Le auto moderne sono dotate di freni idraulici, a differenza delle auto più vecchie. Non si tratta più della frizione meccanica ma del concetto idraulico. Ogni volta che si utilizza il sistema idraulico, è necessario sanguinare per rimuovere le sacche d’aria. Avere aria nel liquido contamina il fluido e influenza le sue prestazioni. Qui ci si mettono il tutorial completo su come sanguinare una frizione.,
Come spurgare una frizione: La guida Stepwise completa
Ci sono due cilindri chiamati come master e slave. Il cilindro principale della frizione funziona come un contenitore per il liquido dei freni che lo collega al cilindro slave attraverso i tubi. Ogni volta che premete la frizione, fa il flusso fluido dal padrone al cilindro dello schiavo ed il meccanismo cambiante dell’ingranaggio accade. Vediamo come spurgare la frizione:
Avere gli strumenti pronti:
Su come spurgare una frizione, avere gli strumenti a portata di mano rende il processo generale facile e veloce.,asciugamani di carta per la pulizia
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Individuare il Freno di Master e Slave Cilindro
una Volta che avete tutti gli strumenti a portata di mano, è tempo di trovare il padrone e schiavo cilindro., Aprire il cofano e arrivare al lato del conducente per finanziare il cilindro maestro. Dopo aver individuato il cilindro maestro aspirare il vecchio fluido e riempirlo con nuovo fluido utilizzando il baster tacchino. Questo è utile quando si esegue la manutenzione ordinaria.
Quando sei confuso su quale fluido riempire, usa il tuo manuale e scopri quale fluido è raccomandato.
Successivamente, si tratta di localizzare il cilindro slave che è possibile trovare sulla trasmissione. Nella maggior parte dei veicoli, può essere trovato esternamente altrimenti controllare internamente., Seguire la linea idraulica dal cilindro maestro frizione per individuare il cilindro schiavo il modo più semplice.
Spurgare il Cilindro Slave
per spurgare il cilindro slave, è necessario rimuovere la valvola con una linea chiave. Il resto sarebbe fatto per gravità. Dovresti usare un contenitore o una padella sotto di esso per catturare il fluido; lascia che sia aperto per due o tre minuti.,
Nota: Durante il sanguinamento del cilindro slave, tenere d’occhio il cilindro maestro. Il livello del fluido nel cilindro maestro non dovrebbe andare troppo basso altrimenti, aspirerà l’aria. Toccando il cilindro slave vi aiuterà a rilasciare eventuali sacche d’aria rimanenti.
Arrivare al cilindro slave e accedere al capezzolo di spurgo. Chiudere la valvola di spurgo e utilizzare il tubo dell’acquario sul capezzolo di spurgo. Posizionare l’estremità di questo tubo in una bottiglia vuota e completare il cilindro maestro con liquido dei freni.
Ora devi pompare il pedale della frizione e per questo puoi prendere l’aiuto di un amico., Digli di pompare il pedale della frizione da 10 a 15 volte, e dopo di che, dì loro di tenere il pedale della frizione completamente verso il basso.
Mentre il pedale della frizione è ancora giù, è il momento di aprire lo spurgo utilizzando la chiave di linea. Ciò renderebbe il fluido che esce dal cilindro dello schiavo. Chiudere la valvola di spurgo quando non si vedono più bolle d’aria nel fluido; rilasciare il pedale della frizione pure. Si avrebbe bisogno di avere un’altra persona come questa operazione non può essere fatto da solo.
Il passo finale
Infine, è il momento di testare la frizione una volta che il cilindro slave è stato dissanguato., Avvia la tua auto e prova la frizione per verificarne il funzionamento. Se è stato utilizzato il martinetto per sollevare il veicolo per il processo di sanguinamento, è possibile abbassare il veicolo prima di testare la frizione.
Nota: Non si dovrebbe rilasciare il pedale della frizione mentre lo spurgo è ancora aperto, altrimenti l’aria aspirerà nel sistema.
Se senti che la frizione si blocca o qualsiasi comportamento insolito che non c’era in precedenza, si consiglia di avere un controllo professionale. Inoltre, se il pedale sembra essere sul pavimento anche dopo averlo rilasciato, non c’è nulla di cui preoccuparsi., Basta toccare un paio di volte, e dovrebbe funzionare bene.
Se il problema non si sente di essere risolto, lasciare che il meccanico determinare che cosa è andato storto con il sistema di frizione e farlo riparare. Anche se, nella maggior parte dei casi, i passaggi citati fanno il lavoro, si può sempre contare su un meccanico certificato altrimenti è possibile seguire alcuni consigli di manutenzione da parte degli esperti.
Spurgo della frizione Con la pompa a vuoto azionata a mano
Se si sta per utilizzare una pompa a vuoto azionata a mano per il processo di spurgo, ecco i passaggi.,
Arrivare al cilindro slave e utilizzando la chiave di linea aprire la valvola di spurgo
Quando non si dispone di un’altra persona a fare il lavoro, e avete deciso di utilizzare la pompa a vuoto, collegare la pompa per il cilindro slave.
Utilizzare la pompa del vuoto e aprire la vescica per aspirare le bolle d’aria dal cilindro slave. Inoltre, tieni d’occhio il livello del fluido mentre succhi l’aria.
Quando le bolle d’aria smettono di venire, è possibile chiudere la valvola di spurgo.
Alla fine, è possibile testare la frizione come tutto dovrebbe funzionare ora., Se non funziona, porta la tua auto da un professionista, come menzionato sopra.
Conclusione
nel caso In cui si sono confusi con una pompa a vuoto, si può sempre fare uso del manuale e avere i vostri dubbi chiaro sull’utilizzo. Quindi, questo è stato il processo completo su come sanguinare una frizione con l’aiuto di un amico e usando la pompa del vuoto. Fai come ti si addice e fai uscire le bolle d’aria dal sistema.
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