indsugningsmanifolden er den del af en motor, der leverer frisk luft til cylindrene. Det fungerer med luftindtag, gashåndtag og brændstofleveringssystem for at sikre, at den korrekte blanding af luft og brændstof brændes af motoren.
i en brændstofindsprøjtet motor opretholder dens to hovedformål et stort volumen luft og fordeler det ligemellem hver cylinder., I karburerede motorer fordeler indsugningsmanifolden brændstof / luftblandingen fra karburatoren til cylindrene.
dele af en indtagsmanifold
indtagsmanifold Plenum
plenumet er det store hulrum øverst på manifolden. Det fungerer som et reservoir, der holder luften, indtil den er klar tilgå ind i cylindrene. Plenumet fordeler luften jævnt til løberne, før den passerer gennem indsugningsventilen.størrelsen af plenum påvirker motorens ydeevne. Eftermarkedet manifolds kan have et split plenum, der kan væreadskilt i to., Dette design gør det lettere at rengøre indersiden af manifolden.
Indsugningsmanifoldløbere
løberne er rør, der fører luft fra plenum til indsugningsporten på hvert cylinderhoved. Til brændstofindsprøjtningmotorer, der er porte til brændstofinjektorerne i hver løber. Brændstof injiceres lige før luften går ind iindtag havn.
løbernes størrelse er en kritisk faktor, når det kommer til motorens ydeevne. Bredden og længden af therunners bestemmer stort set, hvor motorens højeste hestekræfter er.,
Hvordan Virker en Indsugningsmanifold Arbejde?
luft bevæger sig gennem indtagelsen og gashåndtaget ind i indsugningsmanifoldens hulrum. Plenum derefter ligedisperser luften til hver af løberne. Under indsugningsslaget bevæger stemplet sig ned og skaber lavt trykinden for cylinderen. Dette suger luften fra løberen (et område med højt tryk) ind i cylinderen.
Når indsugningsventilen lukker, skaber det trykbølger, der sender luften tilbage op løberen., Derefter springer den afplenum og kommer tilbage i cylinderen, når indsugningsventilen åbnes igen.
denne proces sker igen og igen for hver af cylindrene, indtil du slukker for din motor.
udvikling af Indsugningsmanifolds
før 1990 havde mange køretøjer karburerede motorer. I disse køretøjer spredes brændstof inde i indsugningsmanifoldenfra karburatoren. Derfor er indtagsmanifolden ansvarlig for at levere brændstof-og luftblandingen til hvercylinder.
for at forhindre, at brændstoffet kondenserer på indsugningsmanifoldens kolde vægge, kræves opvarmning., Dette kan komme fraelektrisk opvarmning i manifolden, udstødningsgasser, der passerer nedenunder eller fra kølevæske, der cirkulerer rundt om det. Mest indtagmanifolds fra denne tid er lavet af støbejern eller støbt aluminium.
fra begyndelsen af 90 ‘erne begyndte de fleste motorer at bruge brændstofindsprøjtning til at levere gas til cylindrene. I dissemotorer er indtagsmanifolden kun involveret i luftfordeling. Da varme ikke længere er nødvendig for at forhindre brændstofkondensation, andre materialer kan anvendes. Det er almindeligt at se støbt aluminium samt plastindtagsmanifolds påmoderne køretøjer.,
Ydelsesindtagsmanifolds
indsugningsmanifoldens design påvirker, hvor meget luft der leveres, og hvor hurtigt. Alt fra diameteren af åbningerne til størrelsen og formen af plenum og løbere kan ændre, hvordan og hvornår luft leveres.
Ydelsesindtagsmanifolds er udstyret med større plenums og løbere for bedre luftstrøm. Manifolds med splitplenum giver mulighed for lettere polering og rengøring. Afstandsstykker kan undertiden tilføjes for at justere plenumstørrelsen, hvilket kan hjælpedu får visse motorpræstationskurver.,
et plenum, der er konisk mod den endelige cylinder, sikrer en mere jævn luftfordeling. Nogle manifolds har også anair hul, der hjælper med at reducere varmeopbygning for mere strøm. Ydeevne indtag manifolds par godt med en ny udstødning, coldair indtag, topstykker, og gashåndtag organer.
Variabel Længde Indtag Mangfoldigheder
Variabel længde indtag mangfoldigheder har tunet løbere, der er designet til at give dig mere magt over en bredere vifte af RPMbands., Selv hvis du har en naturligt aspireret motor, kan tuning af din indsugningsmanifold give dig en supercharger-effekt.
som vi etablerede, er indsugningsmanifoldløberne fulde af tætte bølger af luft. Hvor hurtigt luften hopper tilbage gennemløberen afhænger af dens længde og bredde. Med den korrekte timing kommer de tætte bølger til indsugningsventilen denøjeblik det åbner. Dette ekstra tryk sender mere luft ind i cylinderen, hvilket giver det en supercharger effekt for morepo .er.
tidspunktet for åbning og lukning af indsugningsventilen afhænger af motorens hastighed., Med en fast længde løber får du kunydeevne boost inden for et smalt omdrejningsområde. Derfor kommer performance manifolds ofte med variable lenghrunners. Variabel længde indsugningsmanifolds har en kombination af forskellige størrelser løbere til at give dig strøm på tværs af abroader RPM rækkevidde.
Ved lavere omdrejninger er det bedre at have en længere løber, da det vil tage længere tid for luften at ramme plenumet og komme tilbage. Smalle løbere er også gode til lavere OMDREJNINGSOMRÅDER, da de øger luftens hastighed og turbulens bedre forbrænding., Kortere løbere er bedre til højere omdrejninger, da luften kører hurtigere. Løbere designet tilhøjere omdrejninger er ofte bredere, hvilket giver mulighed for forbedret luftstrøm og mindre begrænsning.
nogle manifolds med variabel indsugningslængde har sommerfuglventiler, der åbnes og lukkes afhængigt af motorhastigheden. Underlavere omdrejninger lukker ventilen for at sende luft gennem en længere eller mere smal sektion. Ved højere omdrejninger åbner ventilen tilomdirigere luften på en kortere, mere direkte vej., Hvor faste indsugningsmanifolds kun giver et løft inden for en lille RPMrange, har tunet løbere giver dig mere strøm på en bredere vifte af RPM ‘ er.
Porting og polering
Porting og polering dit indsugningsmanifold handler om at øge luftstrømmen. Nogle gange passer åbningen i slutningen af therunners ikke op til portåbningerne på cylinderhovederne. Dette sænker luften, da det gør sin vej modindtagsventilen og påvirker ydeevnen negativt.,Porting af manifolden kræver slibning af overskydende materiale, så åbningen på løberen og cylinderhovedporten er en lignende diameter. Nogle vælger også at åbne gashåndtagets boring inden for indsugningsmanifolden også.
Når du har en porteret indtagsmanifold, er polering det næste trin. Polering indebærer at bruge slibemidler til at fjerneryghed på løbernes vægge. Ved at udjævne væggene kan du øge løberens volumen.
en porteret og poleret indsugningsmanifold forbedrer luftstrømmen, hvilket fører til mere hestekræfter og bedre ydelse.
Leave a Reply