Ultimo Aggiornamento il 31 luglio 2020 da Tim
Se state pensando di manutenzione dei freni della vostra auto se stessi, probabilmente già capire due importanti verità: un Corretto funzionamento dei freni sono fondamentali e fai da te freno di manutenzione consente di risparmiare un sacco di soldi.,
Sebbene risparmiare denaro sia l’obiettivo primario, nessuno vuole rischiare la morte per pochi dollari. Nel dibattito in corso sui rotori di tornitura rispetto a quelli nuovi, qualsiasi argomento presentato si riduce essenzialmente al bilanciamento del peso assegnato alla sicurezza e del peso dato al costo.
Il più avverso al rischio tra noi sosterrà che qualsiasi compromesso alle prestazioni non vale il rischio, mentre il più sconsiderato tra noi potrebbe sostenere che la svolta non è affatto necessaria., Quando si valuta la propria posizione su questo argomento, è importante considerare le risorse e i valori personali.
Sommario
Quando devono essere riemersi i rotori dei freni?
Idealmente, resurfacing (chiamato anche “tornitura” o “taglio”) rotori dei freni dovrebbe essere fatto ogni volta che le pastiglie dei freni sono cambiati. Proprio come le scarpe da basket non funzionano bene su un campo da basket sabbioso, le nuove pastiglie dei freni non possono funzionare al meglio se utilizzate in combinazione con rotori ossidati, rovinati e rovinati.,
Tuttavia, la maggior parte concorderà sul fatto che girare ad ogni servizio di freno è eccessivo per la maggior parte dei conducenti con la maggior parte delle auto. Una linea guida migliore sarebbe quella di avere rotori riemersi ogni altro cambio di freno. Ogni volta che le pastiglie dei freni sono stati autorizzati a usura verso il basso per l’indicatore di usura causando uno stridio udibile in frenata, i rotori devono essere riemersi e ispezionati.
Quando devono essere SOSTITUITI i rotori dei freni?,
il rotore rotto deve essere sostituito
Mentre alcuni sostengono che i rotori dovrebbero essere sostituiti con ogni lavoro di freno, ci sono alcuni scenari in cui tutti saranno d’accordo che la sostituzione è necessaria. I rotori dovrebbero assolutamente essere sostituiti ogni volta che c’è qualunque tipo di danno al rotore.
Crepe, ammaccature, deformazioni eccessive e corrosione eccessiva sono condizioni comuni che renderanno obbligatoria la sostituzione. In caso contrario, i rotori possono durare migliaia di miglia senza necessità di sostituzione.,
La sostituzione può essere eseguita da chiunque. Basta andare al tuo negozio di ricambi auto locale o online per acquistare nuovi rotori compatibili con il tuo veicolo. Quindi tutto ciò di cui hai bisogno è un jack da pavimento, un paio di supporti jack, una chiave a strappo o una chiave a impatto, cunei ruota e un paio di altri strumenti per rimuovere la pinza freno e il rotore.
Dove posso far girare i miei rotori?
Quando hai stabilito che i rotori devono essere ruotati e non sostituiti, ci sono alcuni posti a cui rivolgersi che si specializzano in questo servizio., La maggior parte dei centri di riparazione certificati o centri di pneumatici sarà in grado di eseguire questo servizio.
I rotori di tornitura sono un compito abbastanza semplice e i costi per il servizio dovrebbero essere minimi. Siate pronti ad essere flessibili, come molti negozi sono occupati durante le prime ore del fine settimana e possono essere preoccupati di staccarsi dai grandi progetti per un lavoro così semplice. Inoltre, alcuni negozi non eseguiranno questo servizio senza vedere il veicolo e valutare i freni da soli.,
prima e dopo il resurfacing
un’Altra opzione per la tornitura di rotori sono alcuni dei principali negozi di ricambi auto come Pep Boys o di O’Reilly. Questo è probabilmente l’opzione più semplice, in quanto offrono il servizio specifico per le persone come noi.
Tieni presente che sono fornitori di ricambi auto e probabilmente cercheranno di convincerti a sostituire il rotore invece di girarlo., Se potete farlo oltre il passo di vendite, i tecnici seguiranno le linee guida rigorose nel determinare se i vostri rotori possono essere girati e se possono, il lavoro sarà fatto rapido e professionale.
Quanto costa girare i rotori dei freni?
A seconda di dove vai, i rotori di tornitura possono essere economici o davvero economici. I negozi di ricambi auto addebitano tariffe forfettarie predefinite per il servizio che in genere sono scolpite nella pietra. La maggior parte dei posti riemergerà un rotore ovunque da each 10-each 25 ciascuno. I piccoli negozi locali saranno generalmente sul lato più economico, mentre le catene più grandi saranno più.,
Un impianto di riparazione può negoziare con te, specialmente quando si girano tutti e quattro i rotori, ma in genere si assicura che coprano il loro tasso di lavoro orario al minimo, il che potrebbe lasciarti pagare un po ‘ di più alla fine. Alcune strutture hanno anche la possibilità di trasformare i rotori mentre sono ancora sulla macchina. Questo in genere vi costerà un paio di dollari in più, ma potrebbe valere la pena la convenienza aggiunto.
È meglio evitare i concessionari che possono finire per caricarti verso l’alto di 5 50 o più per rotore. A quel punto, avrebbe più senso acquistare semplicemente nuovi rotori ogni volta.,
Posso resurface freno rotori me stesso?
In generale, tentare di riemergere i rotori da soli è una cattiva idea. A meno che tu non abbia la fortuna di avere attrezzature di lavorazione sostanziali e un buon calibro o micrometro a casa, i rotori di tornitura richiedono strumenti di lavorazione abbastanza precisi.
Alcuni proprietari sono stati conosciuti per “scuff” rotori nuovi o molto buone condizioni tra i lavori di freno, ma questo non equivale a resurfacing. Particolare attenzione deve essere presa per garantire adeguato spessore rimane dopo la tornitura così come garantire la nuova superficie è fedele all’asse di tornitura e non ondulato., Eventuali incongruenze nella superficie notevolmente impatto arresto sentire e potenza.
In altre parole, non rischiare!
Ho quegli strumenti che hai menzionato. Come faccio a girare un rotore senza andare al meccanico?
In primo luogo, togliere i rotori ed eseguire una stretta ispezione per danni di qualsiasi tipo. Crepe, deformazioni, ammaccature e altri difetti di questo tipo sono tutti segni che il rotore non è idoneo all’uso e non deve essere ripristinato sul veicolo, indipendentemente da quanto abilmente sia girato.,
Ignorare questi difetti può portare a guasti ai freni, immediatamente o nel tempo, e mettere in pericolo l’auto e tutti dentro e intorno ad essa.
Supponendo che il corpo del rotore sia sano, il tuo prossimo passo sarà determinare le specifiche di base del rotore. Questi sono stampati in alcuni punti sul corpo del rotore stesso, anche se nel momento in cui un rotore deve essere ruotato, le marcature potrebbero essere diventate illeggibili.
L’utilizzo di un micrometro freno di qualità è eccezionalmente importante. Queste misurazioni determinano se il rotore manterrà abbastanza materiale dopo la rotazione per funzionare correttamente., Vale la pena farlo correttamente, indipendentemente dal numero di tentativi necessari.
Prima di effettuare le misurazioni, assicurarsi che gli strumenti di misura siano impostati nelle stesse unità di misura delle specifiche del rotore. La conversione di unità può causare imprecisioni indesiderate nella misurazione che influenzeranno la funzione quotidiana dei freni.
Allo stesso modo, serrare il micrometro solo con il meccanismo di serraggio incluso, spesso un anello di contatto o cricchetto. Il serraggio diretto della canna può comportare una misurazione eccessivamente stretta e imprecisa.,
Una volta effettuata la misurazione, può essere confrontato con le specifiche originali per determinare se il rotore può ancora essere utilizzato e quanto può essere rimosso nel taglio senza danneggiare la sua funzione. Se il rotore è al di fuori delle specifiche o sarà dopo il taglio, sostituirlo.
Qualunque sia la vostra scelta di tornio e tornio componenti, assicurarsi che il gruppo ha il minimo assoluto di vibrazione possibile. Vibrazioni durante il taglio rende una superficie selvaggiamente irregolare che richiede un altro lavoro per impostare a destra, o dovrebbe essere scartato del tutto.,
Ridurre le vibrazioni utilizzando flange e supporti più pesanti o selezionando componenti con elementi in gomma che assorbono le vibrazioni piuttosto che trasmetterle.
Regolare il tornio per trovare un punto di riferimento chiudendo i facer finché non toccano a malapena il rotore su entrambi i lati. Questo può essere difficile da vedere, ma può essere sentito facilmente ruotando il tornio a bassa velocità e gradualmente stringendo i facers.
Da questo punto, lo standard generale è quello di rimuovere almeno due millimetri un lato. Più può essere richiesto a seconda di quale condizione del rotore si sta lavorando con.,
Dopo il taglio è fatto, si consiglia di prendere una seconda misura per garantire che il rotore è ancora utilizzabile. Altrettanto importante è un’ispezione visiva della superficie. Cercare lo stesso tipo di danno menzionato in precedenza e scartare il rotore se ne viene trovato.
Vale la pena ricordare qui che i macchinari necessari per farlo possono essere incredibilmente pericolosi. Il tornio in particolare è pienamente in grado di amputare un utente incauto.
Evita gli incidenti rimanendo ben lontano dal rotore stesso o spegnendolo se non ti senti sicuro., Prendetevi un momento in anticipo per fissare in modo sicuro i capelli lunghi, abiti larghi, gioielli, e qualsiasi altra cosa che potrebbe rimanere intrappolati nel gruppo di taglio.
Quanto durano i rotori prima che sia necessaria la sostituzione?
Se le pastiglie dei freni vengono cambiate a intervalli regolari, i rotori dei freni possono durare oltre 80.000 miglia. A seconda dello stile di guida e delle condizioni, le pastiglie dei freni possono durare 20.000 miglia o più.
Se le pastiglie vengono cambiate prima di raggiungere l’indicatore di usura, la superficie rimane liscia e coerente, proteggendo la superficie del rotore., Se le pastiglie dei freni sono mai permesso di indossare oltre l’indicatore, la superficie diventa incoerente e comincia a scavare nella superficie del rotore.
La ridotta efficacia delle pastiglie dei freni genera anche calore in eccesso, che può deformare i rotori fuori forma. In questo caso, la riparazione o la sostituzione è necessaria immediatamente.
Conclusione
Quando decidi la tua posizione sulla svolta rispetto alla sostituzione, devi capire che hai più da considerare della tua sicurezza personale., Avete la responsabilità di tutti coloro che condividono la strada con voi per mantenere il vostro veicolo in uno stato che permette di essere azionato in modo sicuro. Non si può avere una famiglia da considerare, ma la persona in macchina di fronte a voi appena potrebbe.
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