움직일 수 있는 날개는 새로운 아무것도,우리에게 모든 시간은 당신이 앉아서 내 항공편을 보는 날개와 에일러론,주위에 이동의 시간에 방문하고 테이프,배열의 유압장치들을 지원하. 같은 포뮬러 원 자동차의 경우 포뮬러 원 자동차의 유일한 차이점은 플랩이 움직일 수있는 공간이 작다는 것입니다.
천재 엔지니어의 공식을 한 차이라는 과학의 움직이는 공기역학적 날개로 감소 시스템입니다., 그것은 본질적으로 포뮬러 원 회로를 통해 경계 DRS 영역을 추월 용이하게 조절 후방 날개. DRS 영역은 경주에서 두 바퀴가 끝난 후 회로에서 활성화됩니다. 두 개 이상의 차량을 통과 타이밍을 통해 루프의 표면에서 추적하는 경우 다음과 같은 차이에서 측정 적은 하나 이상의 두 번째 뒤에 있는 주요한 차이 보내는 신호를 할 수 있도록 드라이버 배포하는 자동차의 적극적인 후면 날개입니다.,
날개가 들어 앞에서 회동에 대한 지점에서 마하,그래서 그 시간에 실패 추월동,날개 아래로 떨어질 것이 기본 고 다운포스 위치입니다. 더 간단한 용어로,그것은 공기 역학적 항력을 줄이고 자동차의 직선 속도를 증가시키는 데 사용됩니다.뒤쪽 날개는 조정 가능하며 운전자는 주어진 시간에 이동할 수 있습니다., 또한 2019 년에 새로운 에어로 규칙이 출시됨에 따라 DRS 효과가 약 25-30%증가 할 것이라고한다. 그것은 델타의 드래그는 자동차의 열 때 DRS 및 배포를 현재 더 큰 것입니다,그래서 그의 델타의 속도는 다음과 같은 차이 결과적으로 더 큰 것으로 그 변경사항을 알려야 합니다. 따라서 앞 차에 접근 할 수있는 확률이 높아질 것입니다.
많은 포뮬러 원 관계자는 2019 의 새로운 에어로 규칙이 추월을 쉽게 할 것이라고 반박했습니다., 그러나 Formula1Race Director 찰리 백악을 강조하는 항공기 변경을 위해 2019 적용 시기를 만들 DRS 에 더 효과적 회로를 회로의 기초,그리고 그것을 사용할 수 있도록에 짧은 스트레이트,그것은 전체적인 아이디어이다.
의 과학 공기역학은 중 하나에서 가장 눈에 띄는 수식 중 하나,그리고 DRS 되는 하나의 가장 눈에 띄는 인간의 눈에 내가 믿는 것은 DRS 은 여기에 머물고 남아있고 중요한 부분이 포함되어 있을 수 있습니다, 그래서 다음 시간 당신이 볼 수는 추월동에 DRS 영역,당신이 그것을 알고 있는 DRS 는 운전자의 아드레날린의 추가 향상을 협상하기 위해 추월.나는 이것을 할 수 없다.
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