quelle' est la différence entre Premium Economy et Economy plus?

choisir un siège sur un vol utilisé pour simple: vous avez choisi celui qui avait l’air le mieux, et c’était ça. Aujourd’hui, vous êtes présenté avec toutes sortes d’options de sièges à différentes gammes de prix: il y a généralement une combinaison de first, business, Premium economy, economy plus, main cabin et basic economy., Pour les non-initiés, cela peut être un gâchis déroutant, aggravé par le fait que les compagnies aériennes ont leurs propres noms pour de nombreuses catégories. Parmi la myriade de choix de sièges, Premium economy et economy plus sont peut—être les plus déroutants, car ils portent le même nom—en fait, certaines compagnies aériennes utilisent le nom premium economy de manière interchangeable-mais en réalité, ce sont des catégories totalement différentes en ce qui concerne les spécifications de siège, le service et le prix. Nous avons décomposé les différences pour vous aider à choisir quand vous réservez votre prochain vol.,

Economy Plus

Cette catégorie, que l’on trouve généralement sur les transporteurs nationaux, porte de nombreux noms: Economy plus de United, Comfort + de Delta, cabine principale supplémentaire D’American et encore plus D’espace de JetBlue. Quel que soit son nom, le siège economy plus fait en fait partie de la cabine economy., Mais ce qui distingue ces sièges du reste, c’est quelques pouces supplémentaires d’espace pour les jambes, un embarquement prioritaire, un meilleur emplacement à l’avant de la cabine, des boissons alcoolisées gratuites et un service de repas gratuit, selon votre compagnie aérienne spécifique.

Les sièges Economy plus sont à peu près égaux en termes de qualité entre les compagnies aériennes nationales. Les transporteurs internationaux offrent des sièges économiques améliorés, mais ils offrent rarement autant d’avantages que leurs homologues américains. Au lieu de cela, vous paierez simplement un supplément pour une rangée de sortie ou une place à l’avant de l’avion., (Cela dit, la plupart des compagnies aériennes internationales offrent déjà aux passagers en classe économique de la nourriture et des boissons gratuites, y compris des boissons alcoolisées.)

bien sûr, les sièges economy plus coûtent plus cher que les sièges economy réguliers, mais le prix exact dépend des itinéraires. Les vols plus courts de moins de trois heures peuvent ne coûter que 30 extra supplémentaires par rapport au tarif économique standard dans chaque sens. Mais sur les vols internationaux long-courriers, vous devrez peut-être payer 100 each par trajet. Notez que si vous n’avez pas choisi l’option economy plus lorsque vous avez réservé votre vol, vous pouvez généralement payer un supplément pour le surclassement à tout moment avant votre départ, si l’espace le permet., La seule condition est que vous devez être réservé sur un billet main cabin, pas un billet basic economy.

quand cela en vaut la peine
Si vous avez un statut auprès d’une compagnie aérienne, vous pourriez être admissible à un surclassement gratuit de l’espace disponible de l’économie régulière à l’économie plus. Si le surclassement est gratuit-et que vous n’obtenez pas de siège intermédiaire—cela en vaut presque toujours la peine. Personnellement, en tant que voyageur fréquent avec le statut, je choisirais un siège de rangée de sortie sur economy plus, car il a tendance à avoir plus d’espace pour les jambes.,

Mais si vous n’avez pas de statut auprès d’une compagnie aérienne, vous devrez payer. À mon avis, les passagers du côté plus grand bénéficieront presque toujours de l’espace supplémentaire pour les jambes, peu importe la durée du vol. Mais si vous ne vous sentez pas trop à l’étroit en économie régulière, cela pourrait ne pas valoir le prix pour les vols de moins de quatre heures. Pour les vols long-courriers, cependant, le surclassement en vaut probablement la peine si vous en avez les moyens—l’espace supplémentaire pour les jambes va très loin lorsque vous êtes assis pendant six heures ou plus, et ce n’est pas beaucoup plus d’argent dans le grand schéma des billets d’avion.,

Premium Economy

j’ai récemment volé Premium Plus Sur United De San Francisco à Auckland—ma toute première expérience en premium economy—et quand j’ai dit à volait, chacun d’entre eux a demandé: « attendez, Est-ce que c’est une entreprise ou une économie?” Techniquement, c’est ni., Premium economy est en fait une cabine autonome qui se situe entre business et economy, à la fois physiquement et en termes d’équipements et de services. Les compagnies aériennes américaines et internationales offrent des classes premium economy sur certains vols internationaux long-courriers., Alors que beaucoup appellent simplement la cabine Premium economy, voici un bref aperçu de certaines valeurs aberrantes avec leurs propres noms pour la classe:

• Aeroflot: confort
• Alitalia: Classica Plus
• British Airways: World Traveller Plus
• Delta: Premium Select
• JAL: Sky Premium
• United: Premium Plus
• Virgin Atlantic et Virgin Australia: Premium

Il y a une vraie différence entre l’économie premium et l’économie régulière (et même l’économie plus)., Selon la compagnie aérienne, les passagers bénéficient d’un espace supplémentaire pour les jambes, d’une inclinaison supplémentaire, d’une largeur de siège supplémentaire, d’un embarquement prioritaire, de franchises de bagages prioritaires, de miles gagnés supplémentaires, de kits d’équipement, d’écrans de divertissement plus grands en vol, d’écouteurs améliorés et de repas Premium plaqués. De plus, la cabine a souvent 35 sièges ou moins, ce qui signifie qu’elle est généralement un peu moins chaotique et un peu plus silencieuse que la cabine économique. Mais comme de nombreux avions offrent cette cabine dans une disposition 2-4-2, vous pourriez toujours rester coincé avec un siège central redouté, tout comme vous pouvez le faire en économie régulière.,

Les cabines Premium economy sont relativement nouvelles pour la plupart des grandes compagnies aériennes, avec des déploiements au cours des dernières années, de sorte que les produits sont encore en cours de raffinement. Cela dit, certains des meilleurs peuvent être trouvés sur Singapour, Delta, Air New Zealand, Virgin Atlantic, Qantas et Cathay Pacific.

le seul inconvénient de premium economy est le coût—les tarifs sont souvent le double de ceux de economy. (Cependant, gardez à l’esprit que les affaires peuvent être six à dix fois plus chères que l’économie, et parfois même plus.,) Vous pourriez être en mesure de marquer un jour de surclassement payé moins cher si vous avez réservé un billet main cabin economy, alors renseignez-vous au comptoir d’enregistrement lorsque vous arrivez à l’aéroport.

quand ça en vaut la peine
compte tenu du coût, Je ne pense pas que premium economy en vaut la peine si vous cherchez à respecter un budget—prenez cet argent supplémentaire et dépensez-le à votre destination à la place. Mais si vous avez envie de faire des folies un peu, ou si vous avez besoin de vous lancer après un vol long-courrier, c’est certainement deux ou trois étapes au-dessus de l’économie., Bien que les affaires soient ma cabine préférée tous les jours, je pense que premium economy est le meilleur pour les voyageurs comme les jeunes mariés qui veulent un traitement spécial à une fraction du coût de la classe affaires, ou pour les voyageurs avec un peu de revenu disponible supplémentaire (mais pas en classe affaires).,

personnellement, je recommanderais un happy medium si le prix est vraiment le double de celui de l’économie: je passerais à l’Économie premium sur les vols de jour afin que vous puissiez profiter des commodités, mais visez un siège cloisonné (lire: espace supplémentaire pour les jambes) en économie régulière sur les vols de nuit. Les sièges Premium economy ne s’inclinent pas assez pour passer une nuit de sommeil super reposante, donc je préfère économiser de l’argent là-bas. Mais pendant la journée, j’ai vraiment apprécié mon temps dans la cabine Premium Plus de United—pas quelque chose que je dirais de mon expérience économique., La nourriture était certainement beaucoup mieux que ce qui est servi à l’arrière, les kits d’agrément étaient un soulagement bienvenu pour les lèvres gercées et un visage sec, et j’ai apprécié l’espace supplémentaire et l’inclinaison pour se prélasser plutôt que de dormir.

tout cela dit, si je pouvais obtenir un surclassement en économie premium pour moins de deux fois le prix de l’économie, quelle que soit l’heure du vol, je dirais que cela en vaut probablement la peine pour un itinéraire de plus de 12 heures.

the bottom line

Economy plus et Premium economy sont des classes entièrement différentes avec des prix très différents et des équipements très différents., Economy plus est une expérience économique légèrement améliorée, tandis que premium economy est sa propre cabine avec un service surélevé sur les vols internationaux. Comme les compagnies aériennes aiment jeter des noms différents sur leurs sièges, assurez-vous de vérifier quelle classe vous obtenez réellement avant de réserver.