Tarkista ruoste tai lika pyörän navan pinta
MIKSI? Ruoste tai lika aiheuttaa heikon kontaktin levyn ja solmukohdan välillä.
ratkaisu: Pura levy ja puhdista molemmat pinnat ruosteen ja muiden epäpuhtauksien poistamiseksi.
Tarkista, onko napa kosketuspinta on vääristynyt liiallinen kiristysmomentti
MIKSI? Käyttämällä liian vaikea kiristysmomentti paikannus ruuvi johtaa tärinää koko jarrutuksen.,
ratkaisu: Vaihda levyt välttäen liiallista kiristysmomenttia.
tarkista itse Hubin vääristyminen
miksi? Vaikka se on harvinaista, navat voivat poimua. Levyn pulttaaminen vääntyneeseen napaan johtaa aina jarrutärinään. Sama tapahtuu, jos mitään ruostetta napapinnasta ei poisteta ennen levyn asentamista.
ratkaisu: levyn asentamisen jälkeen tarkista aina levyn loppuminen dial-mittarin avulla. Jos ulosajo on toleranssin ulkopuolella, Aseta levy uudelleen vaihtoehtoiseen asentoon, kunnes ulosajo on toleranssin sisällä., Jos loppuminen on vielä sietokyvyn ulkopuolella, tarvitaan hub-kunnossapitoa.
Tarkista, onko kevytmetallivanteet on asennettu oikein
MIKSI? Yleinen syy levyn loppumiseen viime vuosina on ”yhden koon” seospyörien virheellinen istuvuus. Koska sama pyörä on käytetty useita hub tyypit ja koot, asentajat käyttävät sijainti välilevyt pyörään tappeja. Jos välikappale katoaa tai vaurioituu, pyörää ei voi keskittää oikein.
RATKAISU: Aseta run-out-mittari takana levyä, kun sopiva pyörä, ja mitata run-out., Mittari näyttää ulosajoa vasta, kun pyörä on asennettu ja kiristetty, ja pyörää voi olla tarpeen vaihtaa.
SYY 2: VAIKEA LEVY YLIKUUMENEMINEN & SÄRÖ
– Mitään vakavia lämpötilan nousu voi aiheuttaa levyn metalli vääristää eri aloilla levyn. Nämä ’kuumat paikat’ aiheuttavat ajoittaista kosketusta tyynyn ja levyn välillä. Se johtaa judderiin. Tässä muutamia oireita ja ratkaisuja:
tarkista mahdolliset jarrujen väärinkäytön merkit
miksi? Jarrujen väärinkäyttö on yleisin syy ylikuumenemiseen., Levyt on suunniteltu jäähtymään nopeasti jarrutusten välillä. Mutta kun jarruja käytetään voimakkaasti nopeassa tahdissa-esimerkiksi alppiajon aikana-levyt eivät saa tarpeeksi aikaa helteen hälventämiseen.
ratkaisu: levyn pinnan siniset täplät ovat hyvä osoitus ylikuumenemisesta. Välilevyt, joissa näkyy paikoin sinisiä täpliä ja/tai tummempaa väriä, eivät voi palautua, vaan ne on aina vaihdettava jarrupalojen kanssa.
tarkista jarrupalojen laatu
miksi? Heikkolaatuiset jarrupalat voivat ylikuumentua erittäin helposti, varsinkin raskaassa jarrutuksessa., Tyynyjen liiallinen kuumuus voi aiheuttaa levyjen ylikuumenemisen, jolloin levy vääntyy.
ratkaisu: jälleen, etsi sinisiä pilkkuja levyn pinnalta. Kun niitä ei löydy, ilmoita kuljettajalle heikkolaatuisten tyynyjen riskeistä. Vaihda aina jarrupalat ja-levyt, kun näet sinisiä täpliä kiekossa.
SYY 3: LEVYN PAKSUUDEN VAIHTELU (DTV)
DTV on vaihtelu paksuus noin levyn pintaa. Tehokkaassa jarrutuksessa kiekon tulisi olla kauttaaltaan saman paksuinen., Jos kitkapinta on epätasainen, Jarrupala häviää ja saa kääntyessään yhteyden kiekkoihin. Ja se aiheuttaa brake judderin. Tässä muutamia oireita ja ratkaisuja:
Tarkista kuljettajalta, onko jarrut ollut kunnolla pedattu
miksi? Parhaan suorituskyvyn saamiseksi jarruista on tärkeää noudattaa vuodevaatteiden menettelyä. Levittämällä jarrupolkimelle vain kohtalaista painetta ensimmäisten sovellusten aikana, tasainen kitkamateriaali siirtyy tyynyistä levylle., Näin pintojen parittelu parantaa turvallisuutta ja ehkäisee DTV: hen liittyvää judderia.
ratkaisu: ennaltaehkäisy on parempi kuin hoito. Joka kerta kun asennat uudet jarrupalat, ilmoita kuljettajille, että heidän tulee välttää kovaa jarrutusta ensimmäiset 200 kilometriä. Kun huono vuodevaatteet – on johtanut hieman DTV, se voi riittää nukkumaan jarrut jälleen. Jos tämä ei aseta uudelleen levyn pintoja, ainoa ratkaisu on korvata sekä jarrupalat että levyt. Jurid on julkaissut sinulle hyödyllisen kuljettajan vinkit-pakkausselosteen, jonka voit antaa asiakkaillesi., Se sisältää muutamia vinkkejä ja temppuja niiden jarrujärjestelmien optimoimiseksi. Kysy lisää Juridin edustajalta.
Tarkista caliperin takavarikko
miksi? Takavarikoitu jarrusatula mäntä, tai takavarikoitu jarrusatula liukuva tappi johtaa epätasaiseen voimat sovelletaan kunkin puoli jarru levy, luo epätasainen kuluminen – tai DTV.
ratkaisu: tämä ongelma johtuu yleensä korroosiosta tai liasta. Siksi, suorittaa asianmukaista huoltoa takavarikoitu jarrusatula estää ongelman toistumisen, ja vaihda molemmat jarrupalat ja levyt.
tarkista, onko levyn pinnalla likaa tai korroosiota
miksi?, Jarrutuksen aikana osa jarrupalan kitkamateriaalista siirtyy levylle. Mutta huonompia, jarrupalat, talletukset kitka materiaali voi pitää kiinni levyn epätasaisesti, muuttamalla levyn paksuus ja rinnakkaisuus.
ratkaisu: jos DTV: tä on vain vähän, voi riittää, että talletukset poistetaan siveltimellä tai hiekkapaperilla ja tie testaa jarrut. Jos tämä ei ole uudelleen linjassa pinnat, ainoa ratkaisu on korvata tyynyt ja levyt.
Tarkista levyjen pad-painatukset
miksi?, Jarrupolkimen pitäminen alhaalla, kun jarrut ylikuumenevat, voi painaa tai hitsata levyn päälle jarrupolkimen. DTV näkyy usein jarrupalan ääriviivoina levyn pinnalla.
ratkaisu: sen pitäisi yleensä riittää poistamaan tyynyn jälki siveltimellä tai hiekkapaperilla.
Leave a Reply