배울을 진단하고 해결하는 엔진 막대 노
는 당신의 자동차 조금 다른 소리가 평소보다? 를 들으면 두드리는 소리에서 장소의 일반적인 부드러운 시작 당신의 엔진,당신의 엔진에는 아마 지칭하는 것으로 막대 노크 형식의 엔진을 넣었습니다.
“엔진 노크”가 참조 할 수있는 2 가지 문제가 있습니다.
1. 사전 점화,폭발
2. 낮은 끝 막대 노크.,
여기서 우리는 것을 설명하는 2 차 문제가:막대 노
이것은 무엇을 의미와 그 원인이 무엇인가? 알아 보려면이 비디오를보십시오:
왜 내 엔진이 노크합니까? 오일 교환이 중요한 이유!
것은 막대 노 소리입니까?
로드 노크는 엔진에서 나오는 랩핑 소음입니다. 이 소음은 커넥팅로드 베어링의 손상 또는 마모로 인해 발생합니다. 베어링에 마모 또는 손상이있을 때,이로 인해 커넥팅로드와 크랭크 사이의 클리어런스가 변경됩니다., 막대와 방위 사이 과량 정리가 있을 때,이것은 두드리는 소음을 일으키는 원인이 될 것입니다.
위험한가요?
로드 노크는 중요한 엔진 부품에 상당한 마모 및 손상을 나타내는 심각한 문제입니다. 로드 노크는 베어링에 과도한 마모 및 손상이 있으면 위험 할 수 있습니다. 과도한 마모/손상의 징후는 엔진이 작동 중일 때 일정한 큰로드 노크 소음이 들립니다.
로드 노크가있는 차를 운전할 수 있습니까?
로드 노크 소리가 엔진에서 오는 경우 차량을 운전해서는 안됩니다., 심각한로드 노크로 차량을 계속 운전하면 운전 중에 완전한 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 이것이 위험한 이유는 무엇입니까? 엔진이 실패할 것이 결과에서는 전력의 손실,손실의 전력 손실이 발생할 수 있습의 파워 스티어링,감소된 제동이 가능한 엔진이 실패한 경우에는 구멍을 만든에서 엔진 블록을 흘리고,기름에 온기.이 증상이 나타나면 의사와상의해야합니다.
로드 노크의 징후는 엔진이 작동 중일 때 과도한 마모/손상입니다. 일정한 시끄러운 노크 소리가 들릴 것입니다.
로드 노크의 원인은 무엇입니까?,
주요 원인은 적절한 오일 교환 간격이 부족하고 오일 수준이 낮기 때문입니다. 오일은 시간이 지남에 따라 윤활 특성을 잃고 엔진에 슬러지가 형성되고 내부 부식을 유발합니다. 실행하지 않고 엔진 적절한 양의 기름과 낮은 유압과를 얻을 수 없다면 모든 장소는 그것을 요구하는 원인,더 많은 마찰과 과도한 열 사이의 중요한 엔진 부분입니다.
어떻게 진단하고 수정합니까?,
오일 및 오일 레벨 확인
- 딥 스틱을 꺼내십시오
- 걸레로 닦으십시오. 걸레에 기름이 어둡거나 진흙 투성이가 보이는 경우에,그것은 당신의 기름이 더럽다는 것을 의미합니다.
- 딥 스틱을 다시 삽입하고 다시 꺼내서 자세히 살펴보십시오.
- 엔진 오일이 얼마나 낮은 지 알아보십시오. 낮고 더러운 엔진 오일은 엔진 노킹과 손상을 일으킬 수 있습니다.,
오일을 배출하고 그것을 검사에 대한 모든 금속
첫번째 가지고 있는지 확인,오일 팬 설정을 피하기 위하여 흘리거나 염색이 다른 표면이 있습니다. 오일 캡 말해야 하는 기름의 유형의 차량을 필요로하는 것이 중요 그래서 오른쪽 단추를 사용하여 종류입니다. 배출 하기 전에 오일,팬으로 사용하는 명확한 처분을 잡아에 대한 반 컵 오일의 첫번째를 얻을 수 있도록 명확하게 보유. 일단 당신이 기름의 그 견본을 가지고 있으면 당신은 팬으로 그것의 나머지를 배수 할 수있다.,
기름에 금속 조각이 보이면 크랭크 베어링의 파편입니다. 정기적으로 오일을 교체하지 않으면 오래되고 더러운 오일이 크랭크 베어링의 황동 층을 부식시키기 시작합니다. 이 결과는 더 일반적인 경향에서 크랭크 베어링 하는 멀리에서는 석유 펌프기 때문에 그들은 결국 수신의 더 적은 나머지보다는 기름 베어링에 가까운 펌프입니다. 또한 배출되는 오일의 색을 검사해야합니다., 면 그것의 어두운 갈색,는 것을 나타내는 기름을 더럽 및/또는 오래된 일으킬 수 있는 엔진의 노크에 영향을 미치기 때문에 석유의 능력을 제대로 윤활 엔진입니다.
로드 노크를 고칠 수 있습니까?
손상에 따라 새로운 엔진이 필요할 수 있습니다. 비용에 따라 차량을 완전히 교체하는 것이 더 나을 수도 있습니다.
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