Last Updated on July 31, 2020 by Tim
Si está considerando realizar el mantenimiento de los frenos de su automóvil usted mismo, probablemente ya comprenda dos verdades críticas: los frenos que funcionan correctamente son críticos y el mantenimiento de frenos DIY ahorra mucho dinero.,
aunque ahorrar dinero es el objetivo principal, nadie quiere arriesgarse a la muerte por unos pocos dólares. En el debate en curso sobre girar rotores frente a conseguir otros nuevos, cualquier argumento presentado esencialmente se reduce a equilibrar el peso asignado a la seguridad y el peso dado al costo.
cuanto más aversión al riesgo entre nosotros argumentará que cualquier compromiso con el rendimiento no vale la pena el riesgo, mientras que los más imprudentes entre nosotros pueden argumentar que el giro no es necesario en absoluto., Al sopesar su posición sobre este tema, es importante considerar sus recursos y valores personales.
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¿cuándo se deben volver a allanar los rotores de freno?
idealmente, el repavimentado (también llamado «torneado» o «corte») de los rotores de freno debe hacerse siempre que se cambien las pastillas de freno. Al igual que los zapatos de baloncesto no funcionan bien en una cancha de baloncesto arenosa, las nuevas pastillas de freno no pueden rendir al máximo cuando se usan junto con rotores oxidados, con baches y estropeados.,
sin embargo, la mayoría estará de acuerdo en que girar en cada servicio de frenos es excesivo para la mayoría de los conductores con la mayoría de los autos. Mejor sería tener rotores resurgió cada otro cambio de frenos. Cada vez que se ha permitido que las pastillas de freno se desgasten hasta el indicador de desgaste causando un chillido audible bajo el frenado, los rotores deben volver a allanar e inspeccionarse.
¿cuándo se deben reemplazar los rotores de freno?,
El rotor agrietado necesita reemplazo
mientras que algunos argumentarán que los rotores deben reemplazarse con cada trabajo de freno, hay ciertos escenarios en los que todos estarán de acuerdo en que el reemplazo es necesario. Los rotores deben ser reemplazados siempre que haya algún tipo de daño al rotor.
Las grietas, abolladuras, deformación excesiva y corrosión excesiva son condiciones comunes que harán que el reemplazo sea obligatorio. De lo contrario, los rotores pueden durar miles de millas sin necesidad de reemplazo.,
El Reemplazo puede ser hecho por casi cualquier persona. Simplemente vaya a su tienda local de autopartes o en línea para comprar rotores nuevos compatibles con su vehículo. Entonces todo lo que necesitará es un gato de piso, un par de soportes de gato, una llave de estirón o una llave de impacto, cuñas de rueda y un par de otras herramientas para quitar la pinza de freno y el rotor.
¿Dónde puedo girar mis rotores?
cuando haya determinado que sus rotores deben girarse y no reemplazarse, hay algunos lugares a los que recurrir que se especializan en este servicio., La mayoría de los centros de reparación certificados o centros de neumáticos podrán realizar este servicio.
girar rotores es una tarea bastante simple y los costos para el servicio deben ser mínimos. Esté preparado para ser flexible, ya que muchas tiendas están ocupadas durante las horas punta de los fines de semana y pueden ser aprensivos para romper con los grandes proyectos para un trabajo tan simple. Además, algunas tiendas no realizarán este servicio sin ver el vehículo y evaluar los frenos por sí mismos.,
antes y después del repavimentado
otra opción para tornear rotores son algunas de las principales tiendas de autopartes como Pep Boys O O’Reilly’s. Esta es probablemente la opción más simple, ya que ofrecen el servicio específicamente para personas como nosotros.
tenga en cuenta que son proveedores de autopartes y probablemente intentarán convencerlo de reemplazar el rotor en lugar de girarlo., Si puede superar el argumento de venta, los técnicos seguirán pautas estrictas para determinar si sus rotores pueden girarse y, si pueden, el trabajo se realizará de manera rápida y profesional.
¿cuánto cuesta girar los rotores del freno?
dependiendo de dónde vayas, girar rotores puede ser barato a muy barato. Las tiendas de autopartes cobran tarifas planas predefinidas por el servicio, que generalmente se fijan en piedra. La mayoría de los lugares resurgirá un rotor en cualquier lugar de 1 10-each 25 cada uno. Las pequeñas tiendas locales generalmente estarán en el extremo más barato, mientras que las cadenas más grandes serán más.,
un centro de reparación puede negociar con usted, especialmente al girar los cuatro rotores, pero generalmente se asegurará de que cubran su tarifa de mano de obra por hora como mínimo, lo que podría dejarlo pagando un poco más al final. Algunas instalaciones incluso tienen la capacidad de girar sus rotores mientras todavía están en el automóvil. Esto generalmente le costará unos dólares más, pero podría valer la pena la conveniencia adicional.
Es mejor evitar los concesionarios que pueden terminar cobrándole más de 5 50 o más por rotor. En ese punto, tendría más sentido simplemente comprar nuevos rotores cada vez.,
¿puedo repavimentar los rotores de freno yo mismo?
en general, intentar resurface los rotores usted mismo es una mala idea. A menos que tenga la suerte de tener un equipo de mecanizado sustancial y una buena pinza o micrómetro en casa, los rotores de torneado requieren herramientas de mecanizado bastante precisas.
Se sabe que algunos propietarios «rayan» rotores nuevos o en muy buenas condiciones entre trabajos de freno, pero esto no equivale a volver a allanar. Se debe tener especial cuidado para garantizar que el grosor permanezca adecuado después del giro, así como para garantizar que la nueva superficie sea fiel al eje de giro y no ondulada., Cualquier inconsistencia en la superficie tendrá un gran impacto en la sensación de detención y la potencia.
En otras palabras, no se arriesgue!
tengo esas herramientas que mencionaste. ¿Cómo Giro un rotor sin dirigirme al mecánico?
primero, retire los rotores y realice una inspección minuciosa para detectar daños de cualquier tipo. Las grietas, deformaciones, abolladuras y otros defectos similares son signos de que el rotor no es apto para su uso y no debe restaurarse en el vehículo, sin importar cuán hábilmente se gire.,
ignorar estos defectos puede provocar fallas en los frenos, ya sea inmediatamente o con el tiempo, y pone en peligro el automóvil y a todos los que lo rodean.
asumiendo que el cuerpo del rotor es sólido, el siguiente paso será determinar las especificaciones básicas del rotor. Estos están estampados en algunos lugares en el propio cuerpo del rotor, aunque en el momento en que un rotor necesita ser girado, las marcas pueden haberse vuelto ilegibles.
usar un micrómetro de freno de calidad es excepcionalmente importante. Estas mediciones determinan si el rotor retendrá suficiente material después de girar para funcionar correctamente., Esto es tan vale la pena hacer correctamente, no importa cuántos intentos se necesita.
antes de tomar las medidas, asegúrese de que sus herramientas de medición estén configuradas en las mismas unidades de medida que las especificaciones del rotor. La conversión de unidades puede causar inexactitudes no deseadas en la medición que afectarán la función diaria de los frenos.
del mismo modo, apriete el micrómetro solo con el mecanismo de apriete incluido, a menudo un anillo colectando o trinquete. Apretar el cañón directamente puede resultar en una medición demasiado apretada e inexacta.,
una vez tomada la medición, se puede comparar con las especificaciones originales para determinar si el rotor aún se puede usar y cuánto se puede quitar en el corte sin dañar su función. Si el rotor está fuera de las especificaciones o lo estará después del corte, reemplácelo en su lugar.
sea cual sea su elección de torno y componentes de torno, asegúrese de que el conjunto tenga la mínima vibración posible. La vibración durante el corte hace que una superficie tremendamente desigual que requiere otro trabajo para ajustar bien, o debe descartarse por completo.,
reduzca la vibración utilizando bridas y montajes más pesados, o seleccionando componentes con elementos de goma que absorberán la vibración en lugar de transmitirla.
Ajuste el torno para encontrar un punto de referencia cerrando las caras hasta que apenas toquen el rotor a ambos lados. Esto puede ser difícil de ver, pero se puede escuchar fácilmente girando el torno a una velocidad baja y apretando gradualmente las caras.
desde este punto, el estándar general es eliminar al menos dos milímetros por lado. Puede ser necesario más dependiendo de la condición del rotor con la que esté trabajando.,
después de realizar el corte, es posible que desee realizar una segunda medición para asegurarse de que el rotor siga siendo utilizable. Igualmente importante es una inspección visual de la superficie. Busque el mismo tipo de daño mencionado anteriormente, y deseche el rotor si se encuentra alguno.
vale la pena mencionar aquí que la maquinaria necesaria para hacer esto puede ser increíblemente peligrosa. El torno en particular es totalmente capaz de amputar a un usuario incauto.
evite accidentes manteniéndose bien alejado del rotor en sí o apagándolo si se siente inseguro., Tómese un momento antes para asegurar de forma segura el cabello largo, la ropa suelta, las joyas y cualquier otra cosa que pueda quedar atrapada en el conjunto de corte.
¿cuánto tiempo duran los rotores antes de que sea necesario reemplazarlos?
si las pastillas de freno se cambian a intervalos regulares, los rotores de freno pueden durar más de 80,000 millas. Dependiendo de su estilo de conducción y las condiciones, las pastillas de freno pueden durar 20,000 millas o más.
si las almohadillas se cambian antes de alcanzar el indicador de desgaste, la superficie permanece lisa y consistente, protegiendo la superficie del rotor., Si las pastillas de freno se permitía el desgaste pasado el indicador, la superficie se vuelve inconsistente y comienza a excavar en la superficie del rotor.
la reducida eficacia de las pastillas de freno también genera un exceso de calor, que puede deformar los rotores fuera de forma. En este caso, se requiere reparación o reemplazo inmediatamente.
conclusión
al decidir su posición en el giro frente al reemplazo, debe comprender que tiene más que considerar que su seguridad personal., Usted tiene la responsabilidad con todos los que comparten la carretera con usted de mantener su vehículo en un estado que permita que se opere de manera segura. Es posible que no tenga una familia a considerar, pero la persona en el automóvil frente a usted puede que sí.
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