Kun puhumme korvaa moottorin ehdot ”short block” ja ”long block” on usein palloteltu. Lyhyt ja pitkä viittaavat lohkon täydellisyyteen koon sijaan. Lyhyissä lohkoissa ei ole yhtä paljon sisäisiä osia mukana kuin pitkissä lohkoissa.
mikä on lyhyt lohko?
lyhyt lohko ei ole täydellinen, mutta se ei tullut kampi, männät ja kiertokanget. Tarvitaan lisää osia, kuten sylinteripäät, Tiivisteet, öljypumppu jne., Koska lyhyt lohko ei ole valmis, se antaa sinulle mahdollisuuden tehdä siitä mitä haluat. Voit täydentää lohko laadukkaampia osia parantaa moottorin suorituskykyä. Monet autonomistajat valitsevat juuri tästä syystä lyhyen korttelin.
mikä on pitkä lohko?
pitkä lohko on täydellisempi jättäen vähemmän tilaa muokata Moottorin rakennetta. Mitä sisältyy pitkä lohko on kampiakselin, sylinterin päät, venttiili juna, nokka-akseli, imusarja, öljypohja, ja kaikki kannet.
pitkä lohko vs lyhyt lohko
joten missä tilanteessa valitsisit yhden yli muiden?, Se riippuu tavoitteesta. Ehkä etsit saada paremman suorituskyvyn ulos auton radalle ja sinulla on joitakin päivityksiä mielessä tehdä, että. Silloin lyhyt lohko olisi vastauksesi. Sanotaan, että olet kunnossa varastossa internals of The long block ja sinun tarvitsee vain vaihtaa moottorin. Tässä olisi kyse pitkästä korttelista. Se on myös nopeampi asentaa pitkä lohkon, koska siellä on vähemmän työtä, joka on tehtävä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että pitkät palikat olisivat riittämättömiä suorituskykyisille ajoneuvoille., Power-addereilla voi silti tehdä isoja tehoja kuin ahtimella, jossa on pitkä lohko.
Leave a Reply