Brzdový Systém je nejdůležitější systém v každém vozidle. Nelze si představit řízení jakéhokoli druhu vozidla bez brzdy. Tento příspěvek bude podrobně diskutovat o tom, co je brzdový systém, je to různé typy, jak to funguje a jeho výhody, stejně jako nevýhody sub systém moudrý.
co je brzdový systém
postup, který se používá k zastavení pohybu vozidla, se nazývá brzdový systém., Brzdy obvykle používají tření mezi dvěma povrchy k přeměně kinetické energie vozidla na teplo, čímž zastavují vozidlo. Může být také definován jako systém, který aplikuje umělou odolnost vůči pohybujícímu se tělu, aby snížil nebo zastavil pohyb pohyb pohybujícího se těla.
Obr. 1-Úvod do brzdového systému
k dosažení tření potřebného k zastavení vozidla se používají různé techniky., Nejdůležitějším faktorem, který je třeba vzít v úvahu při navrhování jakéhokoli brzdového systému, je řízení generované tepelné energie, která by jinak poškodila vozidlo nebo brzdový systém.
Obr. 2 Níže je znázorněno znázornění sil působících na rotující kolo při brzdění. Brzdná síla je síla požadovaná vozidlem k zastavení nebo zpomalení při brzdění.,
Když systém se snaží zpomalit vozidlo, nebo se snaží snížit rotaci kola, statické třecí síly nebo Tangenciální Síla působí na kolo, které snižuje lineární rychlosti vozidla. Tato síla působí v opačném směru než vozidlo v pohybu. Na vozidlo působí další síly, jak je znázorněno níže.
Obr., 2 – Znázornění Síly na Rotující Kolo
Druhy Brzdový Systém
různé typy Brzdového Systému patří:
- Mechanický Brzdný Systém,
- Hydraulické Brzdového Systému
- Anti-lock Brzdový Systém
- Elektromagnetický Brzdný Systém,
Mechanický Brzdový Systém
Tento typ systému používá technika tření k zastavení vozidla., Dva typy brzdy, které jsou běžně používané v mechanické brzdění jsou:
- Bubnové Brzdy
- Kotoučové Brzdy
Bubnové Brzdy
Oni jsou obvykle používány jako ruční brzdy nebo záchranné brzdy. Jsou umístěny na zadní straně vozidla a jsou spojeny ocelovými dráty k páce v blízkosti sedadla řidiče. Když řidič zatáhne ruční brzdu, brzdová bota drží buben v pohybu, a proto je vozidlo zastaveno.
kotoučové brzdy
kotoučová brzda je připojena k kolům vozidel. Obvykle se skládá z litiny., Brzdové destičky (nazývané také brzdové třmeny) jsou umístěny na kotoučových brzdách. Pro zastavení vozidla se na obou stranách kotouče aplikuje tření brzdovými destičkami, které způsobí přeměnu kinetické energie na tepelnou energii a vozidlo se zastaví.
Obr.3 – (a) Diskové Brzdy (b) Bubnové Brzdy
Hydraulický Brzdový Systém
Tento systém používá brzdová kapalina pro přenos tlaku z ovládacího mechanismu do brzdového mechanismu. Tyto tekutiny obvykle obsahují glykolový ether nebo Di-ethylenglykol., Jedním z nejčastějších uspořádání Hydraulický Brzdový systém se skládá z následujících částí:
- Brzdový Pedál
- Push-rod
- Sestava hlavního Válce
- Brzdový Třmen Shromáždění
Brzdový Pedál
To je také nazýván jako páka. Pro zpomalení rychlosti vozidla řidič / uživatel tlačí brzdový pedál.
Push-rod
to je také známé jako ovládací tyč.,
Sestava hlavního Válce
Sestava hlavního Válce je tvořena jedním nebo dvěma písty, série těsnění nebo O-kroužky, návrat jara a nádržce kapaliny.
sestava brzdového třmenu
sestava brzdového třmenu se skládá z jednoho nebo dvou dutých pístů třmenu, které jsou vyrobeny z hliníku nebo chromované oceli. Obsahuje také rotor nebo buben připevněný k nápravě a sadu tepelně vodivých brzd.
brzdový pedál a hlavní válec jsou připevněny tlačnou tyčí., Tlačná tyč působí silou na písty hlavního válce, když jsou brzdové pedály stlačeny. Tekutina v nádrži proudí do tlakové komory kompenzačním hrncem.
to zvyšuje tlak v celém brzdovém systému a nutí kapalinu k třmenům. Potom třmeny aplikují tuto sílu na brzdové destičky, což způsobuje zpomalení nebo zastavení vozidla.
Obr., 4 – Mechanismus Hydraulický Brzdový Systém,
Anti-lock Brzdový Systém (ABS)
Anti-lock Brzdový Systém nebo ABS je technologie, která používá senzory k detekci jiných vozidel nebo překážek, a brání jim z kolize. Senzory jsou obvykle GPS, radar nebo videa.
Obr. 5-protiblokovací brzdový systém
elektromagnetický brzdový systém
tento systém používá elektromagnetickou sílu k vytvoření odporu potřebného k zastavení vozidla., Tento systém funguje tím, že projde magnetický tok ve směru kolmém ke směru otáčení kola a pak rychlý proud teče ve směru opačném ke směru otáčení kola, pak to protichůdné síly zastaví kola.
brzda vířivého proudu je jednou z nejčastějších aplikací elektromagnetického brzdového systému.
Obr. 6 – Eddy Current Brake Japonské Kulka Vlak
Jak Brzdový Systém Funguje
Protože většina auta mají Kotoučové Brzdy, pojďme pochopit pracovní princip Kotoučové Brzdy., Jednopístný plovoucí třmen je nejběžnějším typem kotoučové brzdy používané v automobilech. Auto v pohybu, má určité množství Kinetické Energie, a když Uživatel/Řidič sešlápne brzdy přes Brzdový pedál, napájení je zesílen pomocí servo systému nebo Booster a síla je přenášena Hydraulicky prostřednictvím hlavního Válce.
Tento hydraulický tlak dosáhne brzdových destiček na kolech trubkou naplněnou brzdovým olejem nazývaným také brzdová kapalina., Jednopístkový plovoucí třmen upraví a center sám, když jsou použity Brzdy a že písty zase tlačit brzdové destičky na všech čtyřech kolech. Brzdové destičky upínají Rotor, když se lehce dotýkají rotoru.
Obr. 7-Práce kotoučové brzdy
brzdové destičky jsou na obou stranách kotouče a nepoužívají se, pokud nejsou brzdy tlačeny. Vyrobené tření snižuje rychlost vozu., Brzdy přeměňují Kinetickou Energii na tepelnou energii a odvádět to teplo, otvory jsou mezi strany Disku poskytovat chlazení. Vozidlo tak zpomaluje nebo zpomaluje a nakonec se zastaví.
výhody brzdového systému
výhody brzdového systému byly rozděleny do následujících podskupin pro snadné pochopení.
výhody bubnových brzd zahrnují:
- náklady na výrobu a nákup bubnových brzd jsou ekonomické.
- bubnové brzdy lze použít vedle kotoučových brzd.,
Mezi výhody kotoučových brzd patří:
- poskytuje odvod tepla.
- na rozdíl od bubnové brzdy kotoučová brzda nesbírá vodu ani prach kvůli své otevřené struktuře.
Výhody Hydraulické Brzdy jsou:
- Hydraulické Brzdy se opotřebovávají méně, než mechanické Brzdy z důvodu absence spojů v jeho konstrukci.
- třecí ztráta při vysokorychlostním brzdění je snížena, protože brzdová kapalina také působí jako mazivo.
- hydraulické brzdy produkují méně tepelného namáhání ve srovnání s mechanickým brzděním.,
výhody protiblokovacích brzd jsou:
- vzhledem k tomu, že překážky lze předem vycítit, snižuje možnosti blokování brzd nebo smyku.
- protiblokovací brzdový systém pomáhá udržovat hladké řízení vozidla.
Výhody Elektromagnetické Brzdy
- Protože není tam žádný fyzický kontakt potřebné k vytvoření tření mezi díly, opotřebení tohoto systému jsou menší než jiný systém.
- teplo generované elektromagnetickým brzděním je extrémně méně ve srovnání s jakýmkoli jiným brzděním.,
- elektromagnetické brzdění je levnější a nevyžaduje se téměř žádná údržba.
nevýhody brzdového systému
nevýhody brzdového systému byly také rozděleny do následujících podskupin pro snadné pochopení.
Nevýhody Bubnových Brzd jsou:
- mají uzavřenou strukturu, takže to sbírá vodu při dešti a nemůže zbavit snadno. To způsobuje, že pracují špatně.
- uzavřený systém bubnových brzd také způsobuje, že se zahřívá rychleji než ostatní systémy, protože množství vzduchu vstupujícího dovnitř je omezené.,
nevýhody kotoučových brzd zahrnují:
- nejsou účinné pro použití při parkování, protože brzdové destičky nemohou udržovat hladký povrch rotoru.
- jsou účinné pouze pro snížení rychlosti vozidla, ale nemohou zastavit vozidlo tak efektivně jako bubnové brzdy.
Nevýhody Hydraulických Brzd jsou:
- v Případě, brzdy-únik kapaliny, pak brzdy-boty může být zničen.
- vysoká vlhkost v životním prostředí může změnit kvalitu hydraulické kapaliny a způsobit korozi vnitřních součástí.,
- pokud je atmosférická teplota příliš vysoká, teplo může tekutinu vařit do bublin a tlak nelze účinně aplikovat.
nevýhody protiblokovacích brzd jsou:
- náklady na instalaci a údržbu jsou velmi drahé.
- celý systém je ve srovnání s mechanickými systémy choulostivý a vyžaduje větší pozornost, aby byl nezraněn.
nevýhody elektromagnetických brzd jsou:
- protože tento systém běží na baterii, vybíjí baterii mnohem rychleji.,
- brzdová bota trvá dlouho, než se vrátí do původní polohy kvůli zbytkovému magnetismu.
Also Read:Decimal & Binary Computer Number System - Conversion of Decimal to Binary & Binary to DecimalSCADA System - Components, Hardware & Software Architecture, TypesGlobal Positioning System (GPS) - Architecture, Applications, Advantages
Chakrasthitha je B. E (Lékařské Elektroniky) a má pracovní zkušenosti v prostředí MatLab a Lab View Software jako konstruktér v BCS inovace a Manipal hospital jako Biomedicínský Inženýr. Je autorkou, redaktorkou a partnerkou Electricalfundablog.
Leave a Reply