Nej 2322: Damp Navy

Nej 2322:
STEAM-NAVY

af John H. Lienhard

i Dag, beskæring kroge i spyd. University of Houston College of Engineeringpræsenterer denne serie om de maskiner, der får vores civilisation til at køre, og de mennesker, hvis opfindsomhed skabte dem. ploaresshares-to-s swordsords historien om den amerikanske flåde og damp spænder over to krige. Som de fleste militære teknologi Steam krigsskibe udsprang fra civile opfindelse. Marinens første dampskib blev bygget i Ne.York under krigens aftagende dage i 1812., Det blev kaldt Demologos eller ord af folket, og dets bygherre var Robert Fulton. Fultons originale dampbådspatent var kun otte år gammel. Fulton havde aggressivt bygget kommercielle flodbåde. Andre havde bygget dampbåde før Fulton; men det var han, der hurtigt havde bragt dem i bred offentlig brug.

Demologos var et radikalt design: motoren og paddlewhheels blev klemt fast mellem to skrog, hvor fjendens ild ikke kunne nå dem. Fulton døde et par måneder før det var færdigt, og skibet blev omdøbt til Fulton til hans ære., I årene med fred, der fulgte, så Fulton kun ceremoniel tjeneste. Endelig, i 1829, forårsagede en persons skødesløshed i sit pulvermagasin en eksplosion, der blæste den i stykker.

Så hvad gjorde flåden, nu hvor fordelene ved damp var klare? Nå, de købte et lille dampskib, brugte det i tre år i Vestindien og derefter mothballed det. I mellemtiden undersøgte kommissærerne sagen. Først i 1837 blev de enige om et design og byggede en 180-fods damper. Kaldet Fulton (den anden), det så også nogle Vestindiske tjenester., De konfødererede styrker brændte det endelig, da de fandt det i Pensacola, tidligt i borgerkrigen.

bortset fra en dampforsendelsesbåd havde US Navy ikke et andet færdigt dampskib før 1842. Først efter civile steam packet service var i fuld gang gjorde de begynder alvorlige damp krigsskib bygning. Så flyttede de ikke med noget som den hastighed, som civile bygherre Fulton havde. Det tog en anden civil outsider at kickstarte teknologien fra dampkrigsskibe, når borgerkrigen var begyndt. Det var den svenske opfinder John Ericsson.,Ericsson havde allerede bygget et fint dampskib, Princeton. Han erstattede skovlhjul med en så radikal, men meget effektiv skruepropeller. Men hans større triumf kom i 1861, da han designede den radikale ironclad Monitor.

Monitor brugte ikke kun en nyere og bedre skruepropeller, den bar også den første pistoltårn. Det kunne bruge et tårn med 360-graders rotation, fordi det havde givet afkald på noget, som alle de havgående skibe beholdt i lang tid: det transporterede ikke længere sejl. Uden en mast kunne tårnet dreje i enhver retning.,

vi klamrer os til myten om, at krig driver teknologi. Men når vi ser på detaljerne i militær teknologi, ser vi normalt militæret tilpasse civile opfindelser. De gør det langsomt i fredstid, hurtigere, når de er under beskydning. Fulton og Ericsson var først og fremmest opfindere. De vendte sig mod militæret eller til handel-den, der ville betale regningen for at støtte deres virkelige mål, som ikke var at vinde krige, men opfinde ting.

Jeg er John Lienhard, ved University of Houston, hvor vi er interesserede i, hvordan opfindsomme sind fungerer.,

(Tema musik)
F. M. Bennett, Damp Flåde af Usa: En Historie om Vækst af Damp-Fartøj af Krigen i den AMERIKANSKE Flåde, og i Naval Ingeniør Korps. (Nicholson. T. Nicholson Press, 1896): (genoptrykt: Greenestport, CT: Green .ood Press, pubber., 1972). Begge billeder fra denne kilde.

For en analytisk diskussion af min observation, at krigen ikke hastighed opfindelse,se: J. H. Lienhard, Hvordan Opfindelsen Begynder: Ekkoer af Gamle Stemmer i Anledning af Nye Maskiner, (Oxford University Press, 2006): Kapitel 8., for mere om Demologos, Se afsnit 1674.

USS missouri og USS Missouri blev de første to steam powered flådens krigsskibe bygget af den AMERIKANSKE Flåde, når de endelig kom tilbage ind i dampen krigsskib virksomhed.