Meilleurs Sièges d’Appoint avec des Crash-Tests

le Britax Frontier ClickTight est un siège d’appoint de qualité avec un excellent harnais 5 points que vous l’enfant est de 90 lb! Ce booster polyvalent est super facile à installer en utilisant la méthode ClickTight, a un appui-tête facile à utiliser et est capable de loquet. Le Frontier est plus facile à utiliser que la plupart des concurrents, et il a obtenu un meilleur score que le score de crash test moyen.,

Ce Britax est lourd et plus substantiel que la plupart des boosters, ce qui en fait un mauvais choix pour les voyageurs fréquents ou le covoiturage, mais c’est un excellent choix pour tous ceux qui veulent garder les petits dans un harnais à 5 points aussi longtemps que possible. Nous aimons le harnais à 5 points pour l’augmentation potentielle de la sécurité par rapport à une ceinture de sécurité traditionnelle avec seulement 3 points, et c’est quelque chose que nous pensons que les parents devraient sérieusement envisager.,

Read review: Britax Frontier ClickTight

Best for Travel and Carpool

BubbleBum

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$30.,iv>Liste de Prix

Voir

gamme de Poids: de 40 à 100 lb | Booster poids: 1.,0 lb

Le BubbleBum est un booster dos nu unique qui est idéal pour les voyages ou le covoiturage, ce qui en fait une belle option de sauvegarde Ce produit est le plus léger, nous avons testé et le deuxième plus petit, facile à transporter et à déplacer d’une voiture à l’autre. Le BubbleBum est un booster gonflable avec le prix le plus bas dans la revue et est super facile pour les enfants à utiliser ou à transporter eux-mêmes., Nous aimons la simplicité du BubbleBum et pensons qu’il est difficile à battre pour les enfants qui font beaucoup de covoiturage. Nous aimons qu’il soulève les petits pour un meilleur positionnement de la ceinture et pour éviter l’intrusion de la tête qui pourrait potentiellement se produire dans un accident lorsque les petits sont assis sur le siège du véhicule lui-même.

dans l’ensemble, nous préférons un rehausseur à haut dossier pour une sécurité accrue, mais le Bum est mieux que de renoncer à un siège de sécurité et fera certainement bien dans un pincement., Le prix inférieur du BubbleBum en fait un deuxième siège rentable lorsqu’il n’est pas faisable ou pratique d’utiliser votre option go-to à dossier haut.

Lire la critique: BubbleBum

nous avons acheté et testé une variété de sièges d’appoint pour cet examen, y compris une option sans dossier et un positionneur de ceinture (à l’extrême gauche).,

crédit: Abriah Wofford

pourquoi vous devriez nous faire confiance

Nous testons les sièges de sécurité depuis plus de six ans, y compris la mise en service des essais de collision avec la même installation (MGA Research) qui travaille avec la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) pour leurs tests de sièges Notre équipe est dirigée par notre fondatrice, la Dre Juliet Spurrier, une pédiatre certifiée par le Conseil d’administration qui utilise son expérience dans le domaine médical pour choisir des produits en gardant à l’esprit la sécurité et la facilité d’utilisation, les deux facteurs qui jouent un rôle clé dans la sécurité des petits lors d’un accident., Les tests internes sont effectués par et sous la direction de notre technicien certifié sur place en sécurité des passagers pour enfants (CPS), Bob Wofford, père de 7 enfants. Bob travaille avec Wendy Schmitz et Abriah Wofford, rédactrices en chef, pour tester chaque booster. Wendy, une mère de 2, utilise sa formation scientifique dans l’analyse des résultats des tests de collision et la facilité d’installation. Abriah utilise sa connaissance de l’installation pour fournir des détails sur la facilité d’utilisation et d’autres fonctionnalités. Avec plus de 15 ans d’expérience, nous pensons qu’il est sûr de dire qu’ils ont le plus d’expérience avec les sièges de sécurité dans l’entreprise.,

Nous achetons 2 de chaque modèle de booster dans cette revue, un pour les essais de collision et un pour une utilisation en interne et dans le monde réel. Nous installons tous les produits de plusieurs voitures pour voir comment il s’intègre et combien il est facile à installer et à utiliser. Les enfants utilisent les sièges dans la vie réelle, et nous enregistrons leurs opinions et leurs sentiments dans le cadre du processus de test, ce qui nous donne un aperçu du confort et de la facilité d’utilisation sans l’aide d’un ADULTE. Nous combinons tous les résultats des tests, y compris l’analyse des crash tests pour classer les concurrents et décerner des récompenses.,Connexes: Comment Nous avons Testé les Sièges d’Appoint

l’Analyse et des Résultats de Test

Dans cette revue, nous avons inclus les détails dont vous avez besoin pour prendre une décision éclairée sur lequel le siège d’appoint est le meilleur choix pour votre enfant et à votre budget.,

connexes: conseils D’achat pour les sièges D’appoint

Sous la direction et la supervision d’un technicien certifié NHTSA sécurité des passagers enfants (CPS), nous avons passé plusieurs mois à tester et à évaluer chaque produit dans cette revue. Nous avons créé un ensemble de tests complets dérivés de nos tests de sièges d’auto convertibles et avons utilisé ces résultats ainsi que les données du crash test pour déterminer les scores et le classement de chaque option.

Chaque booster nous test est comparé côte à côte de manière identique. Bien que chaque option respecte les lignes directrices minimales de sécurité énoncées par le gouvernement fédéral, elles ne sont pas égales en termes de forme ou de fonction, et elles n’offrent pas toutes une marge de protection supplémentaire par rapport à la concurrence.,

valeur

bien que les sièges de sécurité ne soient pas les catégories d’équipement de bébé où vous devriez sacrifier la sécurité pour un meilleur prix, il existe des boosters économiques avec des performances impressionnantes que la plupart des familles peuvent se permettre. Le spectre Evenflo a un rang plus élevé et un prix attractif. Avec un résultat de capteur de tête impressionnant lors des essais de collision, vous ne faites pas de sacrifices en matière de sécurité en raison d’un budget plus petit. Quelque chose que tout parent va adorer. Le Chicco KidFit est également peu coûteux et a beaucoup à offrir aux familles avec un budget serré.,

Le Clek Oobr est un booster polyvalent avec les meilleurs résultats de crash test combinés dans le groupe de sièges d’appoint.

crédit: Abriah Wofford

performance des tests de collision

Nous avons passé un contrat avec la même installation de tests de collision utilisée par la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) pour effectuer nos tests de collision de sièges d’appoint. Nous testons les produits en utilisant le protocole NHTSA décrit dans la FMVSS 213.,

Nous avons analysé les données du capteur de crash test de chaque mannequin de traîneau de choc pour déterminer leur performance par rapport aux autres et aux normes de sécurité fédérales. Pour vous aider à mieux comprendre les crash tests, nous avons inclus des graphiques de comparaison utilisant les résultats réels des crash tests dans l’examen de l’équipement de chaque booster, et nous les avons résumés ci-dessous.

Quels sont les détails les plus critiques des crash tests pour analyser les résultats?,

• le risque de blessure à la tête

• le risque de blessure à la poitrine

Une analyse détaillée des blessures par accident d’automobile chez les enfants indique que les blessures à la tête et à la poitrine sont la cause des risques les plus importants de blessures graves ou mortelles.

Ce graphique montre une comparaison des données de crash HIC pour L’Evenflo et le Peg Perego Viaggio Flex qui ont eu les meilleurs résultats dans le groupe.,

crédit: BabyGearLab, MGA Research

comprendre le score hic (Head Injury Criteria)

pour les crash tests, ils attachent un mannequin de crash test dans le booster fixé à un traîneau pour simuler les forces ressenties dans un accident réel. Ce mannequin a des capteurs dans la tête et la poitrine qui enregistrent la quantité de force exercée sur ces zones pendant les tests. Les études de collision de la NHTSA montrent que le risque de blessure est plus élevé pour les enfants orientés vers l’avant. Le score hic (Head Injury Criteria) est le facteur utilisé dans les normes de sécurité fédérales pour la notation des essais de collision., Ce score est un moyen mesurable d’évaluer la probabilité de blessure résultant d’un impact. Chaque booster doit obtenir un score HIC égal ou inférieur à 1000 pour réussir les exigences fédérales. De meilleurs résultats de performance donnent des scores inférieurs car la quantité de force exercée sur l’enfant est moindre (plus petit est meilleur, comme le golf).

lors de nos tests, L’Evenflo Spectrum a obtenu le meilleur résultat HIC avec un 456. Ce résultat est inférieur à la moitié du maximum autorisé et nettement inférieur aux pires résultats du groupe reçus par le Graco Nautilus 65 LX avec un 759., Le Britax Frontier ClickTight est également impressionnant avec un 482, et le capteur Clek Oobr montre un HIC de 493.

Ce graphique montre une comparaison des résultats du capteur de poitrine mifold (noir) et des résultats du Peg Perego Viaggio Flex (vert), ce qui est le meilleur de la revue.

crédit: BabyGearLab, MGA Research

comprendre le Score Du Clip thoracique (G)

Les mannequins de test comprennent des capteurs qui mesurent les forces d’impact dans la poitrine., Les résultats des capteurs thoraciques sont utilisés pour calculer le score thoracique (G), qui tente de déterminer numériquement la probabilité qu’une blessure se produise pour les organes situés dans la cavité thoracique. Une note inférieure à 60 (G) est requise pour réussir les exigences fédérales. Encore une fois, un nombre inférieur est souhaitable.

dos Haut vs Dos Nu

Nous préférons un booster avec un dos plutôt qu’une option dos nu parce que nous pensons qu’ils sont intrinsèquement plus sûrs., Bien qu’il n’y ait pas de tests de sécurité convenus pour les collisions latérales ou d’autres types de collisions pour prouver définitivement cette théorie, nous pensons qu’il est logique qu’une coque de protection (similaire à celle trouvée sur un siège d’auto Décapotable) offre une protection supplémentaire aux petits en fonction du type de collision et de la possibilité d’intrusion de corps étrangers dans la zone des passagers. La différence est évidente à la fois dans les vidéos de crash test et dans l’examen des lectures réelles du capteur factice de crash test.,

En outre, un siège d’appoint à dossier haut permet mieux de garder les enfants correctement positionnés, surtout s’ils aiment souvent dormir dans la voiture. Un booster dos nu n’offre pas le soutien nécessaire pour garder les petits correctement positionnés s’ils s’endorment et s’affaissent ou tombent en avant. Nous croyons que cette théorie a du sens, et c’est pourquoi nous recommandons d’utiliser un booster avec un dos dans la mesure du possible. Cependant, nous pensons que tout booster de positionnement de ceinture est plus sûr et, par conséquent, préférable de ne pas utiliser de booster du tout.,

Le Clek Oobr a le meilleur score de crash test basé sur les données de capteur les mieux combinées de Notre mannequin de crash test.

crédit: Abriah Wofford

meilleur Booster basé sur L’analyse de Crash Test

nous classons chaque produit par rapport à la concurrence sur la base d’une analyse des rapports de crash test à l’aide d’un système 1-10., Cette méthode de notation guide notre évaluation des produits qui, selon nous, offrent une marge de protection supplémentaire au-delà du niveau de protection de base déjà présent dans tous les autres sièges sur le marché (tel que décrit par les directives fédérales américaines). Le Clek Oobr a le meilleur score de crash test du groupe avec un 9 sur 10 et les données de capteur les mieux combinées du groupe de test. Le Diono Monterey XT, le Britax Frontier ClickTight et le Chicco KidFit ont obtenu une deuxième place pour l’analyse des essais de collision avec 7 secondes.,

Le Evenflo Spectre est facile à utiliser et la ceinture de sécurité, même lorsque vous l’utilisez sans le dos.

Crédit: Abriah Wofford

la Facilité d’Utilisation

sièges d’Appoint semble assez simple et pratiquement le même. Certains parents pourraient même être tentés d’y renoncer (ne le faites pas!) Cependant, ils sont très différents dans leur facilité d’utilisation.,

pour faciliter les tests D’utilisation, nous considérons toutes les fonctionnalités et fonctions que vous utilisez au jour le jour. Cette mesure inclut le flambage, la fixation, l’inclinaison et des fonctionnalités supplémentaires.

Les sièges D’appoint ne sont pas aussi compliqués que les sièges d’auto convertibles ou pour bébés, mais cela ne signifie pas qu’ils sont universellement faciles à utiliser. Pour ce type d’équipement, l’une des activités régulières les plus importantes est de flamber, et si les petits peuvent le faire ou non pour eux-mêmes., D’autres caractéristiques liées à la facilité d’utilisation consisteraient à fixer le siège au véhicule (le cas échéant), à ajuster les fonctions d’appui-tête et d’inclinaison et à déplacer l’amplificateur d’un endroit à l’autre.

Le Chicco est l’un des meilleurs boosters dans la revue d’utiliser à la fois pour les parents et les enfants.

crédit: Abriah Wofford

lors des tests, Evenflo Spectrum et Chicco KidFit gagnent chacun la facilité d’utilisation élevée avec un 8 sur 10., L’Evenflo est un booster simple avec appui-tête amovible rapide. Il est facile pour les passagers de se boucler tout en étant assis dedans, et le poids plus léger et l’absence de connexion de verrouillage facilitent le déplacement entre les véhicules. Le Chicco KidFit est un peu plus difficile avec une connexion de verrouillage qui est rapide et simple, mais crée toujours une étape supplémentaire (celle que nous pensons vaut la peine). L’appui-tête se déplace en douceur et les enfants n’ont aucun mal à entrer et à se boucler.,

Le côté glisse sur le mifold aider à tirer la ceinture de sécurité et le maintenir dans le bon tour de position. Mais quelque chose au sujet de la conception, il est difficile de boucler la ceinture tout en étant assis dans la bonne position.

crédit: Abriah Wofford

Le mifold est le plus difficile à utiliser car il ne reste pas bien en position et est le plus difficile pour les enfants à utiliser pour flamber et positionner le dispositif de retenue de la ceinture d’épaule., Le fond mifold bloque la boucle, et le dispositif de retenue se déplace de haut en bas lorsque le passager fait pivoter son corps pour utiliser la boucle.

Le mifold est le plus petit produit dans le groupe et le deuxième plus léger avec un poids de 1,5 kg.

Crédit: Abriah Wofford

Poids/Taille

Nous avons vérifié le poids et la largeur de chaque siège à son point le plus large. Le poids du booster peut être crucial pour les parents qui envisagent d’utiliser le siège pour voyager ou faire du covoiturage.,

transporter le siège facilement d’une voiture à l’autre est essentiel si vous prévoyez de le faire régulièrement. De plus, la largeur de l’amplificateur peut jouer un rôle dans votre décision si vous devez installer plusieurs sièges de sécurité sur le siège arrière de votre véhicule. Une largeur plus étroite pourrait permettre d’en installer trois pour plusieurs enfants. Cependant, si votre siège ne va pas déplacer des voitures très souvent et que vous n’avez pas de limitation d’espace, le poids et la taille sont probablement moins cruciaux pour votre famille., Une autre considération est que certains des boosters à haut dos fonctionneront sans le dos, créant un paquet beaucoup plus léger et plus petit. Ces caractéristiques vous donnent un booster soutenu qui fait le double devoir pour le voyage lorsque vous retirez le dos.

Le BubbleBum est seulement de 1 lb et 14 pouces de large. Ces mesures en font l’option la plus légère et la deuxième plus petite de la revue. Vous pouvez dégonfler le booster et le rouler plus petit pour tenir dans le sac de transport.,

crédit: Abriah Wofford

Le Bubblebum est très léger et petit, ce qui le rend idéal pour voyager ou aller à l’école pour le covoiturage. Cette option se dégonfle et roule dans son propre sac de transport qui peut tenir dans la plupart des sacs à dos. Il a gagné un 9 de 10 pour le poids et la taille. Le Mifold a obtenu un 10 parfait pour cette mesure, mais compte tenu de nos préoccupations en matière de sécurité et de ses mauvaises performances dans l’ensemble, nous pensons que le Bubblebum est un meilleur achat., Le Britax Frontier est l’option la plus lourde et la plus encombrante de cette revue, et sa taille le rend prohibitif pour les voyages ou les voyages à l’école.

Il est facile de voir que la profondeur et la largeur du Spectre appuie-tête serait favorable à l’idée de faire une sieste et aider à éviter le redoutable disquette tête.,

crédit: Abriah Wofford

confort

compte tenu des facteurs de confort, nous comparons le support en mousse, la sensation du tissu, la conception de l’assise, y compris la profondeur du fond de l’assise et de l’appui-tête, ainsi que le potentiel de sieste. Certains boosters offrent un rembourrage plus dense ou une sensation coussinée, un tissu plus doux ou un cadre en acier. Les Boosters sont testés côte à côte par des testeurs adultes et des enfants pour un confort général par rapport à la concurrence. Après tout, qui connaît le mieux booster comfort? Minuscule testeurs.,

L’Evenflo Spectrum obtient le meilleur score pour le confort avec un 9 sur 10, arborant un fond moelleux, un appui-tête profond et favorable et un tissu doux. Les passagers et les parents estiment que ce siège est propice à une sieste confortable. Le Clek Oobr, le Diono Monterey XT et le Peg Perego Viaggio Flex ont obtenu les deuxièmes meilleurs scores en matière de confort avec 7 secondes., Ces sièges d’appoint sont tous confortables, mais chaque produit manque d’une certaine manière, comme le Clek Oobr a un fond de siège peu profond qui peut laisser des jambes plus longues pendantes, le Diono Monterey a moins de rembourrage que ses concurrents, et le Peg Perego Viaggio Flex manque d’accoudoirs, et l’appui-tête Ne convient pas à la sieste. Le mifold est le siège le plus inconfortable de la revue avec un score de 2. Ce produit n’a presque pas de rembourrage et repose sur le siège du véhicule pour les caractéristiques de soutien et de confort. Le tissu antidérapant n’est pas doux et n’empêche pas de glisser (ce qui le rendrait au moins précieux)., Le mifold n’a pas d’appui-tête et n’offre aucun support pour la sieste.

le Britax est l’option de la plus haute qualité dans l’examen en utilisant des matériaux haut de gamme et une construction robuste, il brille par rapport à la concurrence.

Crédit: Abriah Wofford

Qualité

Pour la qualité, nous analysons la construction et des matériaux du produit final. Nous considérons le rembourrage, la mousse, le tissu et l’attention aux détails que nous voyons chez les concurrents que nous avons achetés., Chaque composant joue un rôle en influençant la longévité et la stabilité de chaque siège.

le Britax Frontier Clicktight est le siège de la plus haute qualité de l’examen avec un 9 sur 10. Ce Britax utilise de meilleurs matériaux et a une attention impressionnante aux détails dans la construction finale et la conception globale. Ces choix créent un produit contenu et robuste qui a l’air aussi bon qu’il fonctionne. Le Clek Oobr et mifold ont également obtenu des scores impressionnants pour la qualité avec 8s.le score de qualité le plus bas va au BubbleBum avec un 3., Ce booster a une sensation fragile et utilise un tissu mince bon marché. L’ajustement général et la finition semblent bâclés et quelque peu incomplets. Cependant, le prix rend le niveau de qualité acceptable, même s’il est décevant. De plus, puisque nous le considérons comme un siège à usage occasionnel, la qualité est moins préoccupante.

Le roundup de sièges d’appoint comprend les options ci-dessous.,

Crédit: Abriah Wofford

Conclusion

le Choix d’un siège d’appoint est tout aussi importante que les autres types de siège de voiture de l’achat. C’est le dernier siège de sécurité que votre enfant utilisera avant de passer à un siège de véhicule sans assistance. Cependant, il est aussi important que leur siège d’auto pour bébé (vous avez probablement agonisé) pour fournir une protection indispensable jusqu’à ce qu’ils soient assez grands pour rouler sans siège de sécurité. Par conséquent, nous encourageons les parents à réfléchir sérieusement au choix du meilleur booster., Nous croyons qu’il y a des prétendants dans cette gamme pour chaque enfant et chaque besoin. Les détails que nous fournissons dans cette revue vous aideront à affiner vos options afin que vous puissiez trouver le bon booster pour votre famille et vos finances.