remsysteem is het belangrijkste systeem in elk voertuig. Men kan zich niet voorstellen dat het besturen van een soort voertuig zonder een rem. Dit bericht zal in detail te bespreken over wat is een remsysteem, het is verschillende soorten, hoe het werkt en de voordelen en nadelen subsysteem verstandig.
Wat is Remsysteem
een procedure die wordt gebruikt om de beweging van een voertuig te stoppen, wordt Remsysteem genoemd., Gewoonlijk gebruiken remmen wrijving tussen twee oppervlakken om de kinetische energie van het voertuig om te zetten in warmte, waardoor het voertuig wordt gestopt. Het kan ook worden gedefinieerd als het systeem dat kunstmatige weerstand toepast op een bewegend lichaam om de beweging van een bewegend lichaam te verminderen of te stoppen.
Fig. 1-Inleiding tot het remsysteem
verschillende technieken worden gebruikt om de wrijving te bereiken die nodig is om het voertuig te stoppen., De belangrijkste factor waarmee rekening moet worden gehouden bij het ontwerpen van een remsysteem is het beheer van de opgewekte warmte-energie die anders het voertuig of het remsysteem zou beschadigen.
Fig. 2 hieronder wordt de weergave weergegeven van de krachten die bij het remmen op het draaiende wiel inwerken. Remkracht is de kracht die het voertuig nodig heeft om te stoppen of te vertragen bij het remmen.,
wanneer het systeem probeert het voertuig te vertragen of de rotatie van het wiel te verminderen, werkt statische wrijvingskracht of tangentiële kracht op het wiel waardoor de lineaire snelheid van het voertuig wordt verminderd. Deze kracht werkt in de tegenovergestelde richting van het rijdende voertuig. Er zijn andere krachten die op het voertuig inwerken, zoals hieronder aangegeven.
Fig., 2-weergave van de krachten op het roterende wiel
typen Remsysteem
de verschillende typen remsystemen omvatten:
- Mechanisch Remsysteem
- hydraulisch remsysteem
- Antiblokkeersysteem
- elektromagnetisch Remsysteem
Mechanisch Remsysteem
Dit type systeem gebruikt de wrijvingstechniek om een voertuig te stoppen., Twee typen remmen die gewoonlijk in het mechanische remsysteem worden gebruikt zijn:
- trommelremmen
- schijfremmen
trommelremmen
zij worden gewoonlijk gebruikt als handremmen of noodremmen. Ze worden aan de achterkant van het voertuig geplaatst en door staaldraden met de hendel in de buurt van de bestuurdersstoel verbonden. Wanneer de bestuurder aan de handrem trekt, houdt de remschoen de trommel tegen en wordt het voertuig gestopt.
schijfremmen
een schijfrem is verbonden met de wielen van de voertuigen. Het is meestal gemaakt van gietijzer., Remblokken (ook wel remklauwen genoemd) worden op de schijfremmen geplaatst. Om het voertuig te stoppen, wrijving wordt toegepast aan beide zijden van de schijf door de remblokken waardoor de kinetische energie om te zetten in warmte-energie, en het voertuig stopt.
Fig.3-A) schijfrem b) trommelrem
hydraulisch remsysteem
Dit systeem gebruikt remvloeistoffen om de druk van het bedieningsmechanisme naar het remmechanisme over te brengen. Deze vloeistoffen bevatten meestal glycol ether of Di-ethyleenglycol., Een van de meest voorkomende onderdelen van het hydraulische remsysteem bestaat uit de volgende onderdelen:
- Rempedaal
- duwstang
- Hoofdcilindersamenstelling
- Remklauwsamenstelling
Rempedaal
Het wordt ook wel als hefboom genoemd. Om de snelheid van de wagen te vertragen, drukt de bestuurder/gebruiker op het rempedaal.
Push-rod
Het is ook bekend als een aandrijfstaaf.,
Hoofdcilindersamenstelling
Hoofdcilindersamenstelling bestaat uit één of twee zuigers, een reeks pakkingen of O-ringen, een terugveer en het vloeistofreservoir.
Remklauwcombinatie
Remklauwcombinatie bestaat uit één of twee holle remklauwzuigers die zijn gemaakt van aluminium of verchroomd staal. Het bevat ook een rotor of trommel bevestigd aan de as en een set van thermisch geleidende remmen.
het rempedaal en de hoofdcilinder worden door de duwstang bevestigd., De duwstang oefent een kracht uit op de zuigers van de hoofdcilinder wanneer de rempedalen worden ingedrukt. De vloeistof in het reservoir stroomt via een compensatiepot in een drukkamer.
Dit verhoogt de druk in het gehele remsysteem en dwingt de vloeistof naar de remklauwen. Dan de remklauwen toe te passen deze kracht op de remblokken, waardoor het voertuig te vertragen of te stoppen.
Fig., 4-mechanisme van het hydraulische remsysteem
antiblokkeersysteem (ABS)
Antiblokkeersysteem of ABS is een technologie die met sensoren andere voertuigen of obstakels detecteert en voorkomt dat deze botsen. De sensoren zijn meestal GPS, radar of video ‘ s.
Fig. 5-Antiblokkeersysteem
elektromagnetisch Remsysteem
Dit systeem maakt gebruik van elektromagnetische kracht om de weerstand te creëren die nodig is om een voertuig te stoppen., Dit systeem werkt door het passeren van een magnetische flux in een richting loodrecht op de draairichting van het wiel en dan snelle stroomstromen in de richting tegenover de rotatie van het wiel, dan deze tegengestelde kracht stopt het wiel.
De wervelstroomrem is een van de meest voorkomende toepassingen van het elektromagnetische remsysteem.
Fig. 6-wervelstroomrem van de Japanse kogeltrein
Hoe werkt het remsysteem
aangezien de meeste auto ‘ s schijfremmen hebben, moeten we het werkingsprincipe van schijfremmen begrijpen., Een-zuiger drijvende remklauw is het meest voorkomende type schijfrem gebruikt in auto ‘ s. Een rijdende auto heeft een bepaalde hoeveelheid kinetische energie en wanneer de gebruiker / bestuurder de remmen door het rempedaal duwt, wordt het vermogen versterkt door het servosysteem of de Booster en wordt de kracht hydraulisch overgedragen door de hoofdcilinder.
deze hydraulische druk bereikt de remblokken op de wielen via een buis gevuld met remolie, ook wel remvloeistof genoemd., Een-zuiger zwevende remklauw past zich aan en centreert zich wanneer de remmen worden toegepast en de zuigers op hun beurt duwen de remblokken op alle vier de wielen. Remblokken klemmen de Rotor als ze licht contact maken met de Rotor.
Fig. 7-werking van de schijfrem
de remblokken bevinden zich aan weerszijden van de schijf en zijn niet in gebruik wanneer de remmen niet worden geduwd. De geproduceerde wrijving vermindert de snelheid van de auto., De remmen zetten kinetische energie om in warmte-energie en om deze warmte af te voeren, worden ventilatieopeningen tussen de zijkanten van de schijf aangebracht om koeling te bieden. Zo vertraagt of vertraagt het voertuig en stopt het uiteindelijk.
voordelen van het remsysteem
De voordelen van het remsysteem zijn voor het gemak onderverdeeld in de volgende subgroepen.
voordelen van trommelremmen zijn onder meer:
- De kosten van productie en aankoop van trommelremmen zijn economisch.
- trommelremmen kunnen naast schijfremmen worden gebruikt.,
voordelen van schijfremmen zijn onder meer:
- Het zorgt voor warmteafvoer.
- In tegenstelling tot de trommelrem verzamelt de schijfrem geen water of stof vanwege de open structuur.
voordelen van hydraulische remmen zijn:
- De hydraulische remmen slijten minder dan de mechanische remmen door het ontbreken van verbindingen in de constructie.
- het wrijvingsverlies bij remmen op hoge snelheid wordt verminderd omdat de remvloeistof ook als smeermiddel werkt.
- De hydraulische remmen produceren minder thermische belasting dan de mechanische remmen.,
voordelen van antiblokkeerremmen zijn:
- omdat de obstakels van tevoren kunnen worden gedetecteerd, worden de mogelijkheden van blokkering of slippen van de rem beperkt.
- het antiblokkeersysteem zorgt voor een soepele besturing van het voertuig.
voordelen van elektromagnetische remmen
- aangezien er geen fysiek contact nodig is om wrijving tussen de onderdelen te veroorzaken, is de slijtage van dit systeem kleiner dan die van het andere systeem.
- de warmte die door elektromagnetische remmen wordt gegenereerd, is in vergelijking met andere remmen uiterst geringer.,
- elektromagnetisch remmen is goedkoper en er zijn bijna geen onderhoudskosten nodig.
nadelen van het remsysteem
de nadelen van het remsysteem zijn voor het gemak ook in de volgende subgroepen onderverdeeld.
nadelen van trommelremmen zijn:
- ze hebben een gesloten structuur zodat het tijdens regen water verzamelt en er niet gemakkelijk vanaf kan komen. Dit zorgt ervoor dat ze slecht werken.
- het gesloten systeem van de trommelremmen zorgt er ook voor dat de trommelremmen sneller verwarmen dan de andere systemen, omdat de hoeveelheid binnenkomende lucht beperkt is.,
nadelen van schijfremmen zijn:
- ze zijn niet efficiënt voor gebruik tijdens het parkeren omdat de remblokken geen glad rotoroppervlak kunnen behouden.
- ze zijn alleen effectief om de snelheid van het voertuig te verlagen, maar het voertuig kan niet zo effectief stoppen als de trommelremmen.
nadelen van hydraulische remmen zijn:
- als de remvloeistof weglekt, kunnen de remschoenen beschadigd zijn.
- hoog vochtgehalte in het milieu kan de kwaliteit van de hydraulische vloeistof veranderen en corrosie van de inwendige componenten veroorzaken.,
- als de atmosferische temperatuur te hoog is, kan de warmte de vloeistof in luchtbellen koken en kan de druk niet effectief worden uitgeoefend.
nadelen van antiblokkeerremmen zijn:
- De kosten van installatie en onderhoud zijn erg duur.
- het hele systeem is delicaat in vergelijking met de mechanische systemen en vereist meer aandacht om het ongedeerd te houden.
nadelen van elektromagnetische remmen zijn:
- omdat dit systeem op de batterij werkt, loopt de batterij veel sneller leeg.,
- het duurt lang voordat de remschoen weer in zijn oorspronkelijke positie komt vanwege het resterende magnetisme.
Also Read:Decimal & Binary Computer Number System - Conversion of Decimal to Binary & Binary to DecimalSCADA System - Components, Hardware & Software Architecture, TypesGlobal Positioning System (GPS) - Architecture, Applications, Advantages
Chakrasthitha is een B. E (medische elektronica) en heeft werkervaring in MatLab en Lab View Software als Design Engineer bij BCS innovations en Manipal hospital als biomedisch ingenieur. Ze is auteur, redacteur en partner bij Electricalfundablog.
Leave a Reply