Atualizada por Último sobre 31 de julho, 2020 por Tim
Se você está considerando realizar uma manutenção no freio do seu carro você mesmo, você provavelmente já entendeu a crítica duas verdades: a funcionar Correctamente freios são críticos e DIY freio de manutenção salva uma tonelada de dinheiro.,
embora economizar dinheiro é o objetivo principal, ninguém quer arriscar a morte por causa de alguns dólares. No debate em curso sobre virar rotores versus obter novos rotores, qualquer argumento apresentado essencialmente se resume a equilibrar o peso atribuído à segurança e o peso dado ao custo.
a aversão ao risco entre nós vai argumentar que qualquer compromisso com o desempenho não vale o risco, enquanto o mais imprudente entre nós pode argumentar que virar não é necessário em tudo., Ao ponderar a sua posição sobre este tema, é importante considerar os seus recursos e valores pessoais.
Índice
quando é que os rotores dos travões DEVEM SER ressucitados? idealmente, devem ser feitos rotores de freio (também chamados “torneamento” ou “corte”) sempre que as pastilhas de freio são trocadas. Assim como os sapatos de basquete não funcionam bem em um campo de basquete sandy, novas pastilhas de freio não podem se apresentar ao seu melhor quando usadas em conjunto com rotores oxidados, rutados e marrados.,
no entanto, a maioria concordará que virar em cada serviço de freio é exagero para a maioria dos motoristas com a maioria dos carros. Uma melhor orientação seria fazer com que rotores ressurgissem todas as outras mudanças de freio. Sempre que as pastilhas dos travões tenham sido autorizadas a desgastar-se até ao indicador de desgaste, causando um guinchamento audível durante a travagem, os rotores devem ser ressacados e inspeccionados.quando é que os rotores dos travões devem ser substituídos?,
rachado rotor necessidades de substituição
Enquanto alguns argumentam que os rotores deve ser substituído a cada travão de trabalho, há certas situações em que todos irão concordar que é necessária a sua substituição. Rotores definitivamente devem ser substituídos sempre que houver qualquer tipo de dano no rotor.fissuras, amolgadelas, deformação excessiva e corrosão são condições comuns que tornam a substituição obrigatória. Caso contrário, os rotores podem durar milhares de quilómetros sem necessidade de substituição.,
substituição pode ser feito por qualquer um. Basta ir para a sua loja de auto peças locais ou on-line para comprar novos rotores compatíveis com o seu veículo. Então tudo o que você vai precisar é de um soalho jack, par de stands de jack, chave de lug ou chave de impacto, rolhas de roda, e um par de outras ferramentas para remover o travão caliper e rotor.onde posso virar os meus rotores?
quando você determinou que seus rotores devem ser girados e não substituídos, há alguns lugares para virar para que se especialize neste serviço., A maioria dos centros de reparo certificados ou centros de pneus será capaz de realizar este serviço.rotores de Torneamento é uma tarefa bastante simples e os custos para o serviço devem ser mínimos. Esteja preparado para ser flexível, como muitas lojas estão ocupadas durante o fim de semana horário nobre e pode estar apreensivo para romper com grandes projetos para um trabalho tão simples. Além disso, algumas lojas não vão realizar este serviço sem ver o veículo e avaliar os freios por si mesmos.,
antes e após o resurfacing
Outra opção para girar os rotores são algumas das principais auto peças, lojas, tais como o Pep Boys ou O’Reilly’s. Este é, provavelmente, a opção mais simples, como eles oferecem o serviço especificamente para pessoas como nós.
tenha em mente que eles são auto peças fornecedores e provavelmente vai tentar convencê-lo a substituir o rotor em vez de transformá-lo., Se você conseguir passar do campo de vendas, os técnicos seguirão diretrizes rigorosas para determinar se seus rotores podem ser girados e se eles podem, o trabalho será feito rápido e profissional.quanto custa rodar os rotores dos travões?
dependendo de onde você vai, rotores de rotação pode ser barato para realmente barato. Autopeças armazena taxas fixas pré-definidas para o serviço que são normalmente fixadas em pedra. A maioria dos lugares ressurgirá um rotor de 10 a 25 dólares cada. As pequenas lojas locais serão geralmente mais baratas, enquanto as cadeias maiores serão mais.,
uma instalação de reparo pode negociar com você, especialmente quando girando todos os quatro rotores, mas normalmente certificar-se de que eles cobrem a sua taxa horária de trabalho a um mínimo, o que poderia deixá-lo pagando um pouco mais no final. Algumas instalações até têm a capacidade de virar seus rotores enquanto eles ainda estão no carro. Isso geralmente vai custar-lhe alguns dólares mais, mas pode valer a conveniência adicional.
é melhor evitar concessionários que podem acabar cobrando-lhe mais de $50 ou mais por rotor. Nessa altura, faria mais sentido comprar rotores novos sempre.,posso ressurgir eu próprio os rotores dos travões? em geral, tentar ressurgir rotores é uma má ideia. A menos que você tenha a sorte de ter equipamentos de usinagem substanciais e um bom paquímetro ou micrômetro em casa, rotores de giro requer ferramentas de usinagem bastante precisas.alguns proprietários têm sido conhecidos por” baralhar ” rotores de novo ou muito bom estado entre trabalhos de freio, mas isso não equivale a ressurgir. Deve ter-se especial cuidado para garantir que a espessura adequada permanece após a viragem, bem como para garantir que a nova superfície é verdadeira para o eixo de viragem e não ondulada., Quaisquer inconsistências na superfície irão ter um grande impacto parando a sensação e o poder.
em outras palavras, não arrisque!tenho as ferramentas que mencionou. Como faço para virar um rotor sem ir ao mecânico? em primeiro lugar, retire os rotores e efectue uma inspecção cuidadosa dos danos de qualquer tipo. Rachaduras, deformação, amolgadelas, e outras falhas são todos os sinais de que o rotor é impróprio para uso, e não deve ser restaurado para o veículo, não importa o quão habilmente ele é girado., ignorar estas falhas pode levar à falha do freio, imediatamente ou ao longo do tempo, e põe em perigo o carro e todos os que o rodeiam.
assumindo que o corpo do rotor é sólido, o seu próximo passo será determinar as especificações de base do rotor. Estes são estampados em alguns lugares no próprio corpo do rotor, embora no momento em que um rotor precisa ser rodado, as marcas podem ter se tornado ilegível. é excepcionalmente importante utilizar um micrómetro de travão de qualidade. Estas medições determinam se o rotor manterá material suficiente depois de rodar para funcionar corretamente., Isto vale tanto a pena fazer corretamente não importa quantas tentativas sejam necessárias. antes de fazer as medições, certifique-se de que as suas ferramentas de medição são definidas nas mesmas unidades de medida que as especificações do rotor. A conversão de unidade pode causar imprecisões indesejadas na medição que vai continuar a afetar a função diária dos freios. da mesma forma, aperte o micrómetro apenas com o mecanismo de aperto incluído, muitas vezes um anel de deslizamento ou roquete. Apertar o cano diretamente pode resultar em uma medição excessivamente apertada e imprecisa.,
Uma vez que a medição é feita, ela pode ser comparada com as especificações originais para determinar se o rotor ainda pode ser usado, e quanto pode ser removido no corte sem prejudicar a sua função. Se o rotor estiver fora das especificações ou estiver após o corte, substitua-o. qualquer que seja a sua escolha dos componentes de tornos e tornos, certifique-se de que o conjunto tem a vibração mínima absoluta possível. A vibração durante o corte faz uma superfície descontroladamente desigual que requer outro trabalho para corrigir, ou deve ser descartada completamente., reduzir as vibrações utilizando flanges e suportes mais pesados, ou seleccionando componentes com elementos de borracha que irão absorver a vibração em vez de a transmitir.
Ajuste O torno para encontrar um ponto de referência fechando os facers até que eles mal tocam o rotor de ambos os lados. Isto pode ser difícil de ver, mas pode ser ouvido facilmente, girando o torno a uma velocidade baixa e gradualmente apertando as faces.
a partir deste ponto, o padrão geral é remover pelo menos dois milímetros por lado. Mais pode ser necessário dependendo da condição do rotor com que você está trabalhando.,
Após o corte ser feito, você pode querer fazer uma segunda medição para garantir que o rotor ainda é utilizável. Igualmente importante é uma inspeção visual da superfície. Procure o mesmo tipo de dano mencionado anteriormente, e descartar o rotor se algum for encontrado. vale a pena mencionar aqui que as máquinas necessárias para o fazer podem ser incrivelmente perigosas. O torno, em particular, é totalmente capaz de amputar um usuário involuntário.
Evite acidentes ficando bem longe do rotor em si ou desligando-o se se sentir pouco confortável., Tome um momento de antecedência para garantir com segurança cabelo Longo, Roupas Soltas, Jóias, e qualquer outra coisa que possa ser pego na montagem de corte.
quanto tempo os rotores duram antes da substituição ser necessária? se as pastilhas dos travões são alteradas a intervalos regulares, os rotores dos travões podem durar mais de 80.000 milhas. Dependendo do seu estilo de condução e Condições, pastilhas de freio pode durar 20.000 milhas ou mais.se as almofadas forem alteradas antes de atingir o indicador de desgaste, a superfície permanece lisa e consistente, protegendo a superfície do rotor., Se as pastilhas de freio forem autorizadas a passar pelo indicador, a superfície torna-se inconsistente e começa a escavar na superfície do rotor.
a eficácia reduzida das pastilhas de freio também gera excesso de calor, o que pode deformar os rotores. Neste caso, é necessário reparar ou substituir imediatamente.
conclusão
ao decidir a sua posição ao virar versus substituir, deve compreender que tem mais a considerar do que a sua segurança pessoal., Você tem uma responsabilidade para todos que compartilham a estrada com você para manter o seu veículo em um estado que permite que ele seja operado com segurança. Podes não ter uma família a considerar, mas a pessoa no carro à tua frente talvez tenha.
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