Texto extraído Do Oeste da Carolina do Norte Seção de Relance, de 1912 (p. 40):
“Enquanto Bryson é o nome da estação, a cidade é conhecida popularmente como Bryson City. Swain é uma cidade localizada no estado norte-americano de Carolina do Norte, no Condado de Swain. Uma peculiaridade da cidade é que é dividido pelo Rio Tuckasegee. As principais indústrias são os estabelecimentos madeireiros e de trabalho da madeira. O campo em torno da cidade é dedicado em grande parte à agricultura geral e pecuária., De longe e perto caçadores e pescadores vêm aqui para o belo esporte para ser apreciado nas proximidades. Enquanto a paisagem no bairro não é particularmente bonita, Bryson oferece uma entrada mais conveniente para algumas trilhas encantadoras através das montanhas Smoky. Cold Spring Knob eleva-se apenas ao norte da cidade e ao sul estão Cliff Mountain, Rattlesnake Cliff e Rich Mountain, todos os picos interessantes e históricos., Cerca de 12 milhas de Bryson, sobre uma entrada de primeira categoria, é Terry Careca e, daí, por uma trilha, é cerca de quatro milhas para a crista da Cúpula de Clingman, que sobe 6.660 pés nas nuvens, quase rivalizando em altitude Mt. Mitchell, o pico mais alto do leste da América do Norte.”
“fora de Bryson a Ferrovia cruza um encantador córrego da montanha, chamado Deep Creek, a uma curta distância, além de que é a pequena estação de Governadores da Ilha, de 62,5 km de Asheville e 60.6 quilômetros de Murphy. Está localizado na junção de Goldbreak Creek e do Rio Tuckasegee., Neste ponto, a ferrovia balança bruscamente para o Sudeste, novamente atravessando o Rio Tuckasegee pouco antes de chegar à pequena estação de Ela, a 62,1 milhas de Asheville e 61 milhas de Murphy. A próxima estação é Whittier, N. C. ”
uma vista da cidade de Bryson, c. 1920, tomada por Horace Kephart. O Tribunal do Condado de Swain, que data de 1908, é visível à direita do centro, e é distinguido por sua cúpula.,
além de ser um centro de recursos de madeira, o guia turístico da seção Oeste da Carolina do Norte em um Glace (1912) observou o potencial Recreativo da cidade de Bryson e comentou que, “de longe e perto caçadores e pescadores vêm aqui para o esporte fino para ser apreciado nas proximidades. Ernest L. Ewbank ecoou este sentimento em seu artigo ” Fly-Fishing in North Carolina (Forest and Stream, January 6, 1916), e observou,
“. . . Além de Waynesville há riachos até Murphy; alguns longe na floresta, outros bem perto.Dr., Daniel Bryson da cidade de Bryson, ou seu irmão, Thad Bryson, daria informações desejadas por pescadores em Bryson City, 65 milhas a oeste de Asheville.”
nesta visão perto da cidade de Bryson, tomada por Horace Kephart, c. 1920, a linha ferroviária e uma estrada podem ser vistas em primeiro plano e centro. Mesmo que a ferrovia fornecesse maior transporte de passageiros e carga do que tinha sido possível trinta anos antes, os residentes da Carolina do Norte ocidental se esforçaram para melhorar as conexões para a região através de estradas melhoradas., The 1916 tour guide Road Maps and Tour Book of Western North Carolina noted that, even though “Swain County offers many obstructions to road building, due to the many streams to cross and the steep topography of the country,” a twenty-two miles section of highway from Asheville to Murphy was under construction.
the North Carolina Corporation Commission’s report for 1912 stated that the Appalachian Railway Company operated a 6 ¼ mile long line from Ela, N. C. to Cherokee, N. C. The Jackson County Journal (Sylva, N. C.,), em 16 de abril de 1909, publicou o anúncio de que o ” Appalachian Ry. Agora é Concluída,” e declarou que:
“A ferrovia é de mais de importância local, porque ele passa através de vastas florestas virgens até o Ocona Lufty rio e oferece uma vista maravilhosa da paisagem de montanha, vista até então desconhecida do público, por causa da inacessibilidade dos pontos de vista. Muitas pessoas ficarão felizes em viajar sobre ele simplesmente para o cenário.,”
da Mesma forma, o Superintendente Cherokee Indian Reservation, com sede na Cherokee, N. C., expressou otimismo para o caminho-de-ferro em sua 1910 relatório anual para o Bureau de Assuntos indígenas:
“Os preços pagos para a fazenda e jardim produtos são bons, sendo muito maior do que aqueles recebidos até três ou quatro anos atrás, mas as condições de mercado são muito pobres. Deve haver uma melhoria considerável a este respeito no futuro, já que a reserva agora tem comunicação ferroviária regular com o mundo exterior., Waynesville, bem conhecido como um resort de verão, está apenas a cerca de 40 milhas de distância por caminho-de-ferro, e Asheville, uma cidade de 20.000 a 25.000 habitantes e ainda mais notável como um resort está a cerca de 68 milhas de distância . . . .
” a ferrovia Apalachiana concluída há pouco mais de um ano corre de Cherokee a Ela, uma nova estação na Ferrovia Sul, uma distância de cerca de sete milhas. As estradas de vagão nesta seção são geralmente muito pobres, e a construção da ferrovia tem, portanto, adicionado muito ao conforto, bem como a conveniência e prosperidade da reserva.,”
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