Crash Test Campione
Clek Oobr
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SPARTITO
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Crash Test9
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Facilità Di Use6
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Peso/Size5
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Comfort7
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Quality8
gamma di Peso: 33-100 lbs | Booster peso: 19.,3 lbs
Il Clek Oobr è un high-backed booster si può utilizzare senza la schiena quando il bambino diventa troppo grande. Questo booster telaio in acciaio ha i migliori risultati combinati crash test, e ha un sistema di fermo rigido per fissare il booster alla macchina. Ci piace il poggiatesta regolabile, comodi braccioli e tessuto facile da pulire.,
Questa opzione è pesante e più ingombrante rispetto alla concorrenza, che lo rende una scelta sbagliata per carpooling e viaggi. Tuttavia, pensiamo che compensi questo peso con impressionanti risultati di crash test, costruzione di qualità e la capacità di fissare rapidamente e facilmente il booster all’auto per evitare che diventi un proiettile volante quando i più piccoli non sono in macchina. Il Clek è una scelta eccellente per le famiglie con sicurezza sul cervello che sono meno preoccupati di cambiare auto o trasportare per viaggi o carpooling.,
Leggere la recensione: Clek Oobr
Ottimo Booster
Evenflo Spettro
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SPARTITO
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Crash Testo6
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Facilità Di Use8
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Peso/Size5
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Comfort9
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Quality7
gamma di Peso: 40-110 lbs | Booster peso: 11.,6 lbs
Lo spettro Evenflo è un booster economico con uno schienale alto e un impressionante risultato del crash test del sensore della testa. Questa opzione ultra-accogliente ha conquistato il cuore dei piccoli tester grazie alla sua ampia area salotto, al poggiatesta in grado di pisolino e al tessuto super morbido. Ci piace che lo spettro è uno dei più leggeri booster high-backed nella recensione, ed è facile per i bambini a fibbia se stessi in senza assistenza., Questo booster può anche andare senza schienale una volta che i bambini raggiungono l’altezza o il limite di peso usando la schiena o se hai bisogno di un’opzione leggera più piccola per viaggiare e carpooling.
Mentre questo sedile è uno dei più ampi nei nostri test, e quindi, non la scelta migliore per le famiglie con più bambini in seggiolini auto, è l’opzione meno costosa con schienale alto in questa recensione con un punteggio complessivo impressionante. Riteniamo che il prezzo e le prestazioni inferiori rendano Evenflo una soluzione economica e facile da usare per la maggior parte delle famiglie.,
Read review: Evenflo Spectrum
Economical Lightweight LATCH Booster
Chicco KidFit
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SPARTITO
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Crash Test7
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Facilità Di Use8
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Peso/Size5
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Comfort6
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Quality6
gamma di Peso: 30-100 lbs | Booster peso: 10.,4 kg
Il Chicco KidFit è un versatile booster che funziona con o senza schienale. Questa opzione si blocca in posizione utilizzando gli ancoraggi di chiusura a cricchetto di Chicco che rendono il fissaggio alla macchina un gioco da ragazzi. Questo booster è il prodotto più leggero con un retro in questa recensione, che può renderlo un’opzione per il carpooling nonostante le sue dimensioni più ampie., Ci piace che il KidFit è facile da usare e ha un punteggio leggermente migliore rispetto alla media crash test tutto per un prezzo ragionevole.
Questo prodotto non è la scelta migliore per le famiglie con più di due sedili di sicurezza, in quanto è l’opzione più ampia in questa recensione e potrebbe essere difficile da montare su un sedile posteriore standard con più di un altro sedile in uso. Inoltre non è l’opzione più comoda o di alta qualità rispetto ad alcuni della concorrenza. Tuttavia, è un buon booster con un punteggio complessivo più alto e un prezzo ragionevole., We think it is a good choice for families looking for an easy to use product with better than average crash test results.
Read review: Chicco KidFit
Top-Scoring 5-Point Harness
Britax Frontier ClickTight
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SPARTITO
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Crash Test7
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Facilità Di Use7
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Peso/Size3
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Comfort4
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Quality9
gamma di Peso: 20-120 lbs | Booster peso:23.,7 lbs
Il Britax Frontier ClickTight è una qualità cuscino con un grande 5-cinghie di sicurezza è possibile utilizzare fino a quando il bambino è di 90 kg! Questo versatile booster è super facile da installare utilizzando il metodo ClickTight, ha un facile da usare poggiatesta, ed è fermo in grado. La frontiera è più facile da usare rispetto alla maggior parte della concorrenza, e ha guadagnato un migliore rispetto al punteggio medio crash test.,
Questo Britax è pesante e più consistente della maggior parte dei booster che lo rendono una scelta sbagliata per i viaggiatori frequenti o il carpooling, ma è un’ottima scelta per chiunque voglia tenere i più piccoli in un’imbracatura a 5 punti il più a lungo possibile. Amiamo l’imbracatura a 5 punti per il potenziale aumento della sicurezza su una cintura di sicurezza tradizionale con solo 3 punti, ed è qualcosa che pensiamo che i genitori dovrebbero prendere seriamente in considerazione.,
Read review: Britax Frontier ClickTight
Best for Travel and Carpool
BubbleBum
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SPARTITO
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Crash Testo5
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Facilità Di Use4
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Peso/Size9
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Comfort5
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Quality3
gamma di Peso: 40-100 kg | Booster peso: 1.,0 lb
Il BubbleBum è un booster backless unico che è ottimo per viaggiare o carpooling, rendendolo una bella opzione di backup per uso occasionale. Questo prodotto è il più leggero abbiamo testato e il secondo più piccolo, che lo rende facile da trasportare e spostare da auto a auto. Il BubbleBum è un booster gonfiabile con il prezzo più basso nella recensione ed è super facile per i bambini da usare o portare se stessi., Ci piace la semplicità del BubbleBum e pensiamo che sia difficile da battere per i bambini che fanno un sacco di carpooling. Ci piace che solleva i più piccoli per un migliore posizionamento della cintura e per evitare l’intrusione della testa che potrebbe potenzialmente accadere in un incidente quando i più piccoli si siedono sul sedile del veicolo stesso.
Nel complesso, preferiamo un booster con schienale alto per la maggiore sicurezza, ma il Culo è meglio che rinunciare completamente a un sedile di sicurezza e sicuramente farà bene in un pizzico., Il prezzo più basso di BubbleBum lo rende un secondo posto conveniente quando non è fattibile o pratico utilizzare l’opzione go-to con schienale alto.
Leggi recensione: BubbleBum
Perché dovresti fidarti di noi
Abbiamo testato i sedili di sicurezza per oltre sei anni, inclusa la messa in crash test con la stessa struttura (MGA Research) che lavora con la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) per i loro test sui sedili per auto. Il nostro team è guidato dalla nostra fondatrice, Dr. Juliet Spurrier, una pediatra certificata da bordo che utilizza la sua esperienza in campo medico per scegliere prodotti con sicurezza e facilità d’uso in mente, i due fattori che giocano un ruolo chiave nel mantenere i più piccoli al sicuro durante un incidente., I test interni vengono eseguiti da e sotto la guida del nostro tecnico certificato di sicurezza dei passeggeri per bambini (CPS), Bob Wofford, padre di 7. Bob lavora con redattori di revisione senior, Wendy Schmitz e Abriah Wofford, per testare ogni booster. Wendy, una madre di 2, usa il suo background scientifico nell’analisi dei risultati dei crash test e facilità di installazione. Abriah usa la sua conoscenza dell’installazione per fornire dettagli sulla facilità d’uso e altre funzionalità. Con oltre 15 anni combinati di esperienza, riteniamo che sia sicuro di dire che hanno più esperienza con sedili di sicurezza nel settore.,
Acquistiamo 2 di ogni modello di booster in questa recensione, uno per crash test e uno per l’uso interno e nel mondo reale. Installiamo ogni prodotto in più auto per vedere quanto bene si adatta e quanto sia facile da installare e utilizzare. I bambini utilizzano i sedili nella vita reale e registriamo le loro opinioni e sentimenti come parte del processo di test dandoci informazioni sul comfort e la facilità d’uso senza l’aiuto degli adulti. Combiniamo tutti i risultati dei test, compresa l’analisi dei crash test per classificare i concorrenti e dare premi.,Related: Come Abbiamo Testato Seggiolini
l’Analisi dei Risultati del Test
In questa recensione, ci sono i dettagli necessari per formulare una decisione su quale booster seat è la scelta migliore per il vostro bambino e il vostro budget.,
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Sotto la guida e la supervisione di un NHTSA Certified Child Passenger Safety (CPS) tecnico, abbiamo trascorso diversi mesi test e valutazione ogni prodotto in questa recensione. Abbiamo creato una serie di test completi derivati dai nostri test sui sedili per auto convertibili e abbiamo utilizzato questi risultati insieme ai dati dei crash test per determinare i punteggi e il rango per ogni opzione.
Gli esperti concordano che i bambini dovrebbero rimanere rivolti all’indietro almeno fino all’età di 2 anni., Le raccomandazioni dell’American Academy of Pediatrics (AAP) e dell’NHTSA sono che il bambino rimane rivolto all’indietro fino a quando è consentito dal sedile, e per lo meno fino a quando non hanno 2 anni. I bambini possono passare a un booster di appena quattro anni, ma nonostante la comodità di un booster, BabyGearLab aggredire con gli esperti che i bambini rimangono nei loro seggiolini auto a 5 punti fintanto che le raccomandazioni del produttore lo consentono. Questo spostamento da un’imbracatura a 5 punti avviene di solito tra 40-65 libbre a seconda del seggiolino auto., Mentre i genitori amano segnare le pietre miliari man mano che i loro piccoli crescono, le transizioni da un livello di sicurezza all’altro non dovrebbero verificarsi fino a quando il bambino non ha raggiunto i limiti massimi del sedile definiti dal produttore. Ogni volta che si passa a un nuovo livello di sedile di sicurezza, c’è una riduzione della protezione che fornisce. Non avere fretta!
Inoltre, non avere fretta di abbandonare il tuo booster. La raccomandazione è 4 ‘ 9 ” alto prima di passare da un booster alla cintura di sicurezza del veicolo., Ancora una volta, si consiglia di tenere i bambini nel booster fino a quando non raggiungono il limite consigliato dal produttore.
Ogni booster che testiamo viene confrontato fianco a fianco in modo identico. Mentre ogni opzione ha soddisfatto le linee guida minime di sicurezza delineate dal governo federale, non sono uguali per forma o funzione, né offrono tutti un ulteriore margine di protezione rispetto alla concorrenza.,
Value
Mentre i sedili di sicurezza non sono le categorie di attrezzi per bambini in cui dovresti sacrificare la sicurezza per un prezzo migliore, ci sono booster economici con prestazioni impressionanti che la maggior parte delle famiglie può permettersi. Lo spettro Evenflo ha un rango più alto e un prezzo interessante. Con un risultato impressionante del sensore della testa durante i crash test, non stai facendo sacrifici di sicurezza a causa di un budget inferiore. Qualcosa che ogni genitore amerà. Il Chicco KidFit è anche poco costoso e ha molto da offrire per le famiglie con un budget limitato.,
Prestazioni di crash test
Abbiamo contratto con lo stesso impianto di crash test utilizzato dalla National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) per condurre i nostri test di crash del sedile booster. Testiamo i prodotti utilizzando il protocollo NHTSA delineato nel FMVSS 213.,
Abbiamo analizzato i dati del sensore di crash test dal manichino crash sled di ogni booster per determinare come si sono comportati rispetto agli altri e agli standard di sicurezza federali. Per aiutarti a capire un po ‘ meglio i crash test, abbiamo incluso grafici di confronto utilizzando i risultati effettivi dei crash test nella recensione di ogni booster, e li abbiamo riassunti di seguito.
Quali sono i dettagli più critici dei crash test per l’analisi dei risultati?,
- Il rischio di lesioni alla testa
- Il rischio di lesioni al torace
Un’analisi dettagliata degli incidenti automobilistici per i bambini indica che le lesioni alla testa e al torace sono la causa dei rischi più significativi di lesioni gravi o mortali.
Tutti i sedili inclusi in questa recensione hanno ottenuto punteggi sufficienti per superare gli standard di sicurezza federali minimi. Pertanto, tutti i booster che abbiamo testato forniscono almeno un livello base di protezione di sicurezza dagli urti., Il nostro obiettivo principale per i crash test è identificare i booster con risultati delle prestazioni dei crash test che superano i requisiti federali con un margine più ampio. I dati del sensore di crash test implicano che questi sedili potenzialmente forniscono un ulteriore livello di protezione rispetto ad altri seggiolini del gruppo.
Comprensione del punteggio HIC (Head Injury Criteria)
Per i crash test, si fibbia un manichino crash test nel booster fissato ad una slitta per simulare le forze sperimentate in un incidente reale. Questo manichino ha sensori nella testa e nel torace che registrano la quantità di forza esercitata su quelle aree durante il test. Gli studi di crash di NHTSA dimostrano che il rischio di lesioni è più alto per i bambini rivolti in avanti. Il punteggio HIC (Head Injury Criteria) è il fattore utilizzato negli standard di sicurezza federali per il punteggio dei crash test., Questo punteggio è un modo misurabile per valutare la probabilità di lesioni derivanti da un impatto. Ogni booster deve ottenere un punteggio HIC uguale o inferiore a 1000 per superare i requisiti federali. Risultati di prestazioni migliori producono punteggi più bassi in quanto la quantità di forza esercitata sul bambino è inferiore (più piccolo è meglio, come il golf).
Nei nostri test, lo spettro Evenflo ha ottenuto il miglior risultato HIC con un 456. Questo risultato è inferiore alla metà del massimo consentito e significativamente al di sotto dei peggiori risultati nel gruppo ricevuto dal Graco Nautilus 65 LX con un 759., Il Britax Frontier ClickTight è anche impressionante con un 482, e il sensore Clek Oobr mostra un HIC di 493.
Capire il petto (G) Clip Score
I manichini di prova includono sensori che misurano le forze di impatto nel petto., I risultati dei sensori del torace vengono utilizzati per calcolare il punteggio del torace (G), che tenta di determinare numericamente la probabilità che si verifichi una lesione agli organi situati nella cavità toracica. Un punteggio ovunque sotto 60 (G) è necessario per superare i requisiti federali. Ancora una volta, è auspicabile un numero inferiore.
High Backed vs. Backless
Preferiamo un booster con schienale anziché un’opzione senza schienale perché crediamo che siano intrinsecamente più sicuri., Mentre non ci sono prove di sicurezza concordate per la collisione di impatto laterale o altri tipi di incidenti per dimostrare definitivamente questa teoria, riteniamo logico che un guscio protettivo (simile a quello trovato su un seggiolino auto convertibile) fornirà una protezione aggiuntiva per i più piccoli a seconda del tipo di incidente e della possibilità di intrusione di oggetti estranei nell’area passeggeri. La differenza è evidente in entrambi i video di crash test e nell’esame delle letture dei sensori fittizi di crash test.,
Inoltre, un seggiolino con schienale alto è meglio mantenere i bambini posizionati correttamente, specialmente se spesso amano dormire in auto. Un booster senza schienale non offre il supporto necessario per mantenere i piccoli posizionati correttamente se dovessero addormentarsi e crollare o cadere in avanti. Crediamo che questa teoria abbia senso, ed è per questo che si consiglia di utilizzare un booster con una schiena quando possibile. Tuttavia, pensiamo che qualsiasi booster di posizionamento della cintura sia più sicuro e, quindi, preferibile non utilizzare affatto un booster.,
Miglior Booster Basato sull’analisi dei Crash Test
Classifichiamo ogni prodotto rispetto alla concorrenza sulla base di un’analisi dei rapporti di crash test utilizzando un sistema 1-10., Questo metodo di punteggio guida la nostra valutazione dei prodotti che riteniamo offrono un ulteriore margine di protezione al di là del livello di protezione di base che è già presente in ogni altra sede sul mercato (come delineato dalle linee guida federali degli Stati Uniti). Il Clek Oobr ha il miglior punteggio di crash test nel gruppo con un 9 di 10 e i dati del sensore meglio combinati nel gruppo di test. La Diono Monterey XT, la Britax Frontier ClickTight e la Chicco KidFit hanno ottenuto un secondo posto per l’analisi dei crash test con 7s.,
Facilità d’uso
I seggiolini sembrano abbastanza semplici e praticamente uguali. Alcuni genitori potrebbero anche essere tentati di rinunciare a loro (Non farlo!) Tuttavia, sono molto diversi in quanto sono facili da usare.,
Per la facilità d’uso di test, consideriamo tutte le caratteristiche e le funzioni che si utilizzano su base giornaliera. Questa metrica include instabilità, attacco, reclinazione e funzionalità aggiuntive.
I seggiolini non sono così contorti come i seggiolini auto convertibili o infantili, ma ciò non significa che siano universalmente facili da usare. Per questo tipo di equipaggiamento, una delle attività regolari più importanti è l’instabilità e se i più piccoli possono farlo da soli., Altre caratteristiche relative alla facilità d’uso sarebbero il fissaggio del sedile al veicolo (se applicabile), la regolazione del poggiatesta e le funzioni di reclinazione e lo spostamento del booster da un posto all’altro.
Durante i test, Evenflo Spectrum e Chicco KidFit guadagnano la facilità d’uso con un 8 su 10., Il Evenflo è un booster semplice con rapido poggiatesta rimovibile. E ‘ facile per i passeggeri a fibbia se stessi, mentre seduto in esso, e il peso più leggero e la mancanza di collegamento fermo lo rendono facile da spostare tra i veicoli. Il Chicco KidFit è un po ‘ più difficile con una connessione LATCH che è veloce e semplice ma crea comunque un passo in più (uno che pensiamo valga la pena). Il poggiatesta si muove senza intoppi e i bambini non hanno problemi a entrare e allacciarsi.,
Il mifold è il più difficile da usare perché non rimane in posizione bene ed è il più impegnativo per i bambini da utilizzare per l’instabilità e il posizionamento del fermo della cinghia della spalla., Il fondo mifold blocca la fibbia e il fermo si muove su e giù quando il passeggero ruota il corpo per utilizzare la fibbia.
Peso/Dimensione
Abbiamo controllato il peso e la larghezza di ogni sedile nel suo punto più largo. Il peso del booster può essere cruciale per i genitori che intendono utilizzare il sedile per viaggi o carpooling.,
Trasportare facilmente il sedile da un’auto all’altra è essenziale se si prevede di farlo regolarmente. Inoltre, la larghezza del booster può giocare un fattore nella tua decisione se hai bisogno di montare più sedili di sicurezza sul sedile posteriore del veicolo. Una larghezza più stretta potrebbe rendere possibile l’installazione di tre in tutto per più bambini. Tuttavia, se il tuo posto non sposta le auto molto spesso e non hai una limitazione di spazio, allora il peso e le dimensioni metriche sono probabilmente meno cruciali per la tua famiglia., Un’altra considerazione è che alcuni dei booster high-backed funzioneranno senza la parte posteriore, creando un pacchetto molto più leggero e più piccolo. Queste caratteristiche vi darà un booster backed che fa il doppio dovere per i viaggi quando si rimuove la parte posteriore.
Il Bubblebum è molto leggero e piccolo, che lo rende ideale per i viaggi o prendere a scuola per carpooling. Questa opzione si sgonfia e rotola nella propria borsa da trasporto che può adattarsi alla maggior parte degli zaini. Ha guadagnato un 9 di 10 per peso e dimensioni. Il mifold ha guadagnato un perfetto 10 per questa metrica, ma date le nostre preoccupazioni per la sicurezza e le sue scarse prestazioni complessive, pensiamo che il Bubblebum sia un acquisto migliore., Il Britax Frontier è l’opzione più pesante e ingombrante in questa recensione, e le sue dimensioni lo rendono proibitivo per viaggiare o andare a scuola.
Comfort
Considerando i fattori di comfort, confrontiamo il supporto in schiuma, la sensazione del tessuto, il design del sedile, compresa la profondità del fondo del sedile e del poggiatesta, nonché il potenziale per il sonnellino. Alcuni booster offrono un’imbottitura più densa o una sensazione morbida, un tessuto più morbido o un telaio in acciaio. I booster sono testati fianco a fianco da tester adulti e bambini per un comfort generale rispetto alla concorrenza. Dopo tutto, chi sa booster comfort migliore? Piccoli tester.,
Lo spettro Evenflo guadagna il punteggio più alto per il comfort con un 9 di 10, sfoggia un fondo comodo, poggiatesta profondo e solidale e tessuto morbido. Sia i passeggeri che i genitori ritengono che questo sedile sia favorevole a un comodo sonnellino. Clek Oobr, Diono Monterey XT e Peg Perego Viaggio Flex hanno ottenuto il secondo punteggio più alto per il comfort con 7s., Questi seggiolini sono tutti comodi, ma ogni prodotto è carente in qualche modo come il Clek Oobr ha un fondo di seduta poco profondo che può lasciare le gambe più lunghe penzoloni, il Dione Monterey ha meno imbottitura rispetto ai concorrenti, e il Peg Perego Viaggio Flex manca di braccioli, e il poggiatesta non è adatto per il sonnellino. Il mifold è il sedile più scomodo nella recensione con un punteggio di 2. Questo prodotto non ha quasi nessuna imbottitura e si basa sul sedile del veicolo per le caratteristiche di supporto e comfort. Il tessuto antiscivolo non è morbido e non impedisce lo scivolamento (il che lo renderebbe almeno prezioso)., Il mifold non ha un poggiatesta e non offre alcun supporto per il sonnellino.
Qualità
Per la qualità, analizziamo i materiali e la costruzione del prodotto finale. Consideriamo l’imbottitura, la schiuma, il tessuto e l’attenzione ai dettagli che vediamo nei concorrenti che abbiamo acquistato., Ogni componente gioca un ruolo nell’influenzare la longevità e la stabilità di ogni sedile.
Il Britax Frontier Clicktight è il sedile di altissima qualità nella recensione con un 9 su 10. Questo Britax utilizza materiali migliori e ha un’attenzione impressionante ai dettagli sia nella costruzione finale che nel design generale. Queste scelte creano un prodotto contenuto e robusto che sembra buono come funziona. Il Clek Oobr e mifold anche guadagnato punteggi impressionanti per la qualità con 8s. Il punteggio di qualità più basso va al BubbleBum con un 3., Questo booster ha una sensazione fragile e utilizza un tessuto sottile a basso costo. La vestibilità generale e la finitura sembrano sciatte e un po ‘ incomplete. Tuttavia, il cartellino del prezzo rende il livello di qualità accettabile, anche se è deludente. Inoltre, dal momento che pensiamo ad esso come un sedile uso occasionale, quindi la qualità è meno di una preoccupazione.
Conclusione
La scelta di un seggiolino è altrettanto importante quanto altri tipi di acquisto seggiolino auto. È il seggiolino di sicurezza finale che il bambino utilizzerà prima di passare a un sedile del veicolo senza assistenza. Tuttavia, è importante quanto il loro seggiolino per auto (probabilmente agonizzato) nel fornire una protezione tanto necessaria fino a quando non sono abbastanza alti da guidare senza un sedile di sicurezza. Pertanto, incoraggiamo i genitori a riflettere seriamente sulla scelta del miglior booster., Crediamo che ci siano contendenti in questa formazione per ogni bambino e ogni esigenza. I dettagli che forniamo in questa recensione vi aiuterà a whittle le opzioni in modo da poter trovare il booster giusto per la vostra famiglia e le finanze.
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