jakie są objawy zajętego zacisku hamulcowego?
istnieje kilka powodów, dla których hamulce przeciągają się lub wiążą, ale zazwyczaj dzieje się tak dlatego, że coś w systemie zajęło się lub utknęło. Tłok może trzymać się zacisku. Klocki hamulcowe mogą się przekrzywiać i chwytać. Na zaciskach jednotłokowych czasami zaciski ślizgowe chwytają się. Na koniec, jeśli samochód może siedzieć w wilgotnym środowisku, klocki mogą faktycznie przyczepić się do dysku.,
Jeśli hamulec zostanie zablokowany, gdy pojazd jest nieużywany, objawy są dość oczywiste – podczas próby jazdy wydaje się, że hamulce są włączone! Czasami jest tak źle, że samochód w ogóle się nie rusza.
Jeśli zatrzasnęły się sworznie suwakowe zacisku, samochód może wydawać się prowadzić normalnie, ale klocki będą wciskane tylko na tarczę od strony tłoka. Zmniejszy to zdolność hamowania na jednym kole i znacznie szybciej zużyje podkładkę po stronie tłoka. W takich przypadkach samochód może pociągnąć na przeciwną stronę, gdy hamulce są stosowane.,
Jeśli tłok jest zablokowany w zacisku lub klocek jest zablokowany, samochód może odczuwać spadek mocy (tak, jakby hamulec postojowy był włączony). Można również zauważyć, że samochód ciągnie na jedną stronę z kierownicą skierowaną prosto, podczas jazdy i nie stosując hamulca.
w trakcie jazdy hamulec może się również rozgrzać – bardzo gorąco. Szybko poczujesz przegrzanie hamulców (jest to charakterystyczny ostry zapach), a nawet możesz zobaczyć, jak wydobywa się z nich dym. Jeśli tak się stanie, przestań!, Jazda z źle wiążącym hamulcem może generować wystarczająco dużo ciepła, aby wzniecić pożar, ale nawet jeśli nie, możesz uszkodzić tarcze i jakikolwiek element podłączony do piasty koła.
w wielu przypadkach hamulce na jednym kole będą następować tak stopniowo, że nie zauważysz różnicy. Może to stać się widoczne tylko w corocznej kontroli bezpieczeństwa państwa, gdy testują hamulce pod kątem prawidłowego działania i prostego zatrzymania.
Leave a Reply