We zijn hier om, ahem, licht te werpen op wanneer gebruik je grootlicht. Natuurlijk zijn ze geweldig voor als je ‘ s nachts meer van de weg wilt zien. Maar wanneer het gebruik van hoge lichtbundels gaat meer dan dat: er zijn verschillende nuttige, beproefde regels voor een beter gebruik van de verlichting van uw voertuig., Volg ze en je zult een veiliger bestuurder, eventueel omzeilen van de woede van andere weggebruikers-en misschien zelfs voorkomen dat een bewegende overtreding voor het tijdelijk verblinden van de bestuurders van tegemoetkomende auto ‘ s.
de koplampen in uw voertuig hebben twee modi: dimlicht en grootlicht. De dimlicht modus produceert een minder intens licht dat een nachtelijke down-the-road uitzicht van ongeveer 200 tot 300 voet, of de geschatte lengte van een voetbalveld biedt. Het lijkt misschien veel, maar als je reist op 60 km / u, het duurt slechts 3.,Vier seconden om die afstand te overbruggen. Uw hoge lichtbundels, die meestal worden geactiveerd door te duwen of te trekken aan de richtingaanwijzersteel, zijn krachtiger: ze projecteren licht ongeveer 350 tot 500 voet, afhankelijk van de specificaties van uw verlichtingssysteem.
wat grootlicht wel en niet kan
is meer licht niet altijd beter voor de nachtveiligheid? Waarom laat u uw hoge balken niet gewoon aan en geniet u van het helderste uitzicht met het langste bereik? Ten eerste zijn hoge balken eigenlijk minder effectief in bepaalde weersomstandigheden., Ten tweede is het niet veilig, omdat we de weg delen met andere chauffeurs.
terwijl u onder de meeste omstandigheden meer en verder ziet in de grootlichtmodus, vermindert uw krachtige lichtbundel de zichtbaarheid van tegemoetkomend verkeer (soms voor een aanzienlijk tijdsinterval). Deze situatie is als staren in een zaklamp in een donkere kamer. Je kunt het brandende licht zien, maar weinig tot niets anders eromheen. Stel je voor reizen op een donkere twee-baans weg op 50 km / u met tegemoetkomend verkeer. De sluitsnelheid tussen de voertuigen is ongeveer 100 km / u., En hoe dichter de voertuigen bij elkaar komen, hoe minder het omliggende gebied en ander verkeer zichtbaar zijn.
is dit u ooit overkomen? Als dat zo is, weet je hoe belangrijk het is om te weten wanneer je je hoge balken moet gebruiken. Het intense aankomende licht is pijnlijk voor de ogen en mentaal ongemakkelijk; je kunt gewoon niet veel zien voor een paar kostbare momenten. En ten tweede, motorvoertuigen wetten in de meeste staten vereisen dat u uw grootlicht uit te schakelen en af te zien van het knipperen van uw grootlicht binnen 500 voet van ander verkeer.,
moet u met uw lichten knipperen?
maar wat als een andere bestuurder zijn licht niet dimt? De meeste rijhandleidingen raden aan je ogen te richten op de rechterschouder en de witte lijn als je passeert. Waarom niet krachtig uw hoge stralen op hen? Knipperen is helaas een dubbelzinnige vorm van communicatie. Ben je boos, onbeschoft, of anderen waarschuwen over een snelheidsval, een hert die de weg oversteekt, of een ongeluk achter je? Flitsen worden gemakkelijk verkeerd geïnterpreteerd door andere automobilisten—en politie., Hoewel Florida heeft besloten dat knipperen uw lichten is een vorm van vrijheid van meningsuiting—Michigan oordeelde het is ook legaal om flip—off een officier-wetshandhaving in andere staten kan overwegen knipperen uw lichten een reden om u aan de kant.
wanneer grootlicht moet worden gebruikt en wanneer niet
Als u echter op de snelweg of een eenzame landelijke weg met geen verkeer binnen 500 voet bent, ga uw gang en blaas de grootlicht voor een betere zichtbaarheid. Hun extra bereik maakt rijden met hogere snelheid veiliger, omdat je verder vooruit kunt zien., Er is minder kans op ” overdriving uw lichten.”Maar wees je er ook van bewust dat je brights de zichtbaarheid van bestuurders in auto’ s die je volgt kunnen verminderen en ergeren, omdat je brights worden weerspiegeld in hun achteruitkijkspiegels en in hun ogen. Dus als je auto ‘ s vooruit haalt, dim je hoge balken als een gunst.
wat de effecten van het weer betreft, moet u er rekening mee houden dat bij regen, mist of sneeuw de lichtbundels vaak beter zichtbaar zijn., Dat komt omdat hoge stralen hoger zijn gericht, plus hun helderder licht stuitert op de mist, regendruppels, of sneeuwvlokken opgehangen in de lucht alsof ze miljoenen kleine spiegels. Het licht wordt gereflecteerd in je ogen in plaats van op de weg, waardoor je zicht afneemt. In de hogere dichtheid van het verkeer en de lagere snelheden van de stedelijke en voorstedelijke straten, de dimlichtinstelling krijgt het werk gedaan en vermindert de mogelijkheid van het maken van andere bestuurders en politie ongemakkelijk., (Goed ontworpen en gericht mistlampen met nog lagere cut-offs kan theoretisch beter werk in mist, sneeuw of regen dan lage balken, maar de waarheid is dat de meeste voertuigen’ mistlampen zijn meer ontworpen voor de show dan effectieve verlichting.)
wees slim en attent. Houd uw gebruik van de straal recht: laag voor lagere snelheden, voorstedelijke gebieden, en regen of mist., Hoog voor hogere snelheden en snelwegen, maar alleen als je minstens 500 voet tussen je voertuig en de rest van ons kunt houden. En bedankt daarvoor.
Tik hier om te stemmen
Leave a Reply