autossasi on arvokkaita osia, joita et tajua olevan olemassa-kunnes jokin menee pieleen. Taka-tasauspyörästö on yksi niistä osista, ja luota meihin, kun tämä osa menee pieleen, et unohda sitä enää koskaan.
Jos autosi tekee vinkumista aina, kun käynnistät nurkkaan tai suriseva ääni pahentaa havaittavissa tärinää maantiellä, se voisi olla auto, joten voit tietää, että tasauspyörästössä on menossa huono.,
tasauspyörästön korjaukset ja vaihdot voivat tulla kalliiksi, jos niitä ei huolleta vastaavasti. Nyt kun tiedät, että tämä osa on olemassa, on aika oppia lisää siitä, mitä se tekee, miten ylläpitää sitä, ja mitä vaihtoehtoja on, jos jokin menee pieleen.
Jatka lukemista saadaksesi lisätietoja.
taka-tasauspyörästö 101
mietit varmaan, mitä taka-tasauspyörästö tarkalleen tekee? Lyhyesti, sinun tasauspyörästön avulla pari renkaat liikkumaan samaan suuntaan pyöriessä eri nopeuksilla.,
Ilman saada liian paljon osaksi fysiikan, tasauspyörästö jakaa yhtä paljon vääntöä kunkin pyörän, jonka avulla ne reagoivat mitään vastarintaa esittänyt ero, kun myös antaa pitoa. Vastuksen avulla tasauspyörästö voi ohjata jokaisen renkaan nopeutta yksilöllisesti.
esimerkiksi, kun käännät nurkkaan, ulkoa pyörä on liikkua nopeammin kuin sisustus pyörän. Eronne hoitavat tämän.
Oman erot voivat olla osa etu-tai taka-akselin kokoonpano—tai molemmat—riippuen ajoneuvon ajat., Jos on esimerkiksi nelivetoinen katumaasturi, niin sitten on sekä etu-että taka-tasauspyörästö. Differentiaaleja on itse asiassa kolmea eri tyyppiä:
- avoin Differentiaali on yleisimmin käytetty erilaisissa ajoneuvotyypeissä. Se ei kuitenkaan hallitse liukkautta, mikä tekee siitä puutteellisen suunnittelun maastoajoneuvoille ja kuumille sauvoille.
- Limited-Slip Differential on hyvin samanlainen kuin ensimmäinen tyyppi, kuitenkin, se on suunniteltu integroitu kytkin-järjestelmä., Tämän järjestelmän avulla vasen ja oikea akselit lukittuvat, kun Veto on menetetty, joten se on erinomainen muotoilu sport hyötyajoneuvoille ja muille suorituskykyisille ajoneuvoille.
- vääntömomentin Vektorointierotus on uusin differentiaaliosissa ja-tekniikassa. Käyttämällä anturit, jotka lukevat ohjausjärjestelmä, moottorin osia, ja tien pinta, nämä erot säätää itsensä vastaavasti. Tämä lisää ajoneuvon suorituskykyä sekä pitoa ja turvallisuutta.,
Riippumatta ero tai erot—, että ajoneuvo on varustettu, nämä unohdettuja sankareita istuu lopussa voimansiirto tarvitsee huomiota aika ajoin.
huonon taka-tasauspyörästön oireet
kuten totesimme, differentiaalisi tarvitsevat aika ajoin huomiotasi. Ero on sisäinen hammaspyörät ja laakerit peitetty erityinen öljy pitää ne voidella ja pitää ne ylikuumenemisen. Tämä öljy estää kulumisen ja vahingoittaa sisäisiä vaihteita-rengas-ja nastapyöriä.,
ajan myötä tuo öljy hajoaa ja nuo metallivaihteet alkavat sirutella samoin kuin Laakerit. Irronnut metalli jää rikkinäiseen öljyyn, minkä vuoksi aina silloin tällöin pitäisi ottaa auto mukaan tasauspyörästön nesteenvaihtoon. Jos et ole, älä saada öljy muuttunut, olet vaarassa saada pysyviä vaurioita, ei vain oman eroille—mutta vaihteisto samoin.,
Jos tasauspyörästössä on mennyt huonosti, saatat huomata joitakin seuraavista oireista:
- A suriseva melua, kun hidastuvuus
- vinkumista tai ulvonta kun kiihtyy
- jyrinä tai suriseva nopeudella yli 20 km / H, että muutos, kun käännät
- A kolinaa melua, kun olet ensimmäinen alkaa liikkua auton
- tasaista värähtelyä, joka kasvaa nopeudella
Haluat myös pitää silmällä vuoto, joka tapahtuu yleensä akselin tiivisteet tai hammastanko tiiviste., Jos tasauspyörästön vuotaa, se on melko helppo havaita, koska se tulee kohti takaisin auton. Jos havaitset vuodon, stressitasosi pitäisi olla suoraan yhteydessä mainitun vuodon kokoon—mitä suurempi vuoto, sitä huolestuneempi sinun pitäisi olla.
moottorin teho siirtyy pyöriin taka-tasauspyörästön kautta. Jos se sammuu ajon aikana, koet mitä tahansa vallan menetyksestä hallinnan menetykseen. Jos sinulle käy näin, pysähdy välittömästi.,
tasauspyörästön korjausten tyypit
differentiaalien korjaamiseen ei ole ”yhden luukun” korjaamista. On aivan muutamia erilaisia korjauksia, jotka voidaan suorittaa, koska erot ovat niin monimutkaisia osia. Kustannukset heijastavat osat, jotka on vaihdettava ja synnytyksessä mukana, puhumattakaan diagnostiikka.
alkaen öljyvuodoista korjaustöihin voi kuulua:
- tiivisteen vaihto. Differentiaaleilla on kannen sisällä kumi-tai silikonitiiviste, joka heikkenee ajan myötä, jolloin öljy vuotaa., Tämä korjaus edellyttää, että kansi poistetaan, puhdistetaan ja uusi tiiviste otetaan käyttöön ja sinetöidään.
- Pinion Seal Replacement. Tämä korjaus on syvällisempi, koska se edellyttää, että ajoveden edessä istuva ies poistetaan. Pinion-sinetti istuu ikeen ympärillä ja kuluu ajan myötä. Kun uusi sinetti on laitettu siihen, se on ajettava huolellisesti paikalleen.
- Sivutiivisteen vaihto. On olemassa kaksi sivutiivistettä, jotka estävät tasauspyörästön öljyn vuotamisen tauoille., Tätä korjausta varten koko akselikokoonpano on poistettava kokonaan, jotta kuluneet tiivisteet voidaan vaihtaa.
vuotamattomiin korjauksiin voi kuulua:
- Laakerinvaihto. On sivulaakereita ja käpylaakeri, jotka myös heikkenevät ajan myötä. Tämä aiheuttaa pyöriviä ääniä ja värähtelyjä, joita saatat kuulla. Takaerojen vaihto voi kestää jopa viisi tuntia ja vaatia erikoistyökaluja työntämään ne sisään ja ulos.
- Vaihteen vaihto., Hajuhampaat ja kuluneet hampaat tasauspyörästöissänne aiheuttavat myös ääniä, joita kuulette, kun nämä osat menevät pieleen. Nämä ovat erottamattomia osia eroistasi ja voivat maksaa jopa 1 500 dollaria uusien osien ja työvoiman välillä.
- täydellinen korvaaminen. Kun vaihteita ei voi säästää, on aika tehdä peruskorjaus. Tämä edellyttää, että taka-tasauspyörästö vaihdetaan kokonaan-kotelo, vaihteet, laakerit, tiivisteet ja nesteet.
tyypillinen taka-tasauspyörästön korjaus maksaa missä tahansa 200-400 dollarin välillä. Näihin tyypillisiin korjauksiin kuuluvat laakeri, tiivisteet ja nestemuutokset., Tietenkin, kun vaihteenvaihto on tarpeen, silloin asiat tulevat kalliiksi. $1,500 on vain pienin voit odottaa maksaa uusia vaihteita.
kokonaiskorvauksesta voi odottaa jopa 4 000 dollarin korvauksia upouusista osista. Jos tämä on ainoa vaihtoehto, voit aina löytää käyttää tasauspyörästön kokoonpano, joka lopulta maksaa noin puoli hinta ja voi silti olla takuun piiriin.
tilalle vai korjattavaksi?
Lopulta, päätös korvata tai korjata tasauspyörästön riippuu lompakon, mekaanikko ehdotusta, ja tietenkin todellinen ongelma käsillä., Yksinkertainen korjaus pitää auton tiellä ei ole mitään verrattuna yhteensä vaihto. Mutta kun korvaaja maksaa tuhansia, onko se sen arvoista?
yksi tärkeä huomioon otettava asia on autosi jälleenmyyntiarvo. Esimerkiksi, jos sinulla on katumaasturi tai rekka, joka on hyvässä kunnossa ja on edelleen kysyntää, on tiettyjä päivityksiä, jotka voivat lisätä sen jälleenmyyntiarvoa. Tämä tarkoittaa, että jos joudut vaihtamaan tiettyjä osia, voi olla hyödyllistä, jos aiot myydä ajoneuvosi.
ainoa haittapuoli tässä on se, että saatat joutua vaihtamaan tai päivittämään myös muita komponentteja., Jos päivitykset eivät lisää yli $1,000 jälleenmyyntiarvoon, se ei luultavasti ole sen arvoista. Sinun täytyy myös pitää mielessä, että jotkut päivitykset voivat aiheuttaa jälleenmyyntiarvon laskua.
viimeinen asia harkita, kun korjaukset on, että vakavia vaurioita erot voi tarkoittaa vahinkoa jollekin kiinnitetty osia. Se voi tarkoittaa vaihteiston, ajoradan ja akselien vaurioitumista—mikä tarkoittaa vielä kalliimpia korjauksia.
Voit Aina Junk Auton
totuus on, että joskus korvaamalla tasauspyörästön lopulta maksaa enemmän kuin auto on todella syytä., Mutta se ei tarkoita, että olisit täysin hukassa. Voit silti romuttaa auton rikkinäisillä tai viallisilla osilla-ja kävellä pois rahat sitä varten.
joten sen sijaan, että stressaisit korjauksista, joihin sinulla ei ole varaa, saat ilmaisen tarjouksen autostasi tänään. Ostamme autosi sinulta-olipa sen kunto mikä tahansa.
Leave a Reply