világháború IIEdit
1941-ben az amerikai hadsereg mérnöki hadteste repülőteret épített a jelenlegi repülőtéri ingatlanra, mint az amerikai hadsereg Légierejének harci kísérleti kiképző bázisa ” (USAAF) harmadik légierő, megnevezve a Punta Gorda hadsereg repülőterét. 1944-re a bázis elérte csúcspontját az 1000 személyzet házában,köztük két hallgatói pilóta.
a bázis kezdetben negyven Curtis P-40 Warhawks rendelt, később áttérve az észak-amerikai P-51 Mustang. Törekvés (azaz,, “harcos”) légi kiképzést a P-40, illetve P-51-es képviselt előrehaladott fázisban képzés Hadsereg Légi Erők pilóták előtt a telepítettek a USAAF operatív egységek Európában, valamint a Csendes-óceánon. A Punta Gorda katonai repülőtér a 3. légierő, a 3. harci Parancsnokság alárendelt parancsnoksága volt a Drew Fieldnél (ma Tampa nemzetközi repülőtér), valamint C-45 Expeditorral és C-47 Skytrain szállítókkal is rendelkeztek.
a 27. szolgálati csoportot, egy teljesen fekete egységet áthelyezték a tampai MacDill mezőről, hogy képzést nyújtson a légi harci egységeknek nyújtott támogatási szolgáltatásokhoz.,
a bázis tisztjei és néhány magas rangú, nem megbízott tiszt Punta Gordában éltek, míg a diáktisztek és a legtöbb sorkatonaság a bázison lévő sátrakban élt. A félig állandó épületek közé tartozott egy műveleti központ, tantermek, ellátó épület, tűzoltóság, gyógyszertár, kápolna és az irányítótorony. Az alapnak orr dokkoló hangárjai voltak,ahol csak a repülőgép orra volt a javítás alatt.
a háború után az amerikai kormány kiadott egy oklevelet, amely az ingatlanon található összes berendezési tárgyat és javítást Charlotte County-ra ruházta át.,
Airline serviceEdit
a repülőtér nem látott nagy légitársaságokat az 1980-as évek eleje után az 1978-as légitársaság deregulációs törvényének következményeként. A légi járatok 2007-ben folytatódtak, amikor mind a Skybus Airlines, mind a DayJet megkezdte a járatokat a repülőtéren. Nem tartott sokáig: a Skybus 2008.április 5-én, a DayJet pedig 2008. szeptember 19-én szüntette meg működését.
A légitársaság szolgáltatása 2008. November 22-én folytatódott, amikor a fapados carrier Direct Air hetente kétszer kezdte meg a szolgáltatást az Egyesült Államok keleti 10 városába., 2008. December 2-án az Allegiant Air fapados légitársaság bejelentette, hogy új focus várost nyit a PGD-nél, és 2009.március 5-én megkezdte McDonnell Douglas MD-80 járatait Greenville-be, Dél-Karolinába és Knoxville-be, Tennessee-be. Egy harmadik légitársaság, a Vision Airlines heti járatokat indított a Northwest Florida regionális repülőtérre, amely 2011.március 25-én a Fort Walton Beach-i Eglin Air Force Base-vel (VPS) található. Látomás kínált jegykiadó járatok Punta Gorda Atlantába, Savannah, valamint Asheville keresztül kapcsolatok a légitársaság Destin/Fort Walton Beach hub., Vision már nincs hub Destin / Fort Walton Beach.
Az integrált Repülőtéri rendszerek 2011-2015-re vonatkozó nemzeti terve elsődleges kereskedelmi szolgáltatási repülőtérnek minősítette, mivel évente több mint 10 000 utas-fedélzeten (enplanements) van. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal adatai szerint a repülőtér 2011-es naptári évben 147 698 enplanement volt, ami a 2010-es 87 041-ről nőtt.
A Vision Airlines és a Direct Air 2012-ben fejezte be a PGD-hez irányuló összes szolgáltatást., Nem sokkal a közvetlen légi közlekedés összeomlása után az Allegiant három-hét városból növelte PGD jelenlétét, és teljes munkaidőben kezdte meg a repülőgépek alapítását a repülőtéren. Az Allegiant tovább növekszik a PGD-nél; 2015 végére az Allegiant 29 rendeltetési helyet szolgált fel a PGD-től.
Frontier Airlines röviden szolgált PGD végén 2016 közepén 2017 kínál járatokat Philadelphia, Chicago-O ‘ Hare, Trenton, amely már áthelyezték a közeli Southwest Florida nemzetközi repülőtér Fort Myers. Az év turisztikai szezonja után a Frontier megszüntette a szolgáltatást a PGD-hez, és visszavitte a járatokat Fort Myersbe.,
Florida International Air ShowEdit
a repülőtér több mint 35 éve ad otthont a floridai Nemzetközi Légi bemutatónak. A Florida International Air Show egy 501 (C) (4) nonprofit szervezet, amelyet több száz önkéntes működtet, beleértve a repülőtéri személyzetet is. Minden évben, a Florida International Air Show adományoz bevétel különböző helyi jótékonysági, hogy az önkéntesek a létrehozott, műveletek, lebontják az éves esemény. Novemberig 2016, A Florida International Air Show adományozott $2.,9 millió ezeknek a helyi működő jótékonysági szervezeteknek a története során.
Leave a Reply