai izomautó, amelyet az olaszok terveztek.
3 Mi különböztette meg a Trans Am filmet?,
négy modell volt elérhető a Firebird számára: az alapmodell, az Esprit, a Formula 400, és természetesen a Trans Am. Az első három általában OHC hathengeres autó volt, a Chevrolet 250ci straight-six motorral, gyenge 155 lóerővel. De a Trans Am más volt. Amikor a vásárlók a V8-ra támaszkodtak, választhattak a 255 lóerős kétcsöves 350-ről, vagy a 330 lóerős Formula 400-ról., A Trans Am-ben más változások is történtek, így a Smokey és a Bandit filmekhez tökéletes autó lett: a hátsó légterelő, a mély első spoiler, az első sárvédő szellőzők, a teljes szélességű hátsó spoiler és a színes kombók.
2 ez katasztrofális lett volna!
Ez a hír pusztító lett volna, ha sor kerül rá, és Smokey és a bandita soha nem készült volna el, talán, ha elmúlik., 1972-ben új kibocsátáscsökkentést vezetett be a kormány, az izomautó-forradalom pedig jelentős változásokat látott, amikor a vállalatok megpróbálták alkalmazkodni a törvényhez, de fenntartották a hatalmat.
válaszul Pontiac majdnem teljesen lemondta a Firebird-t!
a GM 1972-es sztrájkja a Trans Am gyártását csak abban az évben 1,296-ra korlátozta. Gondolni, csak hét évvel később, a Trans Am majdnem százszor értékesítené ezt az összeget!
1 ne javítsd meg, ha nem tört meg
a film hatalmas igénye miatt a Firebird Trans Am alapvetően nem ment keresztül változásokon a film után. A Pontiac várhatóan 1980-ban hozza létre a harmadik generációs Trans Am-et, de hogyan tudták őket rekordszintű értékesítési év után? Ez lett volna az idióta, tekintve, hogy eladták 93,341 Trans Ams az Egyesült Államokban 1978-ban, PLUSZ 93,944 rendszeres Firebirds, összesen 187,285 autók!, A Smokey-nak és a banditának köszönhetően 1978, majd 1979 volt a Pontiac legjobb eladási éve, és arra kényszerítette őket, hogy a harmadik generációs autót 1982-re tolják. Sajnos, sok gyűjtők úgy vélik, a harmadik generációs (1982-1992) Firebird, ahol a móka véget ért.
Leave a Reply