Bellview Airlines Flug 210

Die Untersuchung der AIB wurde durch den Mangel an Datenrekordern behindert und der offizielle Bericht wurde erst im Februar 2013 veröffentlicht. Nach dem Absturz konnten die Suchenden weder den Cockpit Voice Recorder (CVR) noch den Flight Data Recorder (FDR) finden. Das Flugzeug prallte in einem fast vertikalen Winkel mit hoher Geschwindigkeit auf, wodurch die meisten Komponenten des Flugzeugs schwer beschädigt und/oder nicht identifizierbar wurden. Etwa 60% der Trümmer wurden geborgen. Der Rauch aus dem Krater hielt mehrere Tage an und die Ermittler gaben an, dass der Absturz nicht überlebensfähig war., Die Ermittler fanden Berichten zufolge nur menschliche Überreste, die als „nichts Größeres als Zehen und Finger“ beschrieben wurden.“

Aufzeichnungen der Associated Press (AP) zeigten, dass Kapitän Imasuen während einer langen Flugpause wieder als Pilot gearbeitet hatte, obwohl er Jahre zuvor bei einem Raubversuch in den Kopf geschossen worden war. Er war von Bellview Airlines eingestellt worden, nachdem er etwa 14 Jahre in einer Molkerei gearbeitet hatte. Es gab auch einen ungeprüften Bericht, dass er für 2 Wochen von der Fluggesellschaft suspendiert worden war, weil er sich geweigert hatte, ein Flugzeug zu fliegen, das unsicher war., Die Untersuchung ergab ferner, dass das Handbuch der Piloten leere Seiten anstelle von wichtigen Sicherheitsinformationen enthielt. Der Absturz führte dazu, dass die Federal Aviation Administration (FAA) der Vereinigten Staaten die Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) kritisierte, da sie Sicherheitsvorschriften und Aufsicht nicht durchsetzten. Es gab auch ungeprüfte Berichte über angebliche Plünderungen an der Absturzstelle.

Schlechtes Wetteredit

Die AIB gab an, dass sich zum Zeitpunkt des Unfalls in der Nähe des Flugzeugs ein großes konvektives System gebildet habe., Als sie Satellitenbilder von der Nigerian Meteorological Agency (NIMET) erhielten, zeigten die Satellitenbilder neben METAR, dass sowohl Infrarot-als auch Wasserdampfbilder das Vorhandensein großer kreisförmiger Wolken in Couplet zeigten, insbesondere über dem südwestlichen Teil einschließlich Lagos und auch über dem Küstenteil von Süd-Nigeria., Die Couplet-Zellen schienen stationär oder langsam in Bewegung zu bleiben, während sie sich intensivierten und schließlich zu einer großen Wolkenzelle um Mitternacht über dem südwestlichen Teil des Landes fusionierten; Gleichzeitig schwächte sich die Cumulonimbus-Wolke über der Küste des Südens ab und löste sich schließlich auf. Es gab auch einen Satellitenbildbericht der Boeing Aircraft Company, der auf eine starke konvektive Sturmaktivität in der Nähe der Unfallstelle zum Zeitpunkt des Unfalls hinwies. Vereisung könnte auch ein Faktor gewesen sein, aber nur über Flugniveau 150., Es gab auch ein ungeprüftes Gerücht, dass das Flugzeug möglicherweise vom Blitz getroffen wurde, wodurch es abstürzte. Ein anderes ungeprüftes Gerücht deutete darauf hin, dass das Flugzeug möglicherweise zum Stillstand gekommen ist, bevor die Nase mit hoher Geschwindigkeit auf den Boden getaucht ist.

TerrorismEdit

Der Verdacht einer Explosion während des Fluges entstand, als der Frachtraum aus den Trümmern geborgen wurde. Teile verbrannter Rumpfteile der linken Seite des Unterbauches des Flugzeugs wurden etwa 100 Fuß vom Krater entfernt gefunden, der durch den Aufprall des Flugzeugs auf den Boden entstanden war., Die verbrannten Teile enthielten einen Teil der Registrierungsnummer und einen anderen Teil der Haut mit dem anderen Teil der Registrierungsnummer. Die beiden Teile stimmten überein und wurden vermutet, dass sie von der linken Seite des Rumpfes ausgehen.

Die nigerianische Regierung lud daraufhin die nigerianischen Staatssicherheitsdienste und das amerikanische Federal Bureau of Investigation (FBI) ein, die Ursache des Absturzes zu ermitteln und zu überprüfen, ob eine Explosion mitten im Flug aufgetreten ist., Das FBI nahm ein Stück des verbrannten Teils, Tupfer von der inneren und äußeren Oberfläche des verbrannten Teils und ein elektronisches Teil, das sich im gefalteten Abschnitt des interessierenden Teils befand, zurück in ihre Einrichtungen zur Laboranalyse und zum Nachweis explosiver Rückstände. Die Ergebnisse der tests waren negativ (keine explosion).

Die Behörden wiesen auch schnell Behauptungen einiger terroristischer Gruppen zurück, dass sie für den Absturz des Flugzeugs verantwortlich seien.