Quando si parla di sostituire un motore, i termini “blocco corto” e “blocco lungo” vengono spesso lanciati in giro. Breve e lungo si riferiscono alla completezza del blocco piuttosto che alla dimensione. I blocchi corti non hanno tante parti interne incluse rispetto ai blocchi lunghi.
Che cos’è un blocco corto?
Un blocco corto non è completo ma viene fornito con una manovella, pistoni e bielle. Sono necessarie più parti come teste dei cilindri, guarnizioni, una pompa dell’olio, ecc., Poiché il blocco corto non è completo, ti dà l’opportunità di renderlo quello che vuoi. È possibile completare il blocco con parti di qualità superiore per migliorare le prestazioni del motore. Molti proprietari di auto scelgono un blocco corto appositamente per questo motivo.
Che cos’è un blocco lungo?
Un blocco lungo è più completo lasciando meno spazio per personalizzare la build del motore. Ciò che è incluso in un blocco lungo è l’albero motore, le teste dei cilindri, il treno delle valvole, l’albero a camme, il collettore di aspirazione, la coppa dell’olio e tutte le coperture.
Blocco lungo vs Blocco corto
Quindi in quale situazione sceglieresti uno sopra l’altro?, Dipende dal tuo obiettivo. Forse stai cercando di ottenere prestazioni migliori dal tuo veicolo per la pista e hai in mente alcuni aggiornamenti per farlo. Quindi un breve blocco sarebbe la tua risposta. Diciamo che stai bene con gli interni di serie del blocco lungo e hai solo bisogno del tuo motore sostituito. Questo sarebbe un caso per un lungo blocco. È anche più veloce installare un blocco lungo perché c’è meno lavoro che deve essere fatto. Tuttavia, questo non vuol dire che i blocchi lunghi siano inadeguati per i veicoli ad alte prestazioni., Si può ancora fare grande potenza con power-adders come un compressore con un blocco lungo.
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