kom betalt: hvordan præmiepenge er delt op på løbsdagen

En opdeling af, hvor meget en chauffør og team bliver betalt på en NASCAR event

Ved Jeremias Davis

Når den officielle resultater fra en NASCAR national series løb er udgivet, det er ledsaget med en dollar tal ud for hver førerens navn.

det er normalt et temmelig uklart antal, og ofte vil der være chauffører, der ser ud til at tage flere præmiepenge hjem end andre, selvom de er lavere.

processen til distribution af tasken ved en NASCAR-begivenhed er kompleks.,

“NASCAR er så heldige at have et stærkt fundament af partnere, der spiller en væsentlig rolle i vores sport, herunder økonomisk støtte på hver af de begivenheder, samt year-end awards,” NASCAR Vice President for Racing Operationer Jim Cassidy sagde i en erklæring. “Alle finansielle priser bestemmes årligt og kommer fra en række kilder, herunder spor, tv-priser, sponsorer via beredskab og specialpriser.”

pungen fordeles forskelligt på de forskellige niveauer af NASCAR, i henhold til de indgangsemner, der leveres af sanktionskroppen.,

priserne til chauffører og hold er opdelt i racing pung, tv-priser og producenten contingency a .ards. Til det landsdækkende serieløb i thiseekenden på io .a Speed .ay er der $1,189,448 i udstationerede priser.

racing pung er på en glidende skala fra $47,500 (vinder) til $8,500 (40.), og tv-priser på en glidende skala fra $10,925 til $3,330. Så i det mindste vil løbets vindende hold tage hjem $ 58,425. Derfra anvendes producentens beredskabspriser, afhængigt af hvilke mærkater biler bærer., Dette er mærkaterne på døren, lige bag det forreste dæk. en sponsor som Mechani.Wearear gloves tilbyder $2.500 i alt beredskabspriser — $1.050, hvis en bil bærer deres mærkat vinder, $550 for fjerde, $300 for 20th og $300 for 30th. Hvis vinderen (eller fjerde, 20.eller 30. plads efterbehandler) ikke har mærkaten, går pengene til den næste højeste efterbehandler, der kører det mærkat. Virksomheder sponsorerer forskellige positioner for at tilskynde flere biler i marken til at bære deres mærkat.,

Cup-serien har en lignende formel med et par tilføjede advarsler og naturligvis meget højere dollarbeløb. Tv-priserne — som netop blev genforhandlet og træder i kraft i 2015 — øges kraftigt. Hos Pocono, hvor der er $5,092,151 i udstationerede priser, $121,425 ud af tv-kontrakten går til vinderen.

ud over pung, tv-priser og beredskabspriser er der tre specielle programmer, der tilføjer en stor sum penge., Der er en særlig plan for mesterskabet-vindende bil-ejere ($492,000 alt), en særlig plan for top 30 i ejer punkter fra sidste sæson ($312,000) og Victory Tour Program, der tilføjer $130,000 alt for race-vindende hold, baseret på sidste sæson.Cedar Rapids native og NASCAR driver Landon Cassill sagde i tillæg til aftalen med hold baseret på præmiepenge, bliver chauffører undertiden betalt gennem sponsorering, de leverer., Cassill har forskellige tilbud med JD Motorsports (landsdækkende) og Hillman Racing (Cup), og sagde, at han forhandlede sine tilbud “i den bedste interesse for holdets samlede omsætning.”

Han brugte Clint Bowyer og 5-Timers Energi, som et eksempel, der typisk anvendes i hele garagen.

“Du tager en fyr som Clint Bowyer, der har givet den 5-Timers Energi sponsorering, hvis der sponsoratet var værd $10 millioner, Clint sandsynligvis tog 10 procent, 15 procent af det,” Cassill sagde., “Du ser sandsynligvis, at chauffører bringer ind overalt fra 10 til 20 procent af holdets indtægter, afhængigt af præmiepenge og sponsorering, de får.”

så afhængigt af hvad en chauffør og hold kvalificerer sig til, og hvor de er færdige, fordeles priserne baseret på den pågældende post blank. Priserne gives til holdets ejer, som deler det op til hans eller hendes chauffør-afhængigt af deres kontraktmæssige aftale — og resten af holdet (besætning, dele osv.).,

“når du ser præmiepenge på TV, er det dybest set op til holdet og chaufføren at forhandle om, hvordan de opdeler det, og det er op til holdet og chaufføren at forhandle om enhver indkomst oven på det,” sagde Cassill. “Ærligt, hver aftale er anderledes. Der er drivere i Cup-serien, der gør alt fra fem procent til 50 procent af præmiepenge. Men de chauffører, der tjener 50 procent, har sandsynligvis ikke nogen form for løn. Der er chauffører, der tjener fem procent, der har en slags løn.

“det afhænger bare af aftalen.”