– Når skal du Bruke Bilen er Høy-Bjelker

Vi er her for å, hm, kaste lys på når du skal bruke høy-bjelker. Selvfølgelig, de er gode for når du ønsker å se mer av veien fremover i natt. Men ved å bruke høy-bjelker innebærer mer enn det: Det er flere nyttige, tid-testet regler for bedre bruk av bilens belysning., Følg dem, og du vil bli en tryggere sjåfør, muligens omgå ire av andre trafikanter—og kanskje til og med unngå å flytte brudd for midlertidig blinding driverne av møtende biler.

frontlyktene på bilen har to moduser: lav-bredde og high-beam. Lav-bredde-modus gir et mindre intenst lys som gir en nighttime ned-the-road se på om lag 200 til 300 meter, eller den omtrentlige lengden på en fotballbane. Det kan virke som mye, men hvis du kjører i 60 km / t, det tar bare 3.,4 sekunder for å dekke denne avstanden. High-bjelker, som er vanligvis aktiveres enten ved å skyve eller trekke turn-signal stilken, er kraftigere: De prosjekt lys ca 350 til 500 meter, avhengig av belysning systemets spesifikasjoner.

Hva High-Bjelker kan og ikke Kan Gjøre

Er ikke mer lys alltid bedre for nighttime sikkerhet? Hvorfor ikke bare la high-bjelker på og nyte den lyseste, lengste rekkevidde vise? Første, høy-bjelker er faktisk mindre effektiv i visse værforhold., Og for det andre, det er ikke trygt, fordi vi dele kjørebanen med andre sjåfører.

Mens du ser mer og lenger under de fleste forhold i high-beam modus, kraftig eksplosjon av lys faktisk reduserer synligheten av møtende trafikk (noen ganger for en betydelig tidsintervall). Denne situasjonen er som å stirre inn i en lommelykt i et mørkt rom. Du kan se de brennende lys, men lite eller ingenting annet rundt det. Tenk å reise på en mørk to-felts ved 50 km / t med møtende trafikk. Den avsluttende hastighet mellom kjøretøyene er ca 100 km / t., Og jo nærmere kjøretøyer få til hverandre, jo mindre er området rundt og annen trafikk er synlig.

Har dette noensinne skjedd med deg? Hvis det er slik, vet du hvor viktig det er å vite når du skal bruke høy-bjelker. Den intense møtende lys er smertefullt for øynene og psykisk ubehagelig; du rett og slett ikke kan se mye for et par dyrebare øyeblikk. Og for det andre, motor-kjøretøy lover i de fleste stater krever at du slår av high-bjelker og avstå fra å blinke din high-bjelker innen 500 meter av annen trafikk.,

Bør Du Flash Ditt Lys?

Men hva hvis en annen driver ikke å dempe sine rettigheter? Mest kjøring håndbøker anbefaler å fokusere øynene på høyre skulder og sin hvite linjen som du passerer. Hvorfor ikke kraftig flash high-bjelker på dem? Blinkende, dessverre, er en tvetydig form for kommunikasjon. Er du sint, å være uhøflig, eller en advarsel til andre om en mobil fotoboks, en hjort, krysset veien, eller en ulykke bak deg? Blinker er lett feiltolkes av andre bilister—og politidepartementet., Selv om Florida har avgjort at blinkende lysene er en form for fri tale—Michigan hersket det er også lovlig å vende av en offiser—law-enforcement i andre land kan vurdere blinkende lysene en grunn til å trekke deg over.

Ved å Bruke Høy-Bjelker og Når du Ikke skal på

Dersom, imidlertid, du er på motorveien eller en ensom bygdevegen med ingen trafikk innenfor 500 meter, gå videre og sprenge høy-bjelker for bedre synlighet. Deres ekstra rekkevidde gjør høyere hastighet du kjører sikrere, fordi du kan se langt fremover., Det er mindre sjanse for «overdriving lysene.»Men vær også klar over at rettigheter kan redusere synligheten av og irritere sjåfører i biler du er følgende, som dine rettigheter gjenspeiles av sin speil og i deres øyne. Så som du fange opp til biler foran, dim high-bjelker som en tjeneste.

Som til effekter av vær, husk at i regn, tåke eller snø, lav-bjelker ofte gi bedre synlighet., Det er fordi high-bjelker er rettet høyere, pluss deres klarere lys spretter av tåke, regndråper, eller snøflak suspendert i luften, som om de var millioner av små speil. Lyset reflekteres inn i øynene heller enn nedover veien, noe som reduserer synligheten. I de høyere tetthet trafikk og lavere hastigheter urban og utenfor bys gater, lav-bredde innstillingen får jobben gjort, og det reduserer muligheten for å gjøre andre drivere og politiet ubehagelig., (Riktig utformet, og rettet tåkelykter med enda lavere cutoffs kan i teorien gjøre en bedre jobb i tåke, snø eller regn enn lav-bjelker, men sannheten er at de fleste biler’ tåkelykter er laget mer for vis enn effektiv belysning.)

Så vær smart og omtenksom. Holde bredde bruke rett: lav for lavere hastigheter, ullensaker, og regn eller tåke., Høy for høyere hastigheter og motorveier, men bare når du kan opprettholde minst 500 meter mellom kjøretøyet og resten av oss. Og takk for at du gjør det.