Hoover Dam, og den nybyggede Hoover Omgå, eller Mike O ‘ Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge, er tekniske vidundere, der er indbegrebet af Amerikansk opfindsomhed, mod og power. Imidlertid, disse offentlige værker deler mere end Colorado-floden. De skiller sig ud som monumenter for beslutsomhed og eksemplificerer, hvordan teknologi og kemi bidrager til teknisk succes.,
Før Hoover Dam transformeret rasende, oversvømmelsestruede Colorado-Floden til en ressource for økonomisk vækst, det tog et team af 200 ingeniører til at opnå det, mange troede var umuligt: at designe en dæmning, der kunne holde tilbage på en 500 m dyb, 10-billion-liters reservoir; nok vand til at dække staten Connecticut 10 m dyb.
det resulterende betonbue-tyngdekraftdesign, der gjorde det muligt at sprede vandbelastningen ved både tyngdekraften og den vandrette bueaktion, var den vindende løsning. Det ville kræve meget konkret at få dette til at fungere., Faktisk, selv med dette design, dæmningen skulle modstå vandtrykket mere end 45,000 lb per kvadratfod ved bunden af dæmningen.
Ved dens afslutning i 1935, Hoover Dam var den største konkret projekt, der nogensinde er registreret, bruger mere murværk end den Store Pyramide ved Giza (4,5 millioner cu yd), og som svarer til det beløb, der er nødvendige for at bygge en to-sporet motorvej fra Seattle til Miami, eller en 4-ft-bredt fortov omkring Ækvator.
til denne dag forbliver det den højeste dæmning på den vestlige halvkugle., Tårnhøje 726 ft over Colorado-floden, det er 1,244 ft over toppen, 660 ft tyk ved bunden og 45 ft tyk øverst og vejer ind på hele 6.6 millioner tons.
for At gøre den konkrete holdbar, stærk og øge den samlede præstation, de ingeniører, der er specificeret i en ny innovation i konkrete tilsætningsstoffer: Pozzolith vand-reducerende tilblandinger, som blev opfundet i 1932 af Master Builders, nu en BASF brand., Senere, Watson Bowman Acme, en BASF selskab, forudsat Jeene udvidelse fælles systemer og skyder plade samlinger, tilføjer korrosion og strukturelle beskyttelse, mens imødekommende termisk og seismiske bevægelser, køretøj virkning og strukturelle belastninger.75 år senere begyndte konstruktionen på Mike O ‘ Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge. Broen ville give en forbedret, sikrere (mindre blæsende), kortere rute mellem Las Vegas og Phoeni.og give yderligere sikkerhed for Hoover Dam mod angreb.,
i dag er fire-banebroen den første beton-stålkompositbro bygget i USA på 840 ft over Colorado-floden, det er den næsthøjeste bro i landet og den længste buede betonbro på den vestlige halvkugle.
Hoover Dam Bypass er designet og konstrueret til at vare i mere end 100 år.
for at opnå dette blev broen konstrueret til at rumme den normale ekspansion og sammentrækning af beton på grund af faktorer, herunder temperatur-og vejrændringer, køretøjsvægt og bevægelse., Expansionatson bo .man Acme bridge ekspansionsfuger er en integreret del af denne løsning.
seismisk aktivitet var en anden vigtig overvejelse for dette projekt. De ekspansionsfuger, der blev valgt til dette projekt, blev konstrueret til at modstå seismisk bevægelse. Modabo modulære ekspansionsfuger af .atson bo .man Acme giver den fleksibilitet, der er nødvendig for at absorbere disse stød.
derudover arbejdede teamatson bo .man Acme-teamet tæt sammen med konstruktionsteamet for at fremstille tilpassede stålhåndlister til gågaderne.,
For mere information om BASFS Bidrag til holdbare, langvarige broer, besøg venligst construction.basf.us.
Leave a Reply