lorsqu’on parle de remplacer un moteur, les termes « bloc court” et « bloc long” sont souvent ballottés. Court et long se réfèrent à l’exhaustivité du bloc plutôt qu’à la taille. Les blocs courts n’ont pas autant de pièces internes incluses que les blocs longs.
qu’est Ce qu’un bloc court?
un bloc court n’est pas complet mais il est livré avec une manivelle, des pistons et des bielles. Plus de pièces sont requises telles que des culasses, des joints, une pompe à huile, etc., Puisque le bloc court n’est pas complet, il vous donne la possibilité d’en faire ce que vous voulez. Vous pouvez compléter le bloc avec des pièces de meilleure qualité pour améliorer les performances du moteur. Beaucoup de propriétaires de voitures choisissent un bloc court spécifiquement pour cette raison.
qu’est Ce qu’un bloc de temps?
Un bloc long est plus complet laissant moins de place pour personnaliser la construction du moteur. Ce qui est inclus dans un bloc long est le vilebrequin, les culasses, le train de soupapes, l’arbre à cames, le collecteur d’admission, le carter d’huile et tous les couvercles.
bloc Long vs bloc court
alors, dans quelle situation choisiriez-vous l’un plutôt que l’autre?, Cela dépend de votre objectif. Peut-être cherchez-vous à obtenir de meilleures performances de votre véhicule pour la piste et vous avez quelques améliorations à l’esprit pour le faire. Ensuite, un bloc court serait votre réponse. Disons que vous êtes bien avec les composants internes du bloc long et que vous avez juste besoin de remplacer votre moteur. Ce serait un cas pour un bloc de temps. Il est également plus rapide d’installer un bloc long car il y a moins de travail à faire. Cependant, cela ne veut pas dire que les longs blocs sont inadéquats pour les véhicules de haute performance., Vous pouvez toujours faire une grande puissance avec des additionneurs de puissance comme un compresseur avec un long bloc.
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