Před automobily i přelila se přes silnice a ulice, tam byla potřeba pro řízení provozu, aby se zabránilo nehodám a udržet vozy pohybující se hladce.
současné systémy se vyvíjely v průběhu více než století, a jsou připraveni změnit opět jako vozidla více připojení a řízení provozu se pohybuje směrem k AI a složité počítači řízené systémy.,
historie signálu
10. prosince 1868-první plynové semafory byly instalovány před domy parlamentu v Londýně. Navrhl Britský železniční inženýr J. P. Knight řízení provozu koňské povozy, plynu, světla byly ručně ovládané policejní důstojník pomocí semafor ruce. V noci byly použity plynové červené a zelené světla, ale stále je změnil policista. Světla se stala bezpečnostním rizikem, protože někdy explodovala a zranila policisty.,
1912 — řízení provozu zařízení byla umístěna na vrcholu věže v Paříži na Rue Montmartre a Grande Boulevard, s otočnou čtyři-sided kovový rámeček na horní skleněné vitríně, kde slovo „Stop“ byl malován v červené a slovo „Go“, maloval v bílé barvě.
1912 – s nárůstem automobilové dopravy navrhl americký policista Lester Wire první elektrické semafory. To bylo poprvé nainstalována v Clevelandu, Ohio, 5. srpna 1914, na rohu 105 a Euclid Avenue.,
1917 — První propojené dopravní signalizace instalované v Salt Lake City, s šesti připojené křižovatky řízené současně z ruční spínač.
1920 – William Potts, detroitský policista, vynalezl první čtyřcestné a tříbarevné semafory. Představil žlutá světla, která naznačují, že se světlo brzy změní. Detroit se stal prvním městem, které implementovalo čtyřcestné a tříbarevné semafory.
1920-Los Angeles instaluje pět signálů na Broadwayi vyráběných společností Acme Traffic Signal Co., Signály spárovaly“ Stop „a“ Go “ semaforové zbraně s malými červenými a zelenými světly a zvony, které zazvonily těsně před změnou vlajek.
1920-v převážně irské čtvrti v Syracuse v New Yorku byly semafory často vandalizovány. Irští občané vznesli námitky proti červenému světlu nahoře, které považovali za symbol britského útlaku Irska (představované zelenými světly dole). Městští úředníci v této čtvrti převrátili signály, aby měli nahoře zelená světla.
1923-Garrett Morgan obdržel patent na elektrický dopravní signál., Afroamerický vynálezce vlastnil společnost šicích strojů v Clevelandu a poté, co byl svědkem strašlivé nehody, pracoval na svém automatizovaném systému dopravního signálu. GE mu za vynález zaplatila 40 000 dolarů.
1928-Charles Adler Jr. vyvinul zvukově ovládané semafor. Pro jeho provoz řidiči zastavili na červenou a troubili na rohy, aby se světlo změnilo. Instalováno v Baltimoru, to byl první ovládaný dopravní signál ve Spojených státech a sloužil jako základ pro moderní dopravní signály.,
1929-Adler také vynalezl tlačítko pro chodce, které bylo instalováno v Baltimoru-první signál ovládaný chodcem.
1950-počítačová detekce používaná na semaforech. Na křižovatkách byla umístěna tlaková deska, aby počítače věděly, že na červenou čeká auto.
1960 — jak se počítače zlepšily, mohly ještě efektivněji sledovat provoz a měnit světla.
1990 — časovač odpočítávání byl představen semaforům, aby pomohl chodcům vědět, zda mají dostatek času na překročení silnice, než signál změní barvu.,
vozidla připojená k roku 2010 mohou komunikovat s dopravními signály a dalšími vozidly. To může výrazně zlepšit rychlost, načasování a účinnosti na křižovatkách—možná až o 40 procent, jak více vozidel získat připojen, podle Washington State University výzkumu.
budoucí vozidla a řízení provozu řízené umělou inteligencí by mohly vést k další barvě dopravního signálu: modrá., „Potřebujeme nový signál s názvem modrá fáze, což znamená, měli byste sledovat vozidlo před vámi,“ říká stavební inženýr a řízení provozu výzkumník Ali Hajbabaie, vysvětluje, že spojené vozidla může více pracovat s signál systému udržet provoz pohybující se, zatímco lidské řidiči mohli sledovat během modré fáze.
další čtení
Smart signals (WSM, Fall 2019)
Car Country: a Environmental History. Christopher W. Wells, 2014, University of Washington Press,
Onramps a Nadjezdy: Kulturní Historie Interstates., Dianne Perrier, 2009, University of Florida Press
dveře ke dveřím: nádherný, šílený, tajemný svět dopravy. Edward Humes, 2016, Harper.
Vize pro Zítřejší Mobilitu (inteligentní časopis)
semaforu (Wikipedia)
Ready, Steady, Go: vývoj semafory (Věda ABC)
Charles Adler, Jr. (Wikipedia)
Leave a Reply