när du ska använda bilens High-Beams

Vi är här för att, ahem, kasta lite ljus på när du ska använda High-beams. Naturligtvis är de bra för när du vill se mer av vägen framåt på natten. Men när man ska använda höga balkar innebär mer än så: det finns flera användbara, beprövade regler för bättre användning av fordonets belysningssystem., Följ dem och du kommer att vara en säkrare förare, eventuellt kringgå ire av andra trafikanter—och kanske till och med undvika en rörlig kränkning för att tillfälligt blända förarna av mötande bilar.

strålkastarna i ditt fordon har två lägen: halvljus och helljus. Halvljusläget ger ett mindre intensivt ljus som ger en nattetid down-the-road-vy på cirka 200 till 300 fot, eller den ungefärliga längden på en fotbollsplan. Det kan verka som en hel del, men om du reser på 60 mph, det tar bara 3.,4 sekunder för att täcka det avståndet. Dina höga strålar, som vanligtvis aktiveras antingen genom att trycka på eller dra i turn-signal-stjälken, är kraftfullare: de projicerar ljus om 350 till 500 fot, beroende på ditt belysningssystem SPECIFIKATIONER.

vad High-Beams kan och kan inte göra

är inte mer ljus alltid bättre för nattsäkerhet? Varför inte bara lämna dina höga balkar på och njuta av den ljusaste, längsta vyn? För det första är höga strålar faktiskt mindre effektiva under vissa väderförhållanden., För det andra är det inte säkert, för vi delar vägbanan med andra förare.

medan du ser mer och längre under de flesta förhållanden i helljusläge minskar din kraftfulla ljusblust faktiskt synligheten för mötande trafik (ibland under ett betydande tidsintervall). Denna situation är som att stirra in i en ficklampa i ett mörkt rum. Du kan se det flammande ljuset men lite till ingenting annat runt det. Tänk dig att resa på en mörk tvåfilig väg vid 50 mph med mötande trafik. Stängningshastigheten mellan fordonen är cirka 100 mph., Och ju närmare fordonen kommer till varandra, desto mindre är omgivningen och annan trafik synlig.

har detta någonsin hänt dig? Om så är fallet vet du hur viktigt det är att veta när du ska använda dina höga strålar. Det intensiva mötande ljuset är smärtsamt för ögonen och mentalt obehagligt; du kan helt enkelt inte se mycket för ett par dyrbara stunder. Och för det andra kräver motorfordonslagar i de flesta stater att du stänger av dina höga strålar och avstår från att blinka dina höga strålar inom 500 fot av annan trafik.,

ska du blinka dina lampor?

men vad händer om en annan förare misslyckas med att dämpa sina brights? De flesta körhandböcker rekommenderar att du fokuserar dina ögon på höger axel och dess vita linje när du passerar. Varför inte kraftigt blinka dina höga balkar på dem? Blinkande är tyvärr en tvetydig form av kommunikation. Är du arg, är oförskämd eller varnar andra om en hastighetsfälla, en hjort som korsar vägen eller en olycka bakom dig? Blixtar misstolkas lätt av andra bilister—och polisen., Även om Florida har fastställt att blinka dina lampor är en form av yttrandefrihet—Michigan styrde att det också är lagligt att vända av en polis—brottsbekämpande i andra stater kan överväga att blinka dina lampor en anledning att dra dig över.

när du ska använda höga balkar och när du inte

om du dock är på motorvägen eller en ensam landsväg utan trafik inom 500 fot, fortsätt och spränga de höga balkarna för bättre synlighet. Deras extra sortiment gör högre hastighet kör säkrare, eftersom du kan se längre fram., Det finns mindre chans att ” köra över dina lampor.”Men var också medveten om att dina brights kan minska synligheten hos och irritera förare i bilar du följer, eftersom dina brights återspeglas av deras backspeglar och i deras ögon. Så när du kommer ikapp bilar framåt, dämpa dina höga balkar som en artighet.

När det gäller effekterna av väder, kom ihåg att i regn, dimma eller snö ger lågbalkar ofta bättre synlighet., Det beror på att höga strålar riktar sig högre, plus deras ljusare ljus studsar av dimma, regndroppar eller snöflingor upphängda i luften som om de var miljontals små speglar. Ljuset reflekteras i dina ögon snarare än på vägen, vilket minskar din synlighet. I trafiken med högre densitet och lägre hastigheter på stads-och förortsgatorna får strålningsinställningen jobbet gjort och minskar möjligheten att göra andra förare och polis obekväma., (Korrekt utformade och riktade dimljus med ännu lägre cutoffs kan teoretiskt göra ett bättre jobb i dimma, snö eller regn än lågstrålar, men sanningen är att de flesta fordons dimljus är utformade mer för show än effektiv belysning.)

se till att Hålla Händerna Glad och Fast på Hjulet med Dessa Läder Drivande Handskarna