Una ripartizione di quanto un pilota e una squadra vengono pagati in un evento NASCAR
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Di Jeremiah Davis
Quando vengono rilasciati i risultati ufficiali di una gara NASCAR national series, viene accompagnata da una cifra in dollari accanto al nome di ciascun pilota.
Di solito è un numero abbastanza oscuro, e spesso ci saranno piloti che sembrano portare a casa più premi in denaro di altri anche se finiscono più in basso.
Il processo di distribuzione della borsa in un evento NASCAR è complesso.,
“NASCAR è fortunata ad avere una solida base di partner che svolgono un ruolo significativo nel nostro sport, incluso il supporto finanziario in ciascuno degli eventi e i premi di fine anno”, ha dichiarato Jim Cassidy, Vice Presidente delle operazioni di corsa di NASCAR. “Tutti i premi finanziari sono determinati su base annuale e provengono da una serie di fonti tra cui tracce, premi televisivi, sponsor via contingenza e premi speciali.”
La borsa è distribuita in modo diverso ai vari livelli della NASCAR, in base agli spazi vuoti di entrata forniti dall’organismo sanzionatorio.,
I premi ai piloti e ai team sono suddivisi in borsa da corsa, premi televisivi e premi di contingenza del produttore. Per la Nationwide Series race questo fine settimana a Iowa Speedway, ci sono awards 1,189,448 in premi pubblicati.
La borsa da corsa è su una scala mobile da $47.500 (al vincitore) a $8.500 (40°), e i premi televisivi su una scala mobile da $10.925 a $3.330. Quindi, come minimo, la squadra vincitrice della gara porterà a casa $58,425. Da lì, vengono applicati i premi di contingenza del produttore, a seconda di quali decalcomanie stanno trasportando le auto., Queste sono le decalcomanie sulla porta, proprio dietro la gomma anteriore.
Uno sponsor come Mechanix Wear gloves offre awards 2.500 in premi di contingenza totali — $1.050 se un’auto con la loro decalcomania vince, wins 550 per il quarto, $300 per il 20 e $300 per il 30. Se il vincitore (o il quarto, il 20 ° o il 30 ° posto) non ha la decalcomania, il denaro va al prossimo finisher più alto che esegue quella decalcomania. Le aziende sponsorizzano varie posizioni al fine di incoraggiare più auto sul campo a portare la loro decalcomania.,
La serie Cup ha una formula simile, con alcuni avvertimenti aggiunti e, ovviamente, importi in dollari molto più alti. I premi televisivi — che sono stati appena rinegoziati e entreranno in vigore nel 2015 — sono notevolmente aumentati. A Pocono, dove ci sono awards 5,092,151 in premi pubblicati, 1 121,425 dal contratto televisivo va al vincitore.
Oltre alla borsa, ai premi televisivi e ai premi di contingenza, ci sono tre programmi speciali che aggiungono una grande quantità di denaro., C’è un piano speciale per i proprietari di auto vincenti del campionato (total 492.000 in totale), un piano speciale per i primi 30 punti proprietario della scorsa stagione ($312.000) e il programma Victory Tour, che aggiunge total 130.000 in totale per i team vincitori della gara in base alla scorsa stagione.
Il pilota nativo e NASCAR di Cedar Rapids Landon Cassill ha detto che oltre all’accordo con le squadre in base ai premi in denaro, i piloti sono a volte pagati attraverso la sponsorizzazione che forniscono., Cassill ha diverse offerte con JD Motorsports (Nationwide) e Hillman Racing (Cup), e ha detto di aver negoziato le sue offerte “nel migliore interesse delle entrate complessive della squadra.”
Ha usato Clint Bowyer e 5 ore di energia come un esempio che è tipicamente applicato in tutto il garage.
“Prendi un ragazzo come Clint Bowyer, che ha fornito la sponsorizzazione energetica di 5 ore, se quella sponsorizzazione valeva $10 milioni, Clint probabilmente ha preso il 10%, il 15% di quello”, ha detto Cassill., “Probabilmente vedi i driver portare ovunque dal 10 al 20 per cento delle entrate della squadra, a seconda del premio in denaro e della sponsorizzazione che ottengono.”
Quindi, a seconda di ciò per cui un pilota e una squadra si qualificano e dove finiscono, i premi vengono distribuiti in base a quella voce vuota. I premi sono assegnati al proprietario del team, che divvies che fino al suo autista-a seconda del loro accordo contrattuale-e il resto del team (equipaggio, parti, ecc).,
” Quando vedi il premio in denaro in TV, in pratica spetta alla squadra e all’autista negoziare come lo dividono, e spetta alla squadra e all’autista negoziare qualsiasi reddito”, ha detto Cassill. “Onestamente, ogni affare è diverso. Ci sono piloti nella serie Cup che fanno ovunque dal cinque per cento al 50 per cento del premio in denaro. Ma i driver che fanno il 50 per cento probabilmente non hanno alcun tipo di stipendio. Ci sono piloti che fanno il cinque per cento che hanno una sorta di stipendio.
“Dipende solo dall’accordo.”
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