înainte ca automobilele să plutească chiar pe drumuri și străzi, a fost nevoie să controlați traficul pentru a evita accidentele și pentru a menține vehiculele în mișcare fără probleme.sistemele actuale s-au dezvoltat de-a lungul mai mult de un secol și sunt gata să se schimbe din nou pe măsură ce vehiculele devin mai conectate și controlul traficului se îndreaptă spre AI și sisteme complexe bazate pe computer.,10 decembrie 1868-primele semafoare cu gaz au fost instalate în afara camerelor Parlamentului din Londra. Propus de inginerul feroviar britanic J. P. Knight pentru a controla traficul de trăsuri de cai, luminile de gaz au fost controlate manual de un ofițer de poliție folosind arme semafor. Noaptea, s-au folosit lumini roșii și verzi aprinse cu gaz, dar totuși schimbate de un ofițer de poliție. Luminile au devenit un pericol pentru siguranță, deoarece uneori au explodat și au rănit ofițeri de poliție.,1912-un dispozitiv de control al traficului a fost plasat deasupra unui turn din Paris, pe Rue Montmartre și Grande Boulevard, cu o cutie metalică rotativă pe patru fețe deasupra unei vitrine de sticlă, unde cuvântul „Stop” a fost pictat în roșu și cuvântul „Go” pictat în alb.1912-pe măsură ce traficul auto a crescut, polițistul American Lester Wire a proiectat primul semafor electric. A fost instalat pentru prima dată în Cleveland, Ohio, pe 5 August 1914, la colțul 105th și Euclid Avenue.,1917-primul sistem de semnal de trafic interconectat instalat în Salt Lake City, cu șase intersecții conectate controlate simultan de la un comutator manual.1920-William Potts, un polițist din Detroit, a inventat primele semafoare cu patru căi și trei culori. El a introdus lumini galbene pentru a indica lumina se va schimba în curând. Detroit a devenit primul oraș care a implementat semafoarele cu patru căi și trei culori.1920-Los Angeles instalează cinci semnale pe Broadway fabricate de Acme Traffic Signal Co., Semnalele împerecheau brațele semaforului” Stop” și ” Go ” cu mici lumini roșii și verzi și clopote care au sunat chiar înainte ca steagurile să se schimbe.anii 1920 — într-un cartier predominant irlandez din Syracuse, New York, semafoarele au fost vandalizate frecvent. Cetățenii irlandezi s-au opus luminii roșii de sus, pe care o considerau un simbol al opresiunii britanice a Irlandei (reprezentată de lumini verzi în partea de jos). Oficialii orașului au răsturnat semnalele din acel cartier pentru a avea lumini verzi deasupra.1923-Garrett Morgan a primit un brevet pentru un semnal de trafic electric., Inventatorul afro-American deținea o companie de mașini de cusut în Cleveland și, după ce a asistat la un accident oribil, a lucrat la sistemul său automat de semnal de trafic. GE i-a plătit 40.000 de dolari pentru invenție.1928-Charles Adler Jr. a dezvoltat un semafor acționat Sonic. Pentru a-l Opera, șoferii au tras până la o lumină roșie și și-au claxonat coarnele pentru a face schimbarea luminii. Instalat în Baltimore, a fost primul semnal de trafic acționat în Statele Unite și a servit drept bază pentru semnalele moderne de trafic.,1929-Adler a inventat și un buton pietonal, care a fost instalat în Baltimore—primul semnal acționat de pietoni.
anii 1950 — detectarea computerizată utilizată în semafoare. O placă de presiune a fost plasată la intersecții, astfel încât computerele să știe că o mașină aștepta la lumina roșie.anii 1960 — pe măsură ce computerele se îmbunătățeau, puteau monitoriza traficul și schimba luminile într-un mod și mai eficient.anii 1990-cronometrul a fost introdus în semafoare pentru a ajuta pietonii să știe dacă au suficient timp pentru a traversa drumul înainte ca semnalul să își schimbe culoarea.,2010-vehiculele conectate pot comunica cu semnalele de trafic și alte vehicule. Acest lucru poate îmbunătăți foarte mult viteza, calendarul și eficiența la intersecții—poate până la 40 la sută pe măsură ce mai multe vehicule se conectează, potrivit cercetării Universității de Stat din Washington.vehiculele conectate în viitor și controlul traficului condus de AI ar putea duce la o altă culoare a semnalului de trafic: albastru., „Avem nevoie de un nou semnal numit albastru de fază, adică trebuie să urmați vehiculul din fața ta”, spune inginer civil și de control al traficului cercetător Ali Hajbabaie, explicând că conectate vehicule pot mai mult de lucru cu sistem de semnal pentru a menține traficul în mișcare în timp ce drivere umane putea să le urmeze în cursul albastru fază.
Lectură suplimentară
semnale inteligente (WSM, toamna 2019)
țara mașinii: o istorie de mediu. Christopher W. Wells, 2014, University of Washington Press
Onramps si Pasaje: O Istorie Culturală de Autostrăzi., Dianne Perrier, 2009, Universitatea din Florida Press
Door to Door: lumea magnifică, înnebunitoare, misterioasă a transportului. Edward Humes, 2016, Harper.
Viziuni pentru Mâine Mobilitate (revista inteligent)
semafor (Wikipedia)
Gata, de Echilibru, Du-te: evoluția de semafoare (Știință ABC)
Charles Adler, Jr. (Wikipedia)
Leave a Reply