Najlepsze i najgorsze Suv-y na śniegu | NewSUV.org

bez względu na to, czy chcesz wjechać na stoki narciarskie, przemierzyć górskie drogi, czy po prostu bezpiecznie wrócić do domu, gdy nadejdzie burza, posiadanie pojazdu, który zabierze cię tam, gdzie potrzebujesz, gdy spadnie śnieg, jest ogromną korzyścią. A dzięki większemu prześwit, Napęd na wszystkie koła i większe opony, SUV-y są de facto pojazdem wybieranym na zimę.

ale nie wszystkie Suv-y są sobie równe, jeśli chodzi o zimową jazdę. W rzeczywistości niektóre crossovery nie są prawdopodobnie dużo lepiej niż inne pojazdy na drogach., Ale niektóre modele SUV-ów wyróżniają się na polu. Rzućmy okiem na nasze typy najlepszych SUV-ów na śniegu.

Land Rover Range Rover

Range Rover to złoty standard, jeśli chodzi o luksusowe SUV-y terenowe. A jego flagowy model jest prawdziwym wyróżnikiem. Range Rover posiada zaawansowany system zawieszenia pneumatycznego, który pozwala kierowcy dostosować pojazd do warunków. Prześwit modelu 2014 może wzrosnąć do 11,9 cala po uniesieniu zawieszenia pneumatycznego.,

Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee ma prześwit 8,6 cala, który jest całkiem zdolny, ale ponadto ma zaawansowany system zawieszenia pneumatycznego, który nazywa Quadra-Lift®, który zapewnia kierowcom większą kontrolę nad zawieszeniem i dodatkowe 2,2 cala prześwitu, do 10,8 cala. Ta funkcja jest standardowo dostępna w szczytowych i naziemnych wykończeniach.

Quadra-Lift® umożliwia również obniżenie zawieszenia do 8,5, co ułatwia wysiadanie pasażera oraz załadunek i rozładunek.,

Jeep Wrangler Sahara

standardowy Wrangler, klasyczny model terenowy jeepa, zapewni Ci 8,8 cala prześwitu. Ulepszenie do Wranglera Rubicon da ci 10 cali, podczas gdy Wrangler Sahara wyczyści 10.6 cali.

Nissan Xterra

Xterra jest jednym z ostatnich modeli SUV-ów zbudowanych na platformie samochodowej w klasie kompaktowej i średniej. Podczas gdy odbywa się to kosztem zużycia paliwa 16-mpg i 22-mpg autostrady, ten SUV jest twardy i zbudowany, aby dostać się tam, gdzie trzeba. 2015 Xterra ma 9.,5 cali prześwitu.

Subaru XV Crosstrek

dodaliśmy ten model, ponieważ jest to wyróżnik w klasie subcompact SUV z prześwitem 8,7 cala, takim samym jak większy Subaru Forester. Chociaż mały crossover ma tylko 148 koni mechanicznych, oferuje możliwość wykonywania w każdych warunkach pogodowych. Robi to, jednocześnie uzyskując godny pochwały przebieg gazu 25-mpg city I 33-mpg highway z przekładnią bezstopniową.,

najgorsze Suv-y na śniegu

różne czynniki, takie jak trakcja opon, koła napędowe i rozkład masy mogą mieć wpływ na to, jak Suv-y sprawują się na śniegu. Ale na podstawie prześwitu dwa kompaktowe modele wyróżniały się jako najgorsze Suv-y na śniegu.

podczas gdy jeden z najlepszych modeli w swojej klasie, Honda CR-V 2015 ma tylko 6.4 prześwitu z napędem na przednie koła i 6.8 cali z napędem na tylne koła. Hyundai Tucson ma prześwit 6,7 cala.,

chociaż modele te mogą ułatwić wsiadanie i wysiadanie, odbywa się to kosztem braku możliwości przebijania się przez śnieg tak głęboko, jak jego konkurenci. Dla porównania Ford Escape ma 7,9 cala, podczas gdy Nissan Rogue ma 7,4. Wśród Nie-SUV-ów, Volkswagen Jetta SportWagen ma 5,4 cala.

dodatkowe zalety SUV-ów o wysokim prześwicie

wysoki prześwit nie pomaga tylko w śniegu. Pomaga również, gdy ulice są zalane, gdy stoją skaliste drogi lub inne przeszkody. Modele przedstawione powyżej są dobrym wyborem przez cały rok., Wiele z powyższych modeli znajduje się również na naszej stronie SUV-ów gotowych do jazdy terenowej.

dodanie napędu na wszystkie koła do SUV-a pomaga osiągać osiągi w śniegu i lodzie, ale zwiększa wagę i czasami wysokość jazdy do pojazdu. Podczas gdy niektóre modele, takie jak Jeep Grand Cherokee są tej samej wysokości jazdy, czy z napędem na dwa koła lub na wszystkie koła, inne mają wyższą wysokość jazdy, gdy jest wyposażony w napęd na wszystkie koła.

wiele z powyższych modeli oferuje również kontrolę zejścia ze wzgórza, która jest przydatna podczas jazdy w dół pokrytych śniegiem wzgórz., Mogą również być wyposażone w asystę startu na wzgórzu, która zapobiega cofaniu się pojazdu, gdy chcesz przyspieszyć wejście na wzgórze.

zużycie paliwa

jednym z minusów wysokiego prześwitu jest zwykle mniejsze zużycie paliwa. Poza XV Crosstrek, wszystkie wyżej wymienione Suv-y na śnieg mają miejskie zużycie paliwa w nastolatkach. Wyjątkiem jest Grand Cherokee EcoDiesel, który w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, powraca 22-mpg city I 30-mpg highway czyniąc ten średniej wielkości SUV doskonałym pojazdem narciarskim.

Ładowanie …,