Vermuten Sie, dass Ihr Fahrzeug eine undichte Bremsanlage hat? Ist Ihr Bremsflüssigkeitsstand nur ein wenig niedrig? Nun, eine Erklärung für den niedrigen Flüssigkeitsstand kann relativ einfach sein: Wenn Ihr Fahrzeug Bremsbeläge oder Bremsbacken getragen hat, ist der Flüssigkeitsstand in Ihrem Bremsflüssigkeitsbehälter niedrig. Angenommen, Sie haben relativ neue Bremsbeläge und haben kürzlich Ihren Bremsbehälter aufgefüllt, um einige Tage später zu bemerken, dass der Flüssigkeitsstand merklich gesunken ist., Wenn das der Fall ist, ist es eine gute Wette, dass Sie irgendwo in Ihrem Bremssystem ein Leck haben-was bedeutet, dass Sie wahrscheinlich größere Bremsprobleme haben als etwas so Einfaches wie abgenutzte Bremsbeläge.
Ihr Bremssystem besteht aus Serien von Gummi-und Stahlschläuchen, Rückschlagventilen, Kolben und Zylindern. Sie sind alle miteinander verbunden und arbeiten gemeinsam, um Ihr Fahrzeug zu verlangsamen und anzuhalten. Es kann Ihnen helfen, alles ein wenig besser zu verstehen, wenn Sie sich Ihr Bremssystem als Herz-Kreislauf-System vorstellen, das Blut in verschiedene Bereiche des Körpers pumpt., Der Hauptzylinder des Fahrzeugs fungiert als Herz und pumpt Bremsflüssigkeit durch Bremsleitungen zu den Extremitäten, in diesem Fall den Bremssätteln und Trommeln. Hier entstehen viele Bremsprobleme. An allen vier Ecken Ihres Fahrzeugs können Bremsleitungen – mit Armaturen, die dazu dienen, den Hauptzylinder mit den verschiedenen Teilen des Bremssystems zu verbinden, die Ihre Räder tatsächlich verlangsamen oder stoppen-ganz einfach auslaufen. Tatsächlich hat jedes Teil innerhalb des Bremssystems, das mit einem anderen Teil verbunden ist, das Potenzial, ein weiteres Leck zu werden., Teile können abgenutzt oder punktiert oder sogar durch Straßenschutt auseinandergezogen werden. Was auch immer die Situation ist, wenn Sie ein Bremsflüssigkeitsleck haben, müssen Sie es so schnell wie möglich finden und reparieren.
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Um ein Bremsleck richtig zu diagnostizieren, müssen Sie zuerst den undichten Punkt lokalisieren. Am besten parken Sie Ihr Fahrzeug einige Stunden auf einer ebenen Fläche und beobachten dann die Position der Bremsflüssigkeit, die sich unter dem Fahrzeug angesammelt hat., Dies gibt Ihnen eine Vorstellung davon, welche Anpassung der Schuldige sein kann. Wenn Sie feststellen, dass sich die Pfütze mit Bremsflüssigkeit unter dem Heck des Motors befindet-nicht in der Nähe eines der Räder -, haben Sie möglicherweise irgendwo im (oder in der Nähe) des Hauptzylinders ein Leck.
Entlüftungsschrauben, manchmal auch Entlüftungsventile genannt, befinden sich an den Bremssätteln und sind so konstruiert, dass Bremsflüssigkeit aus dem System fließen kann. Wenn Sie kürzlich Bremsarbeiten an Ihrem Fahrzeug durchgeführt haben, kann es sein, dass eines Ihrer Entlüftungsventile versehentlich etwas locker gelassen wurde., Wenn dies der Fall ist, müssen Sie das Ventil einfach anziehen, um den Flüssigkeitsfluss zu stoppen.
Vielleicht haben Sie ein Bremsproblem, das ein matschiges oder weiches Bremspedal beinhaltet. Wenn Sie ein Bremspedal erleben, das mit wenig oder keinem Widerstand direkt auf den Boden geht, können Sie das Pedal schnell pumpen, um Druck aufzubauen. Wenn Sie nach mehreren schnellen Pumpen keinen Druck aufbauen können, kann es zu einem ernsthaften Leck kommen. Es ist möglich, dass eine der Bremsleitungen Ihres Fahrzeugs durchstochen wurde oder eine der Armaturen ausgefallen ist., Beide sind leicht zu beheben, aber Sie müssen sie sofort ansprechen-Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Fahrer hängt davon ab.
Denken Sie daran, Bremsflüssigkeit ist für den ordnungsgemäßen Betrieb des Bremssystems unerlässlich. Lecks im System geben Flüssigkeit ab, was zu einem verringerten (oder sogar vollständigen Verlust des) Bremsdrucks führt. Wenn Sie das Problem nicht ansprechen, wird Ihrem Fahrzeug irgendwann die Bremsflüssigkeit ausgehen; Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass Sie diesen Punkt nicht erreichen, da die Bremsen nicht weiter funktionieren, nachdem der Flüssigkeitsstand über einen bestimmten Wert hinaus gesunken ist.
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